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Bonjour,
tout est dans le titre
Merci de vos réponses

Salut Jetmans
C'est LA référence des pneus mixte pour nos 4x4.

Comme tout les mixtes c'est un pneu qui est bon partout et à la fois mauvais partout, il a le défaut de ces qualités.

Merci the boss
peux tu me donner ces défault et ces qualitée
Merci

son plus gros defaut..................c'est sa qualité

comme dit manu c'est un pneu qui est bien de partout sans etre le meilleur dans aucune categorie (boue cailloux sable route etc)

@+
lolo

salut,

bon pneux, dure très longtemps mais vraiment pas bon dans la boue.

Par contre ils tiennes bien la route

Moi ça fait le deuxiéme jeu que je monte sur mes pajs et sur le long c'est un peu léger en tt mais en baissant la préssion on s'en sort bien.Leurs durées de vie est trés bien celà fait 30000km que je les ai et ls sont à peine à moitié de leurs usures.A+

Bonsoir,

J'ai en mains 4x4 Magazine n°364h de septembre 2011 ; dans leur comparatif ils les donnent :

-acceptables sur route
-très bons sur piste
-très bons en tout terrain
-acceptables sur route

Voilà ce qui est écrit.

Pour ma part, vu que je ne vais pas me lancer dans le 4x4 pur et dur pour le moment, je pense me diriger vers les
BF Goodrich radial long trail :

-très bons sur route
-très bons sur piste
-très bons sur neige
-acceptables en tout terrain

Chez Feu Vert ils me les proposent à 632€ les 4 tout compris


Gérald

bonjour à tous,pour ma part:4 goodrich at -ko 31-10,5 r15( 503 euros livrés+40 euros chez un monteur indépendant=543 euros )commandés chez Allopneus.com le jeudi à 17h,livrés le lundi matin à 9 h,pour une fois,surpris par le net

Bonjour en qu'elle dimensIon?

perso,je trouve aussi que c'est "la référence" en mixte:je les trouve très bons sur route(jusqu'au 2/3 d'usure) après ça glisse,mais un peu normal...excellents en poudreuse et sur piste glacée,très bons en piste...comme sur autoroute:le seul gros problème mais là encore c'est normal,c'est la gadoue et les devers!!!
à+

posting.php?mode=reply&f=16&t=21736&sid=4015e4b19be2a83320716f92d12312a5#

Pneus résistants (100 000 km), bruyants sur route. Par contre attention sous la pluie lorsqu'ils sont usés ( aquaplaning des quatres roues en doublant un camion). Je voulais monter des All terrain en 245/80/16 mais non homologués en France et donc je suis repartis sur des 275/70/16. Juste le contrôle technique qui m'embête un peu car pneus non homologués pour le 3,2 did année 2000.

perso,je dirais que c'est des pneus qui peuvent durer 50.000km très raisonnablement,mais ça peut faire moins aussi........et ça dépend de la conduite,accélérations,freinage,ronds points sur 2 roues pour faire 100.000,ça doit pas être un record mais pas loin!?!?!!
Pour le CT,c'est embêtant t'aurais du garder quelques millimètres sur les précédents et les garder que pour cela(le CT)!!là,logiquement en effet,tu passes pas!
Pour l'aquaplaning,ça m'est arrivé aussi,tête à queue sur l'autoroute,un vrai.....mais j'étais en 2 roues motrices et même en ligne droite et ben....et puis,au plus les pneus sont larges,au plus tu surfes sur les flaques
à+

Pour ma part avec le long sur route humide oui l'ar chasse mais aprés en 4h ça passe sans probléme et sur la neige sans changer la préssion je passe 40cm de neige.Aprés la façon de conduire change ces paramétres mais pour moi il reste une référence et il n'est pas bruyant sur route sauf si on a une usure iréguliére du pneu.A+

salut,

Le pajéro était en BF 275/70/16 pour priviliéger la garde au sol. Quand il a fallu les changer, je voulais mettre du BF 245/80/16 mais dimension réservée pour la compétition. Je suis reparti sur du 275/70/16. Quand le pajéro est passé au contrôle technique, le contrôleur voulait me le refuser à cause de la taille des pneus. Je lui ai fait remarqué que le pajéro avait été accepté il y a deux ans avec cette même taille et que l'on ne trouvait plus de 235/80/16. Finalement il me l'a accepté tout en me disant attention avec la compagnie d'assurance en cas d'accident. Sympa le contrôleur.

Faire 100 000 km oui mais en permutant régulièrement les roues. Par contre une fois qu'ils sont usés, ils n'évacuent plus l'eau d'où aquaplaning.

Bonjour, pourquoi il refuse le pajero à l'auto bilan mon pajero est de 2002 et il est monter dorigine en 270/70/16 merci

"d'origine"????????regarde ton manuel d'entretien,s'il est d'origine aussi,tu devrais y voir les dimensions des pneus sauf erreur,265/70/16 ou 235/85/16.
à+

Bonjour,

D'origine pour mon 3.2 did chassis long année 2000 pneus homologués : 265/70/16 ou 235/80/16. Autres tailles refusées au contrôle.

oui 235/85/16 c'est un peu plus haut,bien en TT mais pas homologué en effet
à+

tu me confirmes donc que ta monte n'est pas "d'origine".......et ,à part une petite tolérance,il est normal(ou plutôt légal) de ne pas accepter des pneus "hors normes",même s'ils sont pas si gros que ça.....
à+