Forum Le-Pajero.com

slt a tous

Voici mon site http://perso.orange.fr/zorkloisirs qui au travers exprime ma passion pour ce véhicule ainsi que d'autre chose sortie entre copain mécanique restauration
en espèrent que cela vous plaise

A+
zork77

sympas ta page perso

dis moi, il n'y a pas une petite erreur????

Nous avons acheté ce "paj "en septembre 2006 avec 165000 Kms. Il affiche maintenant 187000 Kms.

c'est que tu roules toi, 22000km depuis le début du mois????
tu m'as battu là

blague à part, sympa ton site

pour ton site
vivement les videos !!!!!!!
bonne continuation

a yes desole pour cette erreur c'est bien septembre 2005
je roule pas mal mais c'etait un peu trop
pour les videos je cherche toulours le moyen de couper des sequences de film et un hebergeur afin d'alleger mon site
donc voici un peu les nouvelles

a+ a tous

ph

salut, vraiment cool ton site
a plus
quentin

Super ton site avec quelques photos trés sympa

Zork,

t'est en cours de restauration d'un XR 200, un modéle rare.
j'ai un XR 600 de 1990, et beaucoup plus rare un 650 XR à air venant des usa avec compteur en miles, démareur electrique...
une Bultaco Alpina 350 de 76 aussi.

T'en est ou avec le bloc

A+
Olivier63

slt olivier


pas trop dur de trouver des pieces pour ton xr
pour mon blocage je suis passe chez mitsu a melun dans le 77 pour avoir les coulpes conique des diff entre le miens et un 2.8l avec bloc il n a pas pu me renseigner donc pour le moment c'est en attente soit je prendre un pont de 2.8 un je replace la couronne par la mienne là le cout est de env 500e le pont ou un ARB a 1400e pour le moment j'attend mon snorkel il est dans le pacifique

Il me semble que la voie d'un pont arriére de 2 éme génération est plus importante que celle d'un paj 1. Si c'est le cas reste a voir de combien et si l'entraxe des fixations est quand mème identique .

Si ça peut aider le rapport de pont arriere d'un 2.8L est:
4.636 pour un court.
4.900 pour un long.
Et normalement 4.625 pour un paj 1.