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Hello à tous

Bon ne savant comment interpréter le titre et dans quelle rubrique , voila donc ma question
Avec quoi tracter , bien sur on ne parle pas de 4x4 Def , Paj ou autre , qui sont tout a fait approprié pour le faire
Mais de fourgon , pour une question de volume etc etc

Alors traction , propulsion roue simple roues jumelée
sachant que le choix reste limité , quand on a besoin de tracter éventuellement le maximun autorisé de 3T5 pour reste en VL
Bref en traction , fourgon vide ou presque et environ 2t800 derrière
ça craint pas un peu ??

J attends vos commentaires a ce sujet et expérience

Merci

@@+@+@+@+@+@+@+@

Salut Vadrouille
Étant ancien chauffeurs SPL, la traction je connais, et la j'ai du relire plus d'une fois ta question pour arriver à la comprendre, ou du moins à savoir ce que tu voulais vraiment.

Si j'ai bien compris, tu veux tracter 2,8T avec un fourgon qui va être presque vide, donc à environ 1,5T.

Dans ce cas, tu va être au dessus des 3,5T réglementaire pour rester en VL et si pas de permis E, sa va pas le faire.

Si tu a le permis E, tu peut dépasser les 3,5T de PTRA, mais dans ce cas, je te conseillerais de répartir la charge.

Mis à part l'histoire de permis ou pas , avoir plus de poids au cul que le poids de la tractrice , ça va te créer des surprises pas agréables .

hello
je recommence
pas de problème de permis
je suis en cours de faire du rapatriement de voiture
et avec un fourgon , mais celui ci risque d etre vide ou seulement quelques bricoles a l intérieur
par contre j ai une remorque qui accepte 3T5 de ptac moins le poids a vide de 600 kg donc j ai droit de tracter 2t900 bien sur si le vehicuile tracteur mùe le permet
donc ma question est de savoir
si le véhicule pose un problème d être en traction
Sachant que la plus part des fourgon trafic vivaro ne peuvent que tracter 2 T que le ducato peut aller jusqua 3 T seule les iveco 35C etc en roue jumelle donc propulsion accepte du 3T500 de charge tractable et le renault mascott suivant le model un peut plus

Donc soit je tracte avec un fourgon traction et reste en 2 voir 3 tonnes en traction soit soit
Bref pour faire court
QUESTION d tracter avec un fourgon en traction VIDE suivit d une remorque chargée, pose t il un problème

Merci

Tu tractes toujours mieux avec une propulsion parce que tu as plus de poids sur l'essieu moteur .
Trop de poids sur le cul d'une traction te déleste le train avant et tu risques de patiner ou de perdre la direction si ça pousse fort derrière .
Cela dit , tu charges quoi comme voiture ?
Perso , j'ai un double essieu de 2 tonnes de PTAC que je tracte avec un Master traction sans souci .
pour toi , tout dépend du poids total que tu vas traîner , du kilométarge à faire et de la nature des routes ( plat ou montée /descente ) .

Salut Vadrouille
Je t'aurais bien dit de prendre un 3,2L DID Long qui peut tracter 3,5T, mais j'ai penser après que tu aurais peut être besoin du volume d'un fourgon pour des pneus ou un moteur à prendre en plus de la voiture.

Ayant bosser dans pas mal de boite de transport avec différente marque et modèle de VL et de PL, j'aurais tendance à t'orienter vers un mercedes sprinter en propulsion, plus puissant que la concurrence et surtout plus costaud.

merci à ceux qui ont répondu
L histoire du fourgon , me permet de charger pièces, moteur etc et d avoir un coin couchette
Apres très aléatoire , ce que j emmène , voiture perso de collection et puis des copains qui me demande d emmener des trucs et puis des mecs emmerder qui veulent pas payer 1€ et plus du km
Je viens de me séparer du def , un fois de plus trop raide et bruyant en grande distance
Alors je regarde les fourgons traction, propulsion leurs charge tractable etc
et puis j ai un oeil sur les 4x4 , j ai tellement eu de déboires avec le 3,2 did en bva , que je renonce a refaire une expérience
Je louche sur un HJ 61 de 89/90 ou disco td5 apres 2003
voila
je suis dans le brouillard le plus complet avec les avantages et inconvénient de chaque

merci @+@+@+@+@+@