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Bonjour,

Tout d'abord si mon post n'est pas au bon endroit ou un similaire existe déjà, je vous prie de m'excuser et je laisse alors le soin au modérateur de le locker ou l'effacer.

Je débute dans le monde du 4x4 depuis quelques jour. Bien évidemment, je n'ai pas acheté le Pajero pour rester sur le bitume.

Nous comptons faire quelques petites balades en famille sous peu. Novice dans la conduite d'un 4x4 je ne vais m'aventurer que dans les petits chemins roulants, car pour le moment je n'ai pas de connaissance possédant un 4x4 avec qui partir et j'ai deux jeunes enfants.

J'aimerai avoir une liste du matériel nécessaire à prévoir.

A priori j'ai pu voir qu'il fallait des sangles, mais quelle taille et quel modèle ??

Et quoi d'autre ??

Merci.

rien de bien compliqué....

Treuil , barre à mine, palan, couvertures de survies, 30 à 40 jours de vivres...... :wink:

Non, en fait 4 pneus mixtes en bon état une sangle normale de + ou - 10M (4/5 T)
ne pas partir seul, sinon.......

voilà les autres compléterons...

A+

un téléphone portable chargé avec du réseau et le numéro d'un pote avec un 4x4.... :lol:

Mam a écrit:un téléphone portable chargé avec du réseau et le numéro d'un pote avec un 4x4....

Mais comme il ne part pas seul.....Le pote est avec lui..

A+

le thermos de café et l'appareil photo
Kénavo

voici ce que j'ai dans le 4x4 en balade

:arrow:

une sangle de 10 m et force " 6t " minimum ( c'est écrit dessus ) avec deux ou trois manilles
:arrow:

une petite pelle style us
:arrow:

un sécateur ( parfois bien utile pour les petites branches )
:arrow:

une petit scie , pour des branches un peu plus grosses
:arrow:

une trousse à outils et surtout pas oublier du fils de fer !! :wink:

une trousse de secours médicale avec une couverture de survie ( argenté en génèral ) :lol:

un bout de planche ou bois pour poser le kric dessus suivant le terrain

ensuite à toi de voir , de l' eau , de quoi vous restaurer :wink:

ect ...

comme dit plus haut , le mieux est de ne pas partir seul , si c'est le cas , prévenir quelqu'un de votre parcours .

je dois surment en oublier , les copains compléteront ...

à plus et bonne piste à vous

mimi tu n'as pas le choix pour la couverture de survie, elle est argent d'un côté et dorée de l'autre :lol:

[quote="laurent de laude"]:hello:

rien de bien compliqué....

Treuil , barre à mine, palan, couvertures de survies, 30 à 40 jours de vivres...... :wink:

he laurent,
il a dit balade , pas camel trophy

Merci pour vos conseils.

En fait j'ai tout sauf la sangle et la couverture :!:

Je vais en plus récupérer une vieille CB car le mobile passe mal dans ma région.

si ça peut aider :

deux manilles peuvent se ressembler par leur forme et leur poids
mais elles ne sont pas forcément du même métal !

certaines sont des "manilles "testées" par le fabricant jusqu'à ce qu'elles pètent (Charge de Rupture) et en divisant cette charge de rupture par un coefficient de sécurité on obtient leur force pratique ou Charge Maximum Utile qui est la charge pratique à laquelle on peut les utiliser et à ne pas dépasser pour assurer la sécurité

une manille HR = Haute resistance va avoir sa CMU indiquée sur le métal de par exemple 3250 kilos (3T1/4) et sa soeur jumelle non testée et fabriquée en pays exotique avec d'autres critères... aura une CMU évaluée à 800 kilos (0T8)

il en est des manilles comme de tout ce qui est en métal : en ce qui concerne les vis et les boulons, par exemple, chacun de nous a constaté que ceux qu'on récupère après démontage d'une boite de vitesse sont beaucoup plus solides que les mêmes apparemment qu'on achète au rayon bricolage de monsieur bricolmuche...

si le collet est "forcé" c'est pas très grave
si l'axe est tordu on ne peut plus le dévisser
coté 4x4 l'attache est un anneau étroit en métal
coté sangle c'est une grosse surface textile
si on met le collet coté 4x4, au cas où il y ait rupture de la manille la sangle part avec l'axe qui ne restera sans doute pas dans le tissu de la boucle
si on met l'axe coté 4x4, au cas où il y ait rupture de la manille la sangle part avec le collet de la manille bloqué dans la boucle de la sangle

ça peut être dangereux :

les sangles de levage fabriquées pour les chantiers de manutention/levage indiquent sur une étiquette leur CMU tandis que les sangles de traction 4x4 qu'on achète, par correspondance, chez des "pros" du matériel 4x4, indiquent, en général à l'encre sur la sangle, leur CR.

CMU=charge maxi utile
CR= Charge de Rupture
on divise la CR par un coefficient de sécurité pour connaître la CMU

"coefficient d'utilisation" :
Rapport arithmétique entre la charge garantie par le fabricant jusqu'à laquelle un treuil, un Tirfor, une manille, une poulie, une sangle, une élingue chaîne ou un câble peut retenir cette charge [CR = charge de rupture] et la charge maximale d'utilisation [CMU = charge maximale d'utilisation] qui est marquée sur l'équipement.

Les sangles en fibres textiles ne doivent comporter aucun noeud, épissure ou liaison autres que ceux de l'extrémité de l'élingage (ou de bouclage s'il s'agit d'une élingue sans fin = sangle anneau cousu en boucle).

épaisseur 5 à 7 centimètres & format feuille papier photocopie minimum...

on peut en emporter plusieurs de formats différents...
ça sert à mettre sous le cric pour rendre son embase stable sur terrain meuble
ça se glisse sous la plus basse des quatre roues et qu'on a mise en l'air grâce au cric :
celle qui était dans un trou, celle qui était coincée dans des racines, celle qui avait sombré dans la boue
et une fois les quatre roues sur un même plan horizontal on peut repartir parce que le 4x4 a retrouvé sa motricité
(en général ça suffit)

emportez en dans le 4x4 vous lui trouverez une ou plusieurs utilités et un jour ça vous sauvera la situation

ça coûte rien, prenez en plusieurs :hello:

merçi chris :wink:

bonjour

tu connais mon 4x4 : pas de rehausse et des pneus en dimension d'origine => je fais énormément de sorties en solo et j'ai l'habitude de me planter => donc j'ai ce qu'il faut pour m'en sortir tout seul ; c'est très rare que je me serve de mon ultime solution (un TIRFOR 3T2) la plupart du temps je soulève une ou deux roues et je mets des cales dessous ce qui d'un seul coup rehausse le 4x4 par rapport au sol... c'est tout bête... en général il suffit de prendre son temps et de bien regarder dessous puis de trouver la solution pour reculer (reculer c'est souvent plus simple qu'avancer quand on est posé)...

je connais , je connais ... :wink:

me suis sortie d'un névet en corse comme ça : cric , planchette et pierres plates touvaient sur place en marche arrière :eek:

... pas plus tard que ce matin en initiation tt ... mort de rire :roll:

le plantage pour ma pomme :-|

de la boue jusqu'au pare-choc ! :lol:

sortie toute seule en marche arrière ... oouffffffffffff ! :???:

depuit que tu a ton nouveaux joujou tu n'arrete pas de sortir avec :wink:

Bonsoir a tous
j ai lu les reponses forts interessantes d ailleurs donc je vais pas les reprendre mais je vais en rajouter une tres bete et qui coute rien:
ta roue de secour tu la gonfles a 8 bars cela te fais une reserve d air quand tu vide tes pneus si tu en as besoins (prevoir un tuyau d un metre et 2 embouts por valves)
etant POMPIER je me permet assi de te conseiller une TROUSSE DE SECOURS complete et un dernier petit conseil concernant les couvertures de survie si un jour tu en as besoin ( ce que je te souhaite pas ) mettre la bonne face sur ton corps donc lire la notice
tiens il m en viens une autre non cité une lampe torche
mais d autres idees peuvent venir

http://www.sahariens.info/fiches-conseils

Bonne lecture :wink:

stefpomm a écrit:Bonsoir a tous
j ai lu les reponses forts interessantes d ailleurs donc je vais pas les reprendre mais je vais en rajouter une tres bete et qui coute rien:
ta roue de secour tu la gonfles a 8 bars cela te fais une reserve d air quand tu vide tes pneus si tu en as besoins (prevoir un tuyau d un metre et 2 embouts por valves)
etant POMPIER je me permet assi de te conseiller une TROUSSE DE SECOURS complete et un dernier petit conseil concernant les couvertures de survie si un jour tu en as besoin ( ce que je te souhaite pas ) mettre la bonne face sur ton corps donc lire la notice
tiens il m en viens une autre non cité une lampe torche
mais d autres idees peuvent venir

La trousse de secours était bien évidemment prévue, avec deux jeunes enfants, il faut être prévoyant. De même qu'une bouteille d'eau et de quoi grignoter.

Pour la lampe torche, j'en ai trouvé une dans la porte arrière du Pajero.