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....et céline .....





pour sortir en ville ....

Mais en quoi est la carrosserie?

A+

ben en dentelle ... pour une fille c 'est bien ....

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plutot en fer forgéééééééééééééééééé ... éh ! éh ! éh ! ... peut ètre ....

à réserver pour les mariage d'été uniquement

mitsu 83 a écrit: plutot en fer forget ... peut ètre ....

ou mieux en fer forgé ... parce que guy il aurait pas apprécié qu'on lui réserve ce traitement ...

Plaisanterie mise à part, cette cox est très connue dans le milieu et souvent invitée dans les meeting. Y a quelques réalisations qui sortent de l'ordinaire comme celle là :




et y en a d'autres ...

Quand mème bizarres chez VW ils ont des tendances.....
Cet été j'ai rencontré un Kombi qui avait fait CRAC CRAC avec une deuche.....




SUR SUR.......

salut lacompagnie,
la cox est une tres belle voiture
ma 2iem passion
d'ailleur j'en che un a restaurer !

mais NON , ce topic ne part pas en ....


j'aimerais la première pour mon jardin ...

ça roule se truc ...

dur ! dur ! avec la hauteur pour passer sous les ponts ....

voici quelques liens sympa sur la cox

http://www.old-droppers.com/index.php?s ... 25823&st=0

http://ma-coccinelle.over-blog.com/

http://www.wolfsburgstore.be/

voili voilo

mitsu 83 a écrit:....et céline .....





pour sortir en ville ....

Mireille merci de penser ainsi à moi en plus de sa carrosserie cette cox a une particularité pas très répandue sur ces voitures DEVINETTE : laquelle?

Au niveau du moteur?
A+

Laurent, pas vraiment le moteur ,mais on voit que chose sur la photo

coxmaster a écrit::-P Laurent, pas vraiment le moteur ,mais on voit que chose sur la photo

Si tu le dit!!!c'est toi l'expert...
A+

j'ai avalé le quelque

à part ça l'indice concernerait plutot la boite

mitsu 83 a écrit::( ça roule se truc ...

dur ! dur ! avec la hauteur pour passer sous les ponts ....

ce qui m'épate c'est que c'est un Allemand, et quand on connait leur controle technique (TUV), ça laisse perplexe.......doit pas rouler souvent là bas..............

Ben Laurent?? langue au chat ,

Bon je reconnais que c'est un peu tordu comme devinette...........

En fait en bas de l'aile ar droite on voit une "gamelle"qui n'est autre qu'une bache hydraulique alimentant l'embrayage (et débrayage) automatique(avec convertisseur de couple), la boite elle reste manuelle mais à 3vitesses et ça débraye tout seul dès qu'on actionne le levier et ça embraye dès qu'on lache , par le biais d'un contact dans le levier commandant une électrovanne.

Le bazard est assez lourd ,je l'ai supprimé sur ma 1303 et j'ai monté une boite 4 manuelle et rajouté la pédale d'embrayage

coxmaster a écrit:Ben Laurent?? langue au chat ,

Bon je reconnais que c'est un peu tordu comme devinette...........

En fait en bas de l'aile ar droite on voit une "gamelle"qui n'est autre qu'une bache hydraulique alimentant l'embrayage (et débrayage) automatique(avec convertisseur de couple), la boite elle reste manuelle mais à 3vitesses et ça débraye tout seul dès qu'on actionne le levier et ça embraye dès qu'on lache , par le biais d'un contact dans le levier commandant une électrovanne. ah ouaih!!tu m'etonnes qu'on pouvait chercher...

Le bazard est assez lourd ,je l'ai supprimé sur ma 1303 et j'ai monté une boite 4 manuelle et rajouté la pédale d'embrayage

A+

L'est dur coxmaster................nous faire chauffer les neurones comme çà juste avant le week end........