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Avez quelque idée ou expérience d'un BVA sur un Paj 2,8 l ?
La puissance (125 cv) est-elle suffisante, et la conso s'en ressent-elle de façon sensible ? Et question fiabilité ?
J'ai eu l'occasion d'essayer un Santafé ( 2l/125 Cv) en BVA, et j'avais trouvé un peu limite par rapport à la BVM .

Je peux un peu te répondre, j'ai le BVA et j'ai eu le BM
Pour moi la BVA .marche mieu que l'autre mais il a subit la petite amélioration alors que l'autre était tout origine. Skyfish en avait essayé un origine et l'avait trouvé "molasson" rapport au mien.
Question conso il faut compter un bon litre en plus voir mème un peu plus bon en général je suis avec les Muds, l'autre je n'avais que des mixtes.
En TT la BVA c'est le pied, plus besoin de faire patiner l'embrayage on passe en souplesse (la petite video en dessous c'est de l'accéléré), pas d'accoups, c'est super lissé.
Et question fiabilité je sais pas je l'ai pas encore cassé

Maintenant s'il faut changer et bien je reprend un....BVA

Mon frère en a un et c'est le pied à conduire, super agrèable, je trouve que ça avance vraiment bien et tout en douceur
Sérieusement ça vaut bien la conso supérieur tant les BVA sont reposantes à conduire

Merci de vos avis.
La conso me calme un peu.... déjà que en BVM , il tape les11/12...
Par contre, c'est sur qu'au niveau agrément, ça doit ètre top !
Salut à tous !

pour la conso, c'est ce que je fais (11/12L) et avec un moteur "poussé" façon galium probablement (enfin plus pour l'instant depuis la réparation de la PI et un réglage "normes européennes" qu'il m'a dit le dieseliste qui veut rien savoir sur mon pajero import)
par contre, je suis rarement sur autoroute, plutot campagne et petite ville, donc c'est calmos
l'agrément de la Bva, c'est top, conduite cool, décontracté, en TT très agréable, faut juste préférer la souplesse et la finesse que le "rentre-dedans/j'm''excite/j'vais tout casser/ch'uis sport" enfin tout est relatif