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bonjour à tous...

plus de chauffage, montre,auto radio...j'ai verifié tous les fusibles ils sont impecs une idée.???

merci de vos reponses

PAJERO II (V3_W, V2_W, V4_W)
2.5 TD (99Ch) 1991

causes possibles
fusible sous capot moteur
un fusible HS, même si il a lair propre c'est a l'ohmetre que lon test pas a l'oeil
une masse hs dans le compartiment moteur
de l'oxydation dans un câble de masse.

Salut,
+1 pour le contrôle à l'ohmmètre. Mais parfois à l'ohmmètre c'est bon mais au voltmètre cela ne passe plus (mauvais contact sur les fiches).
Cette panne est arrivée d'un coup ou suite à un événement particulier ?
Il y a aussi le neiman qui peut être mis en cause.
A+

tout d'abord merci pour vos reponses..

sous le capot moteur il n'existe bien qu'un seul boitier à cote de la batterie?? ils n'en n'ont pas planqué un autre?

oui d'un seul coup du jour au lendemain..

petite question pour ces trois fonctions c'est bien trois fusibles differents?

Salut,
Il y a aussi ceux sous le tableau de bord, côté HP chauffeur mais ceux la tu les as déjà verifié.
Le ficher en anglais du schéma du Pajero 2 de 1992 : Au tout début du fichier, tu as tous les fusibles moteur et habitacle et leur emplacement
A la page 50 tu as les schémas des départs fusibles et leur correspondance.
https://drive.google.com/file/d/0B5Nhd_yYOhwkX0dXUzBic28wSEE/view?usp=sharing
Il me semble que c'est le fusible 4 du compartiment moteur qui aliment tout çà.
Contrôles au multimètre (voltmètre) que tu n'ais pas un faux contact sur ce fusible. Même si le fusible est bon,, il se peut qu'avec un mauvais contact cela chauffe et l'oxidation fait le reste.
A+

je vais voir.. merci d'avoir pris le temps de repondre.!

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