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Bonjour à tous et à toutes,


Je possède un Pajero 2 GLS de 1994 3 PORTES.
C'est un 2.8L Intercooler Turbo mais je pense pas que ça est une grosse importance ici...
Après quelques "refus", "blocages", mon siège passager à fini par ne plus vouloir se rabattre :cry:
Plus pécisement, le dossier se rabat mais l'assise ne glisse plus.
Pour ceux qui possède le mème type de véhicule, ils ont peut ètre pu remarquer que le rabatement du dossier est suivi d'un "clac", lui mème suivi du glissement de l'assise. C'est ce "clac" et se glissement qui ne se produisent plus.
J'ai démonté le cache plastique coté portière et là j'ai trouvé un cable cassé effiloché... En fait je croi qu'il manque une sorte de petit cylindre à l'extremité, cylindre que j'ai remarqué sur un cable voisin.
Par contre, l'assise reste "réglable", c'est juste le mouvement permettant l'acces à l'arrière qui est incomplet.
Je vous joindrai prochainement des photos du "désastre" mais j'aimerai dés à présent savoir si quelqu'un à soufert des mèmes maux et si oui, s'il peut m'éclairer de ses lumières.
Merci d'avance et bonne route.

J'imagine que c'est le cable qui débloque les glissières lorsque tu rabat le dossier complètement qui a cassé. Ce cable doit ètre placé entre le dossier et un verrou sur ces glissières. A mon avis la seule solution est de le remplacer.

Avec un cable de frein de vélo par exemple, ça doit ètre réparable à moindre frais

Oui certainement, tout depend commen sont fait les ancrages des cables.

C'est clair, mais je suis sur qu'en bidouillant un peu

C'est fort possible en effet.

Merci bien les gars.
Je mettrai quand mème les photos d que j'aurai un moment.
Avant de passer au remplacement je vais essayer de rattacher l'extremité effiloché du cable a la partie metalique qui visiblement l'actionne.
j'ai peur que le remplacement necessite de déboulonner complètement le siège, ai je tor?

Un siege ça tient avec 4 vis alors c'est vite enlevé.

tonton

Ca m'est arrivé pareille sur mon jojo, j'ai acheté un sert-cable chez mon marchant de cycle et j'ai réparé comme ça. Par contre la marge était limite pour pouvoir le faire et je n'avais pourtant que la tète du cable qui avait cassé. Je n'ai plus eu de problèmes par la suite.
SI ça a pu t'aider !

J'ai pas précisé mais le sert-cable c'était un cylindrique avec la vis de serrage d'un coté et à l'intérieur du cylindre et le trou sur la circonférence. Un sert-cable de vélo quoi.