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Bonsoir a tous j'ai déja lu plusieurs posts concernant la perte de LDF mais sans jamais avoir vu ni trouvé de fuite apparente.

Je remet en moyennne 25 cl tout les 2000km et pourtant aucun signe de fuite extérieur ni intérieur ( habitacle) juste de temp en temp une odeur de LDF plutot a l'exterieur (pot echappament ??? joint de culasse coté gauche ??? )

Au faite j'ai un 3l v6 2000.

Depuis le temp que je vois ce sujet est ce que quelqu'un aurai trouvé cette foutue panne.

Merci georges.

Il me semble que dans les fuites fantomes de liquide, on parlait du système de chauffage. D'ou l'odeur dans l'habitacle.

Bon courage

Salut celine c'est bien le probleme il n'y a aucune fuite du radiateur de chauffage pas de flaque ni d'odeur a l'interieur mais autour de l'auto
Il a été mis sous pression 24 h mais pas de perte comme tu dit fuite FANTOME qui me gonfle vraiment .
Il faut chercher ailleur.
merci georges

Bonsoir

Le problème de perte, qui se trouve difficilement car dans le test de mise sous préssion, ce n'est pas le bouchon du radiateur qui est utilisé, donc cela peut étre simplement le joint du bouchon du radiateur, et cela m'est arrivé sur mon dernier Patrol.

Cela m'est arrivé aussi sur une Volvo, et après pas mal de che, c'était le radiateur qui a chaud en dilatation provoquait une légère fuite visible uniquement à l'arret le moteur chaud et tournant.

Bon courage pour tes ches

Et quand tu passe dessous, aucune trace blanchatre qui coulerais le long de quelque chose ? En plus des durites "souples" tu as les petites rigides qui se greffent sur le turbo (pour refroidir je sais pas quoi vu le débit )
La fuite peut étre suffisante pour que tu doives remplir de temps en temps mais assez petite pour ne pas former de flaque dessous.

C'est toujours chiant ces trucs là ...

Merci les collegues pageristes pour les reponses mais il n'y a pas de traces autour du bouchon j'ai bien nettoyé plusieur fois pour verifier si ça venait de là mais rien (pas de fuite SUR)

Pour les durites c'est le seul endroit (dans le moteur coté habitacle) ou l'on voit absolument rien sauf si l'on démonte toute la pipe comme pour démonter les bougies (pratique)ou il pourrait y avoir un truc.

Je pense qu'il se passe quelque chose dans le moteur(a l'interieur) mais ou!!!!!!!!!!!

C'est le truc de fou qui fini par me rendre dingue continué de me donner de idées

Encore merci georges

et le joint de culasse? tu y as penser?

Car pas de fuite apparente généralement, mais consommation de ldf par le moteur....

D'ou une legere fumée blanche en sortie de pot suivant la gravité de la fuite....

malheureusement, après avoir cherché de partout et n'avoir rien trouvé c'est la piste qui devient la plus évidente...

Soit c'est simplement le joint qui a une faiblesse et qui laisse passer une partie du liquide, soit tu peux aussi avoir la culasse fendue.

A approfondir
Bon courage pour la suite.

a tous.
as tu controlé l'abscence de mayonnaise sur le bouchon, la jauge,et dans les durites du reniflart d'huile ? ainsi que l'abscence de trace d'hydrocarbure et de bouillonement dans le vase d'expansion ?
mais je ne pense pas que ce soit un probleme de culasse ou de son joint puisque visiblement cela fait un moment que ca dure,le probleme se serait clairement déclaré.
l'inconvenient d'une faible fuite si elle n'a lieu qu'a chaud le liquide s'évapore et ne laisse pas forcement de trace donc
pour ma part je pencherai pour le radiateur ou la pompe a eau au niveau de l'arbre d'entrainement.
bon courrage et bonne chance dans tes ches. A+

Salut a tous pour repondre franchement je ne sais plus ou regarder il n'y a plus qu'a imaginer car on ne voit absolument rien:

Pas de mayo ,rien niveau radiateur et pompe a eau , je n'ose pas penser au pire joint ou culasse (mais ça chauffe pas ça ne bouillonne pas ça ne fume pas blanc epais et qui ça ne sent pas le LDF a la sortie echap.!!!

C'est le délir et le mystére continu si autre chose vous vient ?

MERCI ENCORE

georges