J'ai trouvé ! Enfin !

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J'ai trouvé ! Enfin !

Messagepar BERTRAND » 12 Déc 2007 23:53

:-P
Je vais chercher ce jeudi 13 un Pajero court de 1992 avec 118000 Km d'origines.
Il est dans le 74 ; il aura besoin d'un bon traitement du chassis , qui présente une rouille de surface , non perforante , heureusement !!
C'est un v6 3 litres , ce sera mon second ,( Boris64 ;c'est le mème que celui que je t'ai vendu voilà 2 ans bientot).
Je vous passerais des photos quand j'aurais démonté son immonde PB .
J'en profite pour remercier tous les participants du forum , que j'ai submergé de MP , Olivier63 , Boris64 , Philalix et Jérome à qui je souhaite une bonne vente de leur magnifique Pajero (respectivement un 2l5 et un 3l5)
Bye
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Messagepar laurent de laude » 13 Déc 2007 01:15

:-P
voila une bonne nouvelle...
bonne route avec. :lol:
A+
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Messagepar ronin » 13 Déc 2007 05:15

8-) 8-) 8-)
QUAND CELA NE VA PAS, MAINTENANT JE SAIS QUOI LIRE ... ;-)

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Messagepar skyfish » 13 Déc 2007 09:57

j'en avais acheté un aussi dans le 74, avec qques traces de rouille sous le chassis...qui se sont très rapidement transformé en jeu de massacre :-x
sache qu'il te faudra chaque année refaire un traitement car le sel ronge le métal en profondeur et la corrosion revient très rapidement, d'autant qu'il est difficile de traiter correctement l'intérieur des longerons (par exemple) :cry:
pas encore trouvé de poudre de perlinpinpin miracle contre la corrosion d'origine sel de déneigement :o
je n'achète plus les véhicules origine pays montagneux :-?
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Messagepar mitsu 83 » 13 Déc 2007 10:40

8-) alors bonne piste et bonne route à toi :-P
partout, par tous les temps....et le plus souvent sur les pistes....
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Messagepar lilo » 14 Déc 2007 11:47

[quote="skyfish"]
pas encore trouvé de poudre de perlinpinpin miracle contre la corrosion d'origine sel de déneigement :o
quote]

moi j'ai une solution miracle... Je vis en nouvelle calédonie :lol:
Me dites pas qu'il y a l'air marin, je sais pas ce que c'est :D
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Messagepar BERTRAND » 16 Déc 2007 17:56

:-P

Pas terrible les photos , mais j'en ferais des meilleurs quand il fera moins froid....
J'ai décrassé , c'était pas propre à l'intérieur , ni à l'extérieur .......


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Messagepar donny » 17 Déc 2007 13:41

Le placage en faux bois est à gerber par contre la calandre avec les feux jaunes j'adore :top:
il faut travailler pour vivre mais pas vivre pour travailler
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Messagepar donny » 17 Déc 2007 13:43

donny a écrit:Le placage en faux bois est à gerber par contre la calandre avec les feux jaunes j'adore :top:

PS : vu l'état de la pédale d'embrayage, ça m'étonnerait qu'il est que 118000 kms... c024
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Messagepar totophe » 17 Déc 2007 14:54

donny a écrit:
donny a écrit:Le placage en faux bois est à gerber par contre la calandre avec les feux jaunes j'adore :top:

PS : vu l'état de la pédale d'embrayage, ça m'étonnerait qu'il est que 118000 kms... c024


:-P
ahhh!! ouais.............le mien a 211000 passé et la pedale n'est pas dans cet etat........ :shock: :shock: :shock: :shock:
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Messagepar BERTRAND » 20 Déc 2007 11:31

Pour la pédale d'embrayage, c'est le caoutchoux qui est déchiré , il a bien ce kilométrage au vu des dates et étiquettes de vidanges .
Le proprio précédent était vraiment négligeant, ce Pajero était dans un box à Mégève depuis 1998 et faisait que 1000 km /an , dans le sel de montagne sans rinçage .
Quand je l'ai démarré pour le sortir du box , il n'avait plus de batterie ! j'ai ouvert le capot , et un magnifique coupe batterie était en position off , fallait le trouvé , planqué derrière le support de cette dernière.
Il a démarré du premier coup .
Le premier roulage était folklorique , tout était grippé !
Direction auto vision pour le CT , pas de contre visite , mais chassis oxydé et disques de frein arrière usé .
Le faux bois ça fait tchip , je vais virer ça , si pas de traces de colles dessous :shock:
La calandre est originale.
Il tourne bien .
Je ne l'ai pas payé chère ! Son prix:
Prenez sa cylindré et enlevez lui sa cylindré unitaire .... :wink:
Qui trouve . :shock:
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Messagepar mekpy » 20 Déc 2007 12:21

300 roros, non c'est pas possible !!!!
3000 alors ...............
Au début, un Paj I 2,5L TDI 1989 cabriolet. 170'000 km
Ensuite, un Paj II V6 3,0L 1992 BVA 230'000 km.
Maintenant un Paj III 3,2L DID Long BVA, GPS 68'000 km
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Messagepar BERTRAND » 20 Déc 2007 12:31

mekpy a écrit:300 roros, non c'est pas possible !!!!
3000 alors ...............


Non on verra qui va trouvé
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Messagepar ronin » 20 Déc 2007 12:42

:-P

:o :o :o


:arrow: ... a065 a065 .........2500 roros...????......... a136 a136


:roll: :roll: :roll:
Dernière édition par ronin le 20 Déc 2007 12:44, édité 1 fois.
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Messagepar titus » 20 Déc 2007 12:43

:shock: Bin ça fait 2500, non ?
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Messagepar titus » 20 Déc 2007 12:44

Arfff Ronin m'a coiffé au poteau :)
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Messagepar ronin » 20 Déc 2007 12:48

:-P Titus !!

a115 a115 a115 ..........à une minute !!! mais coiffé ...............euh............;c'est rapport à ma coupe ??? :D


:) :) :) :)


En fait, pas de mérite.........j'ai un meilleur coefficient de pénétration dans l'air grace à ma coiffure " boule de billard"....


:D :D :D :D :D :D
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Messagepar BERTRAND » 20 Déc 2007 12:53

Certains connaissent leur fondamentaux .
2500 Euros c'est exact !
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Messagepar laurent de laude » 20 Déc 2007 14:18

:-P
Meme si tu as un peu de frais ,cela te fais un vehicule sympa pour pas trop cher!!
j'aime bien la calandre!!!
pour la ronce de plastique.Je crois qu'après il faut passer de l'acétone
(pour la colle...)
mais je ne suis pas sur avec les plastiques!! :shock:

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Messagepar mekpy » 20 Déc 2007 14:20

:( :( :(

Ben évidemment ...........................

J'avais raisonné purement mathématiquement ...................
Pas en terme de cylindres .....................
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