Forum Le-Pajero.com

Et oui Mr PAPIER se remplis bien les poches, et Le grand patron de Mitsu .

Salut Dalton
Tu cherche quoi comme info, si c'est juste pour en savoir un peut plus sur ton Pajero, avec le N° de châssis je te donnerais des infos de base.

Si c'est pour une importation, le 2,5L TDI 1994 étant déjà réceptionner en France, pas besoin de fiche d'identification, a moins qu'il est changer le système.

Par contre, pour un modèle non importer en France, cette fiche est obligatoire et seul Mitsubishi France peut te la fournir.

Salut, bon fini les blagues, le mieux c'est que tu envoi ton numéro de chassis a Mr manu et il pourra t'en dire plus sur ton jojo et donc tu en sera plus si ton jojo a deja été commercialisé en france ...

Salut Dalton
Pour mon dernier Pajero importer d'Allemagne (2003), un 2,5L TD EXE 1987, finition qui n'existait pas en France, je suis aller à la préfecture avec les papier nécessaire pour l'import, mais pas de fiche d'identification, c'est la préfecture qui te dit si ce modèle est dans leurs base de donnée ou pas, et s'ils n'y est pas, tu doit te procurer cette fiche d'identification chez Mitsubishi.

Et il me semble que le Pajero que tu a est une version "normal".

Et effectivement, Mitsubishi France est plus cher pour cette fiche que d'autre constructeur Japonnais, bien que le prix soit toujours le même depuis 10 ans (209.60€).

Pour Garniert, ma base de donnée est européen, donc pas d'infos sur la commercialisation ou pas en France, mais seulement en Europe.

Salut tu veux dire que tout ça "zulassungbescheinigung teil II" veut dire carte grise ???

http://de.wikipedia.org/wiki/Zulassungsbescheinigung



A+

et qui a dit que la langue française etait compliquée

@+
lolo

C'est vrai l'allemand c'est super simple par rapport au français, j'ai fait allemand en 2nd langue (bon j'avais 5/20 de moyenne mais j'ai tout de même appris que c'est plus simple que le français) .

Salut Dalton
Donc si je résume ton parcours:
- Ton Pajero est un import d'Allemagne.
- La version de ton Pajero n'a pas été importer en France.
- Cette version n'est pas dans la base de donnée de la préfecture.
- Donc il te faut le certificat de conformité.
- Et c'est 209,60€ chez Mitsubishi.

Merci de me dire si c'est bien cela.

Salut Dalton
J'aurais essayer dans un autre centre de contrôle, je suis septique sur ce décret, je pense que le contrôleur à mal compris la directive.

Vu les conneries que certain contrôleur nous sorte, je ne suis pas trop surpris, mais vu se que j'arrive à faire passer pour moi, je me dit qu'un contrôle sur un Pajero Import, ne doit pas être insurmontable.

+1

Quand on voit que certains centre de C.T refusent des pajero pour une monte de pneus "illicite" et que d'autres les acceptent....

A+