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Bonjour,

D’après la doc et le lien (http://www.le-pajero.fr/meca_ent/capacite.htm) il faut mettre de la 15w40 sauf qu'au garage il veut me mettre de la 5w40 et sur oscaro ou autre il me donne aussi de la 5w40 en recommandation donc... que mettre...

Sachant que j'habite dans le 77 et qu'à part 2 semaines par an, ce n'est pas la Sibérie....

Salut jeanpatel,

Personnellement je mettais de la 10w40 dans mon DID,15w40 est un grade un peu obsolète,5w40,assure un meilleur
graissage a froid.

Fred

jeanpatel a écrit:Bonjour,

D’après la doc et le lien (http://www.le-pajero.fr/meca_ent/capacite.htm) il faut mettre de la 15w40 sauf qu'au garage il veut me mettre de la 5w40 et sur oscaro ou autre il me donne aussi de la 5w40 en recommandation donc... que mettre...

Sachant que j'habite dans le 77 et qu'à part 2 semaines par an, ce n'est pas la Sibérie....

je suis comme toi aprés tout ce que j'ai lu je ne sais plus

tu est loin de la Ferte sous Jouarre ?

Bonne question,le garage met de la 5W-30 ACEA C3 Synthèse pure.
J'ai de la 10W-40 en fût (donc moins cher)en technosyntèse de chez Motul norme ACEA E6/E7 Ça passe ou pas ?
Pas facile toutes ces normes.....

10w40 pour moi

Salut .

La 5w40 couvre une plage plus large que la 15w40 , donc à qualité égale ==> 5w40 .

Salut
Sur mon jojo à l'achat le crétin de garagiste à mis de la 5w30 .
Le jojo marchais très bien sans perdre une seul goute d'huile sauf que la vidange suivante est les suivantes fait par mes soins (10w40) le moteur bouf depuis de l'huile car la 5w30 attaque les joints des soupapes sur cette série en tout cas . Les séries suivante je ne sais pas .
Mon père sur un Partner ( Peugeot ) à eu le même coup , voiture neuve seconde vidange chez un garage Peugeot qui lui a mis de la 5w30 au lieu de la 5w40 , depuis la vidange suivante il bouffe de l'huile . Donc attention a ne pas mettre de la 5w30 sauf si c vraiment spécifier .
5w40 10w40 15w40 normalement NO problème .
A+

J'ai un zafira et une polo en 5W30 et tout va bien,le seul problème c'est que ce n'est pas le même bidon, la norme est différente entre GM et VW ,un peu ras le bol de ces normes,c'est de là qu'il peut y avoir une conso d'huile si tu ne prends pas la bonne huile.
C'est pour ça que je veux mettre dans le pajéro l'huile de mon matériel agricole,j'ai déjà un tracteur avec FAP qui tourne avec.

Salut roro55,

Les huiles syntetique,attaquent les joints en liège des caches culbuteurs (il n'y en a plus beaucoup),mais
les autres joints cela me surprend.Par contre il est vrai que l'huile de synthèse est plus détergeante que l'huile semi synthèse.
donc cela a put décoller des boues et provoquer des fuites.Un moteur qui tourne depuis le début par exemple avec de l'huile minérale,
il faut le laisser à l'huile minérale sous peine de gros soucis de fuite,de cliquetis dans les poussoirs et autre joyeusetés.

Fred