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bonjour à tous,
je rencontre des problémes de demarrage, avec pajero III DID 3.2 L ,malgés avoir changé la batterie. Il est long à s'ébrouer. c'est 4x4 moderne n'ont plus de decanteur à gazoil ,enfin je pense, et je voulais savoir si entre 2 changement de filtre à GO il y avait une maintenence comme enlever de l'eau de condensation . Je ne trouve pas de fil sur le forum.
Merci par avance pour vos reponses.
olivier

Je pense avoir trouvé comment on purge le filtre à GO .Je n'ai pas la doc technique . J'ai dévissé la grosse visse en plastique sous le filtre, devisser la visse de 10 au dessus et laisser coulé le GO. ressérer la visse en plastique et amorcer jusqu'à ce que le GO sort sans bulle et continuer à pomper jusqu'à durcissement.

Il peine encore à vouloir démarrer, à chaud comme à froid. De temps en temps il fait une fumée noir au démarrage.

Salut,
N'aurais tu pas tout simplement un problème de démarreur qui commence à peiner et qui n'arrive pas à lancer à la bonne vitesse ton moteur.
A+

merci pajero 2B pour ton retour.
en cherchant sur le forum j'ai trouvé quelqu'un qui avait les mèmes symptôme, mais sans la solution.

J'ai testé à l'ohmmètre les bougies de préchauffage, sur les 4 j'en ai trois qui donne zéro et une 1,3 ohms. Est ce que le problème peut venir de là ?
Avec une seule qui fonctionnerait le moteur démarrait quant mème ? ou le problème vient d'ailleurs.
Merci pour votre aide.

Remplaces les quatre bougies, ton pajéro te dira merci

Salut,
Oui un diésel va avoir du mal mais va démarrer avec 3 bougies mortes, par contre il va faire pas mal de fumée noire.
Sage conseil de spat13 de changer les 4 bougies.
Un dernier conseil, contrôles la tension de charge de ton alternateur.
A+

Pajero-2B a écrit:Salut,
Oui un diésel va avoir du mal mais va démarrer avec 3 bougies mortes, par contre il va faire pas mal de fumée noire.
Sage conseil de spat13 de changer les 4 bougies.
Un dernier conseil, contrôles la tension de charge de ton alternateur.
A+

L'alternateur charge a plus de 14 V, moteur tournant. Je commande les bougies, et je voie. Par contre il va falloir une douille de 12 profonde et pas trop épaisse pour dévisser ces bougies.

Salut,
Quelques conseils avant de changer tes bougies de préchauffage.
Contrôle bien que tu n'ais pas de tension sur ta barrette d'alimentation des bougies.
Il faut souffler le puit des bougies pour ne pas faire tomber de cochonneries dans le cylindre lorsque tu les dévisses.
Tu peux mettre un peu de dégrippant la veille et même les démonter moteur un peu chaud.
Contrôle bien que ce soit les mêmes avant de les revisser et serres les au couple mentionné sur la boite.
je confirme, il faut bien une douille culot long pour les bougies, 12 il me semble.
A+

Merci pour vos conseils, les bouigies sont en commandes.
pajero-2B, je vais chercher sur la boite le couple de serrage mais sa serai marqué à peu prés ou ?
merci à vous.
olivier

Salut,
Je viens de regarder sur deux boites différentes. Pour les NGK c''est marqué sur le côté et pour les BERU sur le couvercle.
Le couple moyen se situe entre 15 et 20Nm pour la bougie.
A+