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Bonjour à tous,
Que pensez-vous des additifs moteur à mettre après vidange, apportent ils un réel avantage pour nos moteurs qui ont quelques kms au compteur (182000 pour le mien) ou est-ce de la poudre aux yeux. Quel produit avez-vous utiliser et avez-vous observé une réelle efficacité.
Merci et bonne journée.

Bonjour
Je te donne mon avis et cela n' engage que moi.
Tous ces produits "miracles" re métallisant et autres poudres de perlin-pinpin ne sont là que pour remplir les poches de ces magiciens.
Vidange selon les préconisations constructeur, voir moins si utilisation intensive, une bonne huile de marque connue, respecte imperativement la norme API ou ACEA, et tu n auras aucuns soucis.
Un bon entretien suivi est la clé de la fiabilité.

MICHEL DU 31 a écrit:Bonjour
Je te donne mon avis et cela n' engage que moi.
Tous ces produits "miracles" re métallisant et autres poudres de perlin-pinpin ne sont là que pour remplir les poches de ces magiciens.
Vidange selon les préconisations constructeur, voir moins si utilisation intensive, une bonne huile de marque connue, respecte imperativement la norme API ou ACEA, et tu n auras aucuns soucis.
Un bon entretien suivi est la clé de la fiabilité.

Merci pour ta réponse.

Salut, fait des essais. = pipeau
Une bonne huile, un bon entretien, un bon ramonage.

Ok merci.

Salut
Généralement quand on utilise c produits c que le moulin est en fin de vie .
Si ton moulin ne présente aucun signe de faiblesse je te recommande de ne rien lui mettre au risque de lui provoqué des problèmes si tu lui en met.
A+

Merci pour ta réponse.

Pour ma par j'utilise depuis de nombreuse année mecacyl dans l'huile à chaque vidange et de temps en temps dans le gasoil
Et je suis très satisfait du résultat
Mais cela n engage que moi

alut à tous,

comme mane mais avec mecarun,baisse de consos,moteur plus souple moins bruyant,mais
au contraire des des politiques je n'encourage personne a me suivre.

Fred

Salut
Par contre pour ma par je met de l'huile 2 temps comme additif dans le GO dans mon jojo pour amélioré le pouvoir lubrifiant pour préservé la PI réputé très fragile mais c tout.
Huile 2 temps ou additif type mecacyl ou autres c l'éternelle débat mais l'important c que au final nos jojo fonctionne sans problème .
A+

merci pour vos réponses, l'huile 2 temps dans le GO c'est en quelle proportion et quel type d'huile tu utilises.

Salut Ericou,
Moi je mets 3% d'huile (150ml pour 50 litres)
A+
EDit : C'est plutôt 0,3%

Environ 0.3% et non 3% comme je l'avais noté . J'ai rectifié .
J'ai toujours 2 bouteilles de champoing de 250ml d'huile 2 temps z ou 2 temps z synt de chez total qui traite chacun 80 litres de GO que j'ai gradué tous les 10 litres .
Je traite à chaque plein sans exception même si je passe le CT .
A+

Pajero-2B a écrit:Salut Ericou,
Moi je mets 3% d'huile (150ml pour 50 litres)
A+

3% sur 80litres =2.4Litres
150ml sur 50litres =0.3%
sur 80litres =0.240 litres = environ une canette de biére

oups !
Petite erreur de ma part sur les pourcentage, tu as raison.
A+

Merci pour tous ces conseils mais l'huile joue quel rôle dans le GO

Salut ericou,

Le gazole est de plus en plus sec ce qui néfaste pour les pompes et les injecteurs.
l'huile permet une meilleure lubrification

Fred

Salut
L'huile sert principalement à augmenté le pouvoir lubrifiant du gasoil qui est de plus en plus sec pour répondre au norme et les PI ou même les injecteurs pompes (common rail ) se retrouve plus vulnérable face au grippage voir la casse .

Fait l'essais d'écouté le claquement de la PI en temps normal est quand tu arrive à la réserve tu fait un plein complet avec l'ajout d'huile 2 temps soit 250 ml d'huile est tu roule sur une dizaine de KM . Normalement tu entendra la différence de claquement au bout des 10 KM en roulant à env 90 km/h est tu attend d'arrivé à nouveau à la réserve pour que tu t'habitue au bruit de la PI pour refaire le plein complet sans l'huile . Au bout des 10 bornes suivante tu vas vite te rendre compte du claquement de la PI .
Moi j'ai fait comme sa est quand je suis revenu au gasoil normal au bout des 10 bornes j'ai cru que la PI était en train de lâché tellement j'ai trouvé de différence mais il faut bien être à l'écoute des bruits du moulin . j'ai roulé un peut pour descendre le niveau de gasoil puis j'ai fait l'appoint avec le mélange est depuis jamais il ne tourne sans sa dose d'huile .

Après l'huile fait que sa réduit voir supprime la calamine , nettoie le circuit d'injection , ralentie voir stop la corrosion donc la métallisation des réservoir qui va dans la PI
J'ai acheté mon jojo avec la métallisation qui partais déjà est aujourd'hui il roule toujours avec le même réservoir est PI mais plus de métallisation qui se décolle je pense grâce à l'huile . Sa fait maintenant 35 000 Km que je roule comme sa est il se porte toujours très bien mon jojo donc je continue .
A+

ok nickel et encore merci pour vos conseils je pense que je vais essayer avec l'huile 2 temps.