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Bonjour,

Je suis en train d'acquérir un pajero 3 portes de 2007 avec une CG ctte dériv vp, donc 2 places.
Je voudrais avoir des conseils pour la nouvelle immatriculation : j'ai possibilité de le faire repasser en 5 places pour un coût raisonnable.
Mais reste la question de la carte grise : qu'est ce qui est le plus avantageux fiscalement : rester en ctte --> 13 ch fiscaux (dans ce cas je reste en 2 places) ou transformer le véhicule en vp ?
Dans ce dernier cas, quelles seront les taxes lors de l'immatriculation ? La nouvelle CG sera t-elle en 11 ch comme d'origine ?
Le département dans lequel je vais immatriculer le véhicule est 71.
Si quelqu'un pouvait me renseigner, ce serait super .

Merci beaucoup et à bientôt
Gérald

Salut Gérald
Renseigne toi bien sur le prix que va te couter le passage de CTTE à VP, car normalement cela doit être fait par une concession Mitsubishi, qui va te délivrer un certificat de conformité, et c'est pas gratuit, donc pas de parole, un devis écrit.

Sauf si c'est un véhicule d'entreprise ou tu peut récupérer la TVA, il est surement plus intéressant de le passer en 5 places, 11cv.

Pour les différentes taxes, il faut voir la préfecture.

D'accord avec le Boss . Euh , en Ctte , tu as la visite intermédiaire "anti pollution "à passer .

Bonsoir,
Merci pour vos réponses.
Je me suis renseigné chez Mitsu et c'est vrai que ce n'est pas donné ... mais bon, le paj en vaut le coup. Je le garderai en ctte uniquement si les taxes CO2 sont exorbitantes mais ce serait dommage.
Je vous en dirais plus en fin de semaine.

Bonne semaine
Bye

Quelques nouvelles : j'ai récupéré mon Paj vendredi ... je ne ferai pas de commentaires sur la grève des trains mais ça a été un peu galère. Du coup, pas eu le temps d'aller chez Mitsu pour l'installation des sièges. De plus, malgré ce que m'avait dit le vendeur, il n'a pas les ceintures : 286€ pièce et il manque également les points d'ancrage des sièges (ceux qui se trouvent vers le verrouillage à l'arrière).
Je vais essayer de passer voir Mitsu demain pour qu'il me fasse un devis.
Je vous tiens au courant pour ceux que ça intéresse.

A bientôt

Bonsoir,

J'ai eu une bonne nouvelle : l'ancien propriétaire a retrouvé les ceintures -->résultat : environ 800 € économisé
J'ai emmené mon Paj chez un concessionnaire dans une ville à une 40aine de km de chez moi car il acceptait de reposer les ceintures d'origine et les sièges pour un montant d'environ 117€ ttc. Le certificat de conformité et l'attestation de conformité m'ont été facturés quand a eux 70 €ttc.
Un concessionnaire plus proche de chez moi m'obligeait à changer les ceintures (environ 750 € ttc) + main d’œuvre + le certificat à 178 €ttc Ils me prennent pour un américain ou quoi ???!!!
Aujourd'hui, direction préfecture pour l'immatriculation : il laissait le véhicule à 13 ch au lieu des 11 d'origine. Je dois retourner demain car ils veulent se renseigner auprès de la DRIRE. Si je pouvais économiser 84 € ...
Voilà ... j'espère ne pas trop raconter ma vie mais que ces infos pourront aider des gens dans le même cas et surtout les convaincre de voir la concurrence.

@++

Gérald

Salut Gérald
Ton histoire est intéressante, elle va peut être permettre à certaine personne de faire la même chose que toi.

... suite et fin.

Bonsoir,

Enfin, mon Pajero est immatriculé. La préfecture l'a refait passer en 11 ch (au lieu des 13) : ils ont demandé le certificat de conformité d'origine à la préfecture de la 1ère immatriculation.
De plus, ils m'ont demandé "que" 88 € de taxe pollution au lieu de 100 € initialement demandé (je ne sais pas pourquoi). Voilà 96 € d'économiser en faisant une simple réclamation et en patientant un peu : cela a en effet mis une semaine à se décanter.
Je ne vous embête plus avec mon histoire ...

Bonne soirée et merci encore pour vos infos

Gérald

et bien voilà une bonne nouvelle!bon weeck-end et profite bien de ton jojo

Bonjour Gérald,

Je me trouve dans la même situation que vous.
Pourriez-vous me communiquer les coordonnées du concessionnaire chez qui vous avez demandé l'homologation?
Merci d'avance.