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Même mécanique que le Pajero 2.5 moteur 4D56 99cv
Châssis de Pajero 1 ..

Rien à en dire moteur fiable, par contre plastiques et comodos, boutons perceptibles...

A+

Avec les 4 pneus à changer....9000€..


70000 km c'est cool.. Réels?
A+

J’ais déjà vue se même logo sur la calandre, mais je ne sais pas de qui il est ! ?
Pour moi se 4x4 et un Mitsubishi montero , donc de bonne qualité intérieur extérieur

ce qui a de sur c'est un chassis paj 2 et un moteur 2.5l donc que du connu c'est rassurant.
faudrait voir ce qu'il y a de marquer sur la porte

@+
lolo

Le Pajero V24 a été commercialisé en Espagne sous la marque Galopper, c'est le logo de cette marque qui figure sur la calandre. Je crois me souvenir que celui de la photo est le Galoper Montero.

Il a été commercialisé l'année où est sorti le Hyundai Galopper en France qui était lui un Pajero 1

C'est quelques mois après seulement que le V24 est réapparu chez nous sous la marque Mitsubishi et modèle Montero.

En France le Galopper était une version du Pajero 1 vendu sous la marque Hyundai.

ben voila je me coucherais moins bete

@+
lolo

moi aussi
merci lixbeo

Alex31 a écrit:Merci pour vos renseignement,
prix de vente 9500€, il est de 2003, il a 69 000km au compteur, 4 pneu à changer et dans 10 000km la couroie.

Pour vous sa vaut le cout?

Il faut compter quand même en plus 400 € pour les pneus et entre 450 et 700 € pour la distri selon que tu la fais chez Mitsu ou chez le petit garage du coin.


Il a la boite super select ou pas ?

En plus il a une belle immat espagnol, se qui veut dire qui va falloir le passer a la drire !
je ne c’est pas combien ça coûte

regarde celui la http://www.leboncoin.fr/voitures/153943226.htm?ca=16_s
il est moin cher, bon il n'y a pas de vitre electrique pas d'abs,pas d'airbag,

Salut Alex
Ce Galloper Espagnol est un Mitsubishi Pajero 2,5L TDI 99cv re-badgé, donc pas de soucis pour la mécanique.

J'ai juste une crainte, c'est qu'il ne soit pas immatriculable en France, car la marque Galloper n'a jamais été importer en France, donc je vérifierais auprès de la préfecture ou de la DRIRE.

Pour le même prix, tu peut trouver un DID, mais choisi le plutôt en BVA/Séquentiel ou un 2,8L TDI si tu préfère le style du Pajero 2.

Manu-Webmaster a écrit:Salut Alex
Ce Galloper Espagnol est un Mitsubishi Pajero 2,5L TDI 99cv re-badgé, donc pas de soucis pour la mécanique.

J'ai juste une crainte, c'est qu'il ne soit pas immatriculable en France, car la marque Galloper n'a jamais été importer en France, donc je vérifierais auprès de la préfecture ou de la DRIRE.

Pour le même prix, tu peut trouver un DID, mais choisi le plutôt en BVA/Séquentiel ou un 2,8L TDI si tu préfère le style du Pajero 2.

Il a été importé en France par un mandataire à l'époque, Euro import 4x4 à Albi, mais je ne sais pas si il existe toujours.

Donc il doit être immatriculable en France

Salut Alex
Si tu est sur d'avoir un CG Française, c'est un bon coup, mais je te conseille de voir la CG Française avant achat.

Pour les DID avec plus de 150.000kms, c'est pas vraiment un soucis, ils sont fait pour durer ces engins la.

Vu l'utilisation que tu souhaite, je verrais bien un 2,8L TDI, pas d'électronique, une fiabilité top, et un moteur 145cv après deux modif simple et pas cher.