VERSION DE NOS 4X4 ...

[euskalpaj]

:-) je l ai acheter y a 5 ans et demi sur un coup de cœur vu le prix c était pour la route et petite balade mais la j' ai fini de le payer donc je le modifie pour Faire des raids mais tout en étant sobre veut pas avoir une ma machine de guerre non plus :-)

[gasmobil]

Pajero 3
Année modèle: 2004 couleur: une sorte de beige tirant sur le grisâtre.
3.2 Did Exeed chassis long. Origine France, enfin je pense.
ABS, Clim AV/AR, Airbags, Sièges cuirs électriques chauffants, Radar de recul, Boite de transfert super select, Boite auto, JA, DA, Rétros ext. électriques,
Pneus 265/70/R16, vitres AR surteintées et toit ouvrant.


A+

[l200-59]

_ Mitsubishi L200 2,5L TD 4x4 cabine Long 1996
_ acheter d'occasion il y a 3 mois
les réparation effectuer
_ toute les durite de frein.
_ étrier de frein changer
_ kit de frein AR
_ amortisseur AV et AR
_ ligne complète d'échappement
_ 2 pneus AV
_ peinture complète de carrosserie avec blason chassie
reste a faire
joint arbre de roue AR
croisillon de transmission AV
palier d'arbre

IMG_0404.JPG

[gideo]

Le premier :

Mitsubishi PAJERO 2,5L TD cabine Courte 1989 Noir
- dans la famille depuis ... une douzaine d'année
- très bien entretenu, tout fonctionne, un vrai plaisir, démarre au quart de tour
- 220mkm environ
- vitres électriques
- direction assistée
- jantes alu
- sellerie velours
- aimerai refaire la peinture car elle commence à blachir et j'ai qques bosses mais trop cher pour le moment
- aimerai aussi lui rajouter une banquette arrière mais procédure compliquée aussi


Le second :

Mitsubishi PAJERO 3,2L DID cabine Courte 2005 série limitée DAKAR Noir
- dans la famille depuis ... cette année ; j'avais besoin d'un 5 places
- très bien entretenu, bientôt la grosse révision aïe !! + 2 pneus avants peut-être
- 86mkm environ
- vitres électriques, direction assistée, jantes alu 18", sellerie cuir-alcantara, GPS, boîte auto, etc...
- on m'a fait deux petites bosses cette semaine donc j'ai un peu les boules
- cherche au meilleur prix (enfin rapport qualité-prix) filtre à air "permanant" haute performance + durites aviation je croix (si vous avez des idées...)


Voilà pour les présentations

[lepajeroduouhagon]

Bonsoir,
Je l' ai, c' est selon ce forum (voir mon post mal aiguillé dans annonces) un 3.2 did gls "export"
Il a 206 000km et je suis son 3eme propriétaire.
Je suis ravi de mon achat(sièges en cuir chauffants ,les sièges pas le cuir) camera de recul , admission par cornet,pas de bruits suspects.
Qui sait je pourrais ne rien poster dans le forum mécanique.
J' ai logtemps hésité avec un cherokee 2.8 crd, il plaisait a ma femme , mais mes copains et les forums m' ont fait peur et je suis resté chez mitsubitshi.C' est mon 3eme Pajero.
Cordialement.

[titouch]

Par contre pas de blocage de diff arriére ?

Modèle 2002 tu devrais avoir le bloc AR

[titouch]

Peut être j'ai mal vue alors je vais vérifier

tu devrais avoir un interrupteur sous le cendrier

mais ils n'ont pas fait un autre systeme ??

oui , à partir des modèles 2003

[seyze]

- Pajero 2 Long 2.8Td Bva Exceed 7 Places
- Du 28/07/2003 au dire du V5 Anglais
- Clim Auto Avt/Arr; Boite superselect, bouton magique, da, 4 ve
- 4 jantes LodioDrive en 16" avec du 265/75/16 Bfg AllTerrain
- Pare Buffle, Echelle, Deflecteurs, Autoradio double din

[Jroulpartout]

Voici le mien

Pajero/Montero ex Galloper Espagnol
de octobre 2003 ( tient il a juste dix ans)
court, 115cv, 2,5 TD turbo intercooler
Pas d'options, pas d'airbag, pas d'ABS, pas d'ailes élargies, pas d'autobloquant, juste la clim car en Espagne il la faut, un Mitsu de base pour faire beaucoup de choses mais pas tout et ça me suffit

[fabrice95]

Bonjour Le mien est un 2,8 td long
. conduite a droite
. de 1997
. bm super select
et a l heure actuelle en panne d embrayage

[roro 55]

salut, voici le mien.
pajéro 3 long 3.2 DID 7 places "DAKAR EDITION" du 01/2005 (série spéciale suisse)
transmission super select pas de blocage ni de glissement limité
d'origine:
gris métal
siège cuir et alcantara chauffant est réglage électrique a l'av
jante alliage 285/55/18
volant et pommeau cuir
spoiler de toit
feux cristal ar
vitre et glace ar teintées
anti-brouillard
marche pieds ton caisse
instrument fond blanc et inserts titane
rétro électriques dégivrants
régulateur de vitesse
pédales alu
protection bouclier av ar chromé
blindage avant boite et réservoir
modifs:
volant mono + embrayage renforcé
egr condamné
attache remorque
modifs a venir:
ligne inox
feux LP
prés filtre racor 500
filtre a air KN

[BenCab]

Mon gros jouet:

3.2 DID châssis long de 2002. Finition exeed.
Intérieur cuir en 7 places avec siège conducteur électrique + les deux avant chauffant.
BVA super sélect.
Jantes alliage 16 pouces
Ainsi que tout ce qu'on peux trouver d'origine sur cette version.

Modifications :
Treuil 4T
Par choc avant asfir
Longues portées
Protections alu moteur, boite, arbre arrière.
Attelage
Jantes tôle avec mud 265/75/16
Optimisation egr et catalyseur
Boîtier 200 CV , 48m/kg (plus pour le couple que pour les CV)
Rehausser +3
Légère augmentation du poids a cause de toutes les vis rajoutés pour tenir les plastiques extérieurs


A venir:
Protection latéral pour bas de caisse
Protection alu pour le reservoir
Snorkel

[Xistor 64]

Bon ben voilà, nouveau venu, je m'y colle...

Je récupère chez un concessionnaire MITSU local en fin de semaine mon premier Pajéro d'occase, c'est un 2.8 l GLS "EXCEED" de 04/1998 avec "seulement" 260 MKM d'origine pour son grand âge. En superbe état carrosserie/intérieur/mécanique (véhicule vendu neuf, entretenu et repris par le même concessionnaire). C'est la version courte avec "ailes élargies".
J'ai cru comprendre que la version "EXCEED" disposait d'origine de toutes les options du "GLS" + sellerie cuir (sièges, volant), toit ouvrant, tableau de bord "bois", blocage du différentiel AR, suspensions réglables "électriques" et j'en oublie peut-être...
Par contre j'ai besoin de vos éclairages concernant l'origine de ce véhicule.
Il a été mis en circulation en 04/1998 et je ne le trouve pas référencé dans les modèles de cette année sur la Centrale.
En effet, aucune version "EXCEED" en 1998. De plus mon Paj' fait 11 CV et aucune trace de 11 cv cette année-là sur la Centrale, rien que des 10 CV...
J'ai lu (merci Wikipédia) que des séries spéciales avaient été fabriquées notamment pour les pays du Golfe dans ces années-là, peut-être mon véhicule en fait-il partie ?
Existe-t-il des signes distinctifs me permettant d'identifier ce véhicule ?

Novice en 4x4 japonais puisque venant de vendre un DEF. 110 je vous remercie pour vos bons éclairages...

[Pajero-2B]

et
Pour la présentation c'est là :
http://www.le-forum-du-pajero.fr/viewforum.php?f=20
Si non, mets ton numéro de série et certains du forum te donnerons sans doutes les informations que tu demandes.
Ou alors essayes ici :
http://www.chez-galium.com/telechargements.php
A+

[Xistor 64]

:hello: et
Pour la présentation c'est là :
http://www.le-forum-du-pajero.fr/viewforum.php?f=20
Si non, mets ton numéro de série et certains du forum de donnerons sans doutes les informations que tu demandes.
Ou alors essayes ici :
http://www.chez-galium.com/telechargements.php
A+

Salut,
Ben pour la pt'ite préz, c'est déjà fait...
Pour le numéro de série, je ne manquerai pas de l'indiquer dès que j'aurai récupéré le véhicule...

[pj long]

je vous présente à mon tour ,

mon MItsubishi pajéro long 2.8 tdi GLS plack +
modèle de 1996
vert fonçé,
apparament full origine,import allemagne (2013)

255 000 km à l'achat (15 jours)
+220 km à ce jour et j'adore!!
avec
direction assisté ,
suspension piloté à 3 réglages,
ABS,
chauffage avant ,avec réglage séparé pour l'arrière (console centrale arrière avec commande et réglage),
compte tours,
indicateur d'ouverture des portes,
inclinomètre,
altimètre,
température extérieur a affichage digitale,
réglages des feux en hauteur,
réglage de la luminosité du tableau de bord,
ouverture trappe a carburant de l'intérieur,
allume cigare et prise 12v,
4 vitres électriques ,
lave phares avant,
centralisation ,
toit ouvrant panoramique électrique en verre,
7 places,
boite manuelle Super sélect
+ blocage arrière séparé,
sièges (suspendus a l'avant) velours gris accoudoir avant
banquette central 3/2 places avec accoudoir et porte gobelet,
+ 2 strapontins rabattables arrière (coffre)
bac de coffre sur mesure en caoutchouc,
liseuse avant conducteur et passager,
rétroviseurs extérieur électrique et dégivrants,
éclairage de courtoisie dans les portes avant(éclaire le sol a l'ouverture des portes),
ski avant ,
jantes alus et pneus en 265/70/15,
double système d'attelage (anneau PL et boule diam 50) poids tractable freiné ( CG 2700kg.)
+ des boutons que je ne comprend pas a quoi ils servent,
bref.. j'ai pas encore assimilé tout les détails...mais c'est une rolls !!!!
hormis cuir et clim (que j'aime pas ,y a tout)

entretien courant à jour,
tout les graissages + vidange tout les 5 000 km,
+ filtres tout les 10 000 km (255 000km),
révision + vidange de boite et des ponts fait à 211 000 km,
2 amortisseurs arrière neuf,tendeur de chaine neuf (réglage chaîne éffectuée)à 245 000km,
pneus avant neuf à 252 000 km,
touts les joints d'injecteurs changé à 255 000km,
carrosserie et châssis pas de corrosion .
j'utilise 2 x par jour le mode 4x4 sur 300m pour rentrer et sortir de chez moi (chemin de champs et terre glaise);
malgré les pneus route ça passe comme sur du velours!!!
avec une photo c'est mieux!!

DSC_2433 - Copie.JPG

[Lutin60]

Pour le mien :

Pajero 3.2 DID chassis court - série liberty ( origine Allemagne)
certifié 1ére main - facture achat neuf en ma possession - ancien propriétaire Français
boite automatique superselect avec blocage
couleur gris clair
145.000 kms d'origine certifiés
intérieur tissu
jantes 17 pouces ( 265/65/17)

aucune modification moteur ( tout est d'origine) et cela restera ainsi.
entretien effectué et je viens de refaire tout les fluides et plaquettes de frreins
prochain changement en Mars ( réservoir pour éviter la limaille dans la PI)