Pajero IV Essence V6 = pas de boite manuelle?

[At0mx]

Bonjour a tous,

Tout nouveau sur le forum, je risque de poser une question qui vous parait très simple, merci pour votre indulgence.

Pourquoi pour la dernière génération de pajero = phase IV, il n'y a pas de moteur essence V6 (3.5L ou 3.8L) en boite manuelle?

Sur wikipedia (désolé pour la source) il y a bien les moteurs 3.5L et 3.8L mais impossible de trouver des véhicules de ces cylindrées/moteurs en boite manuelle.
https://en.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_Pajero#Fourth_generation_.282006.E2.80.93present.29

merci

[At0mx]

Bon, visiblement ce n'est pas si simple...

[Nono74190]

Bonsoir je suis nouveaux aussi j ai un paj 3 ,5 v6 gdi version 3
Et effectivement en 3,5 et 3,8 il sont tous en automatique
Et d ailleurs tous importé
Je me permet de dire ça car j ai chercher sur tous les sites de ventes
Le 3,8 introuvable en France ou faut allez en Allemagne belgique avec tous les risques de trafic
le 3,5 il yen a 3 à 4 en vente en France
Et tous son en automatique du moins pour les paj 3 voilà
Pour le 4 je pense que c est la même choses boite auto

[At0mx]

même analyse de mon coté... et je ne comprends pas: une boite manuelle devrait pouvoir supporter aussi bien la puissance d'un v6 qu'une boite auto... alors pourquoi? a moins que ce ne soit juste du marketing?

[Nono74190]

Je sais pas si c est du marketing ou ?
Quand j étais un peu plus jeune j avais acheter une golf 3,2 vr6 et elle étais boite manu bon en même temps la voiture étais de 93 donc !!!
Moi je pense que comme c'est des modèles importer et qui on étais conçue pour d autre pays il on fait boite auto cars nous en France on veux tous rouler en jouants avec le levier
Ou aussi peut-être du fait du poids du paj
Après il te reste la séquentiel moi sur plat je reste en d pour monter chez moi je la met en séquentiel en 2 pour avoir du couples et 3 quand sa monte un peux moins ( mais la je monte facil a 17 l en tirant pas trop mais je me rattrape en décente avec +-5 litres) et je m'en sert aussi pour le frein moteur sur route sa va mais en décente dans chemin c est décente à 15 kilomètres en 1 en boite courte pour qu il freine donc t'es toujours sur le frein
Je trouve ça pas terrible pour un 4x4 mais les paj on des bon frein mais au bout d un moment sa doit chauffer pas mal

[Fred 84]

Salut à tous,

Peu être une explication.Les japonais visent en priorité le marché américain,donc moteur essence et boite auto.
il est vrai aussi qu'un boite auto encaisse mieux les gros couples.

Fred

[At0mx]

Salut à tous,

Peu être une explication.Les japonais visent en priorité le marché américain,donc moteur essence et boite auto.
Fred

pas faux mais c'est chelou que quand tu fais ta commande en concession, il n'y ait même pas l'option...
Après j'imagine que les commerciaux senior doivent bien se rendre compte que pour les passionnés, dites moi si je me trompe mais entre boite auto et manuelle y'a meme pas photo...

il est vrai aussi qu'un boite auto encaisse mieux les gros couples.

Fred

Ah oui? pour quelles raisons techniques, je suis curieux?

Est-ce qu'il serait envisageable de prendre un v6 boite auto et échanger la boite avec une manuelle?

[Klug]

De toutes façons, la version V6 gdi n'est plus officiellement au catalogue de MMC France...
Il n'y a que des DID.

[At0mx]

Re-bonjour,

Est-ce que dans la théorie, il serait possible de mettre une boite mécanique sur un pajero V6 essence en boite auto?

merci

[Klug]

Quel modèle de pajero ?
Un MK4 (question initiale) ?

Il n'existe pas en BM en V6 3.8L ., uniquement en INVECS-II (version 5 vitesses avec mode Sport).
http://www.mitsubishi-motors.com/en/sho ... fications/

Le moteur en question (6G75) existe en boite manuelle sur des plates de chez Mitsu.

Le moteur précédent (6G74) équipe des MK2 (NL - en Australie) et MK3.
Sur les NL au moins, il est dispo avec une boite manuelle.
Donc ça serait possible de "connecter" physiquement la boite manuelle et le moteur (parce que volant moteur and co sont les même, normalement, entre 6G74 et 6G75)

Reste à voir si on peut faire tourner le moteur du MK4 (6G75) avec une boite manuelle sans ECU...
Après avoir importé une boite manuelle d'Australie.
Ca me parait un brin compliqué...

[At0mx]

Quel modèle de pajero ?
Un MK4 (question initiale) ?

Oui MK4

Il n'existe pas en BM en V6 3.8L ., uniquement en INVECS-II (version 5 vitesses avec mode Sport).
http://www.mitsubishi-motors.com/en/sho ... fications/

Justement, la question est de savoir si c'est adaptable... Aux USA il y a de nombreuses adaptations du modele Eclipse en V6 6G72 de boite auto a boite manuelle. Certains on ensuite remplacer le 6G72 en 6G75... beaucoup de bricolage...

Le moteur en question (6G75) existe en boite manuelle sur des plates de chez Mitsu.

Que veux tu dire par '"sur des plates" ?

Le moteur précédent (6G74) équipe des MK2 (NL - en Australie) et MK3.
Sur les NL au moins, il est dispo avec une boite manuelle.
Donc ça serait possible de "connecter" physiquement la boite manuelle et le moteur (parce que volant moteur and co sont les même, normalement, entre 6G74 et 6G75)

Donc il faudrait récupérer une boite manuelle de MK3 pour moteur 6G74 et voir si ça passe...

Reste à voir si on peut faire tourner le moteur du MK4 (6G75) avec une boite manuelle sans ECU...
Après avoir importé une boite manuelle d'Australie.

C'est ça..

Ca me parait un brin compliqué...

[At0mx]

la suite ici:
viewtopic.php?f=24&t=29438

et ici:
viewtopic.php?f=67&t=29439

[cris667]

à mon avis, le plus simple, c'est d'acheter autre chose qu'un Pajero !!!!

[Klug]

Plate = une voiture plate, pas un 4x4/SUV.

On peut aussi apprendre à supporter la BVA.
En particulier en l'amélioration avec un blocage du convertisseur de couple.