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Pour info

Ce matin je viens de faire changer la carte grise du Dodge pour la mettre a mon nom.

Jusqu'a présent et pour peu de temps encore il n'y a pas besoin de controle technique pour faire le changement. Donc bien heureux car la premiere réponse a été qu'il fallait le CT.... je vous fait pas un dessin sur la tete du controleur si j'avais du lui presenter le Dodge...

Par contre et tres bientot il faudra un CT pour faire une changement de carte grise mème s'il est en collection, la préfecture attend les nouvelles directives pour la mise en application. Les gars du CT ont pas forcément l'air au courant...

Puis par la suite un CT tous les 5 ans.


Ces info proviennent de la Sous préfecture de Hautes Savoie.


Vous avez d'autres info a ce propos ?

Vu ce que tu veux en faire, tu refais faire une CG ?

Ben oui, c'est une obligation si je veux aller en Suisse, et pour des questions d'assurance.

Et pis juste pour qu'il soit bien a moieeeuuuuh....

Tu compte rouler sur route avec ?

Salut Thierry

Non le proto ne verra pas le bitume, les seules occasions ou il le verra seront peut etre pour descendre du plateau.

Sinon dans notre coin il existe le challenge Franco/Suisse avec 5 ou six manches qui necessite donc de passer en Suisse, et tous les protos que j'ai pu voir on tous une plaque d'immatriculation. Je ne suis pas sur mais il me semble que pour rentrer sur le territoire suisse il faut des "papiers en regle". C'est une des explications a mes demarches pour obtenir le petit carton.

L'autre étant bien sur l'assurance.

La derniere étant que ce petit bout de papier vaut de l'or... pour ce type de véhicule.

un ct pour les vehicules de collections ils vont faire des normes speciales j'espere car sinon ça ne va pas etre possible j'imagine un vehicule de 60 ans passer avec les normes actuelles dejà qu'avec le changement au janvier ils vont nous faire ch.....er et eux doivent investir alors pour les voitures de collections si ils doivent encore acheter des logiciels ou je ne sais quel autre materiel specifique enfin il fauit faire du fric et on est les pompes pfffff remarque sur les forums motos ils parlent aussi d'un ct pour les motos il parait qu'en allemagne ça existe dejà

dave74 a écrit::-P

Salut Thierry

Non le proto ne verra pas le bitume, les seules occasions ou il le verra seront peut etre pour descendre du plateau.

Sinon dans notre coin il existe le challenge Franco/Suisse avec 5 ou six manches qui necessite donc de passer en Suisse, et tous les protos que j'ai pu voir on tous une plaque d'immatriculation. Je ne suis pas sur mais il me semble que pour rentrer sur le territoire suisse il faut des "papiers en regle". C'est une des explications a mes demarches pour obtenir le petit carton.

L'autre étant bien sur l'assurance.

La derniere étant que ce petit bout de papier vaut de l'or... pour ce type de véhicule.

Evidement, vu comme ça

Question Challenge, il n'existe actuellement plus qu'une manche en Suisse et c'est chez nous .................... à Savièse.

Trial prévu pour les 7 et 8 juin 2008.

Les dates :

17/18 mai Besançon (F)
07/08 juin Savièse (CH)
28/29 juin Thorens les Glières (F)
12/13 juillet Abondance (F)
20/21 juillet Chatel (F)
26/27 juillet Morzine (F)
02/03 aout Les Gets (F)
16/17 aout Passy (F)
30/31 aout Thollon-les-Mémises (F)

Le dernier restant à confirmer

J'avais vu le Toy de ton pote à Chatel cet été..............

Par contre question Paj, il y avait un paj long 2,8 à vendre. Sinon dans les zones, on ne peut pas vraiment dire qu'ils sont représenté.

Enfin pour rentrer en Suisse, il faut une immatriculation sur le véhicule. Maintenant à savoir si c'est celle du moteur ou celle du véhicule proprement dit !!!!