Tu dis bien chaine de distri pour un 2,5 ? Si je ne me trompe pas c'est une courroie.
Sinon, pour le reste c'est les points de base pour une voiture d'occas adaptés à un 4x4 :
fuites sur les ponts, boite de vitesse, de transfert, moteur ...
amortisseurs
rouille
état des protections (si très marquées, probable que l'ancien propriétaire n'ai pas été tendre)
que toutes les vitesses passent bien et que toutes les positions 4H, diff bloqué, courtes passent bien etc ...
Le top : prends des photos de la bestiole qu'on voit de quoi il en retourne.
Sinon, c'est un bon véhicule.
A +
Posté: 14 Oct 2005 19:52
je suis nouveau sur ce forum que je tropuve tres bien, j'ai trouver un Pajero 2,5 TD GLX de 07/1995 avec 202000 Kms, pompe a eau, pneu, frein " plaquettes", chaine distri ok enfin entretien a jour, le tous pour 7200 euros . Je ne connais pas bien ce 4x4 et je voudrai l'avis de connaisseurs sur les points a verifier, que pensez vous? je dois courir ou m'enfuir?merci de me repondre d'avance. 
oui, je me suis planter 