Forum Le-Pajero.com

par **Ptio84** » 03 Sep 2006 09:13

Céline a écrit::-P

Dur en ce moment le boulot ! J'ai mème plus le temps et le courage de venir sur le forum ...

... y a de la lecture à rattraper ! Toute façon, y a que dalle à la tv ce soir

je te raconte pas le retard à rattraper après près de 3 semaines d'absence

par **Olivier 63** » 03 Sep 2006 10:45

à tous,

Donny la douloureuse elle est pour moi, le monteur n'y est pour rien.
La casse de l'arbre de roue est due à une reprise d'adhérence violente (l'arriére a décolé qd mème) avec le blocage de pont enclenché , la casse est normal. Les posseseurs de Land ou de wrangler qui ont monté des blocs de pont sont confronté à ce genre de casse.

Le bloc ARB est indemme, l'arbre de roue à jouer le role de fusible.

Le Bloc c'est Top mais.

il ne faut pas oublier de l'enlever dans les virages :shock:

éviter de s'en servir sur le sec

ne surtout pas faire des sauts avec le bloc enclenché, :shock:

là c'est une évidence et je pensais pas que l'arriére allait décoler aussi haut!!!!!

Donc rien à reprocher au monteur ni au véhicule.
Véhicule préparé + franchissement un peu...hard+pas de bol.
= risque de casse.

J'ai fait du tt 5 ans avec le glissement limité et pas de pbs.
Une prépa. fragilise parfois d'autres organes du véhicule c'est un risque, il faut le savoir;

Barre de direction bein .... j'ai buté dans un obstacle à angle droit suite à une trajectoire raté là c'est pas de bol, et c'est normal., Ca se tord pour ne pas exploser le boitier.

Pas mal de malchance ce jour là quand mème, mais bon je casse rarement ..... Si si si c'est vrai. Cest pas ça qui va m'arreter 8-)

Concernant l'amende, à l'époque j'ai passé plusieurs coup de fil pour savoir si le montant était normal: la réponse : oui.
Le recours c'était un avocat etc.... j'ai jeté l'éponge

A+
Olivier63

par **donny** » 03 Sep 2006 23:09

ouais c'est vrai que t'as eu trop de chance mais bon c'est n'est que matériel... :oops:

au faite en as-tu profité pour modifier d'autres trucs ? :lol:

par **Olivier 63** » 04 Sep 2006 10:49

Donny,

Les modifs prevues; une coquille de pont
et une protection pour le parc choc arriére.

Sinon pour noel;

un treuil
un schnorkel
4 muds en + des mixtes
des pc en acier sur mesure
un GPS
Mais bon là Il faut que je trouve des sponsors

Et toi quoi de neuf ou en projet ?

Bonne journée.
Olivier63

par **donny** » 04 Sep 2006 13:39

oulà tu attaques les choses sérieuses !
moi je crois que ma boite est encore pétée... :-x

va voir dans la rubrique moteur!
si c'est le cas je le fais pas réparé car j'en ai marre...

par **Olivier 63** » 04 Sep 2006 15:17

Re.Donny,

Désolé pour la boite,
c'est un défaut de la boite en alu du 2.3 elle est issu d'une berline la Galant td et ne tient pas le coc en tt, sur les modéles suivant c'est une boite en fonte qui ne casse pas; pas trop la peine de réparer la boite en alu mieux vaut acheter une boite en fonte d'occase, des serie il y en a plein chez les casseurs spécialisé en 4 WD style modul auto .

A voir; est ce qu'une boite de 2.5 se monte sur le 2.3 ? la boite et haut moteur c'est encore mieux car je crois que la culasse est pas top non plus.

Faut voir les euros malheuresement c'est souvent eux qui ont le dernier mot.

J'irais voir l'autre post ce soir, suis au boulot ...

A+
Olivier

par **Olivier 63** » 04 Sep 2006 17:13

re re Donny,

j'ai été voir ton post dommage que le garage ait fermé, mais bon la boite du 2.3 :shock:

si tu répare vois pour une boite de 2.5 ou mieux haut moteur et boite faut voir les px et si cela ce monte .
Lutin60 à fait pas mal de modifs sur son 2.3 il en sait surement plus et je crois qu'il a un moteur de 2.5 td tu peux le contacter au
cas ou.
Réparer encore la boite d'origine bof...

A+
Olivier

par **donny** » 05 Sep 2006 12:38

à votre avis est-ce dangereux si je continue à rouler sans passer la 4eme ?
de toute façon je ne l'utilise que pour faire du 4x4 et des petits trajets urbains de temps à autre pour le faire tourner !
car si je peux continuer à rouler comme ça je le laisse stock ! :oops:

par **Manu-Webmaster** » 05 Sep 2006 20:37

Salut Donny
C'est pas vraiment un probleme de rouler sans la 4, en ville c'est souvent 1/2 et 3 qui sont utiliser et sur les long trajet il te suffit de pousser un peut la trois et directe en 5.

En resumer, tu peut tres bien attendre des jours meilleur pour faire la reparation.