Forum Le-Pajero.com

Bonjour.
Nouvel inscrit sur le site, je cherche des renseignements sur mon futur achat d'un Pajero.
Partant vivre en Afrique dès cet été, j'ai besoin d'avoir un véhicule tout terrain rustique, avec une facilité pour trouver des pièces sur place et si possible qui a de la gueule (si on peut allier l'utile à l'agréable...)!! Donc mon choix se dirige naturellement vers le Pajero. J'ai bien sur quelques limites:
-Un budget de 5500 euros environ (taxes import basées sur la valeur de l'Argus + l'estimation du douanier... donc pas de véhicules récents...);
-Peu d'électronique embarquée;
-Une boite manuelle pour plus de simplicité;
-Pas besoin de 200 chevaux...
-Un modèle long pour le matériel et la famille;
-Utilisation en ville et tout chemin/piste;
L'objectif est pour moi de partir avec un véhicule que je connais, avec une mécanique la plus fiable possible sans trop regarder sur l’esthétique.
J'ai cherché quelques annonces et j'en ai trouvé une qui semble intéressante:
https://www.leboncoin.fr/voitures/1394223300.htm
Est-ce que je me trompe en partant sur ces modèles, notamment peut-être un millésime à éviter ou des maladies connues donc avec des points particuliers à vérifier (je pense à la corrosion plus particulièrement)?
Merci d'avance à ceux qui voudront bien m'aider dans ma recherche!

Salut &

Comme tous les Pajéro de ces années là , corrosion du châssis , surtout à partir de l'essieu arrière jusqu'au pare chocs arrières . Problème courant sur le 2,8 , fuite à la pompe à injection due à un ridicule joint torique , assez galère à remplacer .

Je rejoints Dalton 57 pour la corrosion et le joint de PI qui est une maladie récurrente. Par contre, si tu pars pour un long périple, il vaudrait mieux contrôler l'état de tes silent blocs (train AV et AR), tes suspensions et si on pousse plus loin, l'état de tes rotules de suspension (sur le triangles) et biellettes de direction. Tu peux demander ça au vendeur du véhicule puisque c'est un pro apparemment.
A+

et l'installation d'un snorkel avec un filtre cyclonique pour le sable....

Bonsoir à tous. Merci beaucoup pour ces réponses précises. Je vais vérifier tous ces points en faisant le tour du vehicule. Effectivement, je n'avais pas pensé au schnorchel et surtout au filtre cyclonique!
Je suis preneur s'il y a d'autres conseils!
Bonne soirée à vous!

J'ajouterai seulement un préfiltre gasoil type Raccor. Uniquement parce que tu pars en Afrique

Bonsoir à tous nouveau venu sur le site et futur acheteur ce week-end d un pajero 3 l 2 160 ch 2003 200000 km es ce un bon véhicule et quel point à vérifier me durera t il au moins 10 ans si les entretiens sont fait régulièrement se sera un véhicule qui roulera le week-end et les vacances et pourquoi partir faire des raids merci d avance

Rebonjour pourriez vous me dire certaine chose concernant les boîtes automatiques car les 2 pajero que je vais voir ce week-end end ont peut être des soucis car j ai vu des voyants au tableau de bord qui s allument en orange alors que le véhicule est à l arrêt es ce normale et comment tester la boîte automatique merci à tous