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bonjour,

j'ai lu quelque part un message sur les types d'huile à utiliser pour les ponts et le moteur mais je retrouve pas le message. Quelqu'un peut-il me faire un bref rappel pour un pajero long e génération.
merci d'avance

Dominique BETON

Salut Dominique
Pour le moteur c'est de l'huile 15W40 ou 20W40
Pour les ponts et les boites c'est de la SAE 80 ou 75W80
Attention au ponts AR, si il est equiper d'un differentiel à glissement limité, c'est une huile special pour pont à glissement limité.

merci pour l'info mais comment savoir si c'est un pont AR à glissement limité ? il est de 1988

A+

dominique qui se prepare pour trois semaines de MAROC

soulever l'arrière du véhicule (les 2 roues)
ètre au point mort et en 4x2,
faire tourné une roue a la main,
si l'autre roue tourne dans le meme sens = glissement limité
si l'autre roue tourne en sens inverse = pas de glissement limité

Galium

franchement tu m'épates tu as réponse à tout.

transalp a écrit::-P franchement tu m'épates tu as réponse à tout.

Ben c'est son boulot de réparer les Pajeros.............

pajlopper c'est son travail o.k,mais plus que ça car mème le week-end!!!!
si ce n'est pas de la passion!!!!
bon week-end ou bon courage,c'est selon

c014 Gallium ! et merci pour nous, les apprentis mécanos du dimanche

merci pour vos réponse. Tentative de changement du boitier de direction assistée avec remplacement par un boitier KIA mais petit souci le trou du haut sont à 80 et pas à 70 comme sur l'original. Alors tentative d'échange ou montage en 'trafiquant' les espacements... Avez déja fait ça ... si oui votre expérience m'interesse

Merci

Dominique BETON