Forum Le-Pajero.com

Bonjour,

J'ai eu une contre visite cause réglage des feux de croisement, j'ai voulu les régler l'autre soir seulement celui qui est le plus haut à la vis de réglage qui claque, j'ai mis du dégrippant ca fait rien. On me dit qu'il faut changer le feux complet (mais il me reste que 3 semaines...).

Avez vous une astuce ? J'ai changer les lampes l'autre jour, ca peux venir de la ?

Il y a qu'une seule vis pour chanque feux de position ou celle situé sur le cligno/veilleuse compte ?

Donc si vous avez une idée, si non je vais essayer de l'enmener chez un renault a coté qui font les réglage de feux voir s'il peuvent se faire quelquechose ??..

Merci

Des ampoules de mauvaises factures, et le faisceau n'est plus conforme. Cela m'est arrivé. L'ancien proprio avait changé les ampoules par une version bleutée, en les prenant je ne sais où.

Par contre le contrôleur m'avait donné la raison, donc j'ai changé les ampoules, c'est tout!

Maintenant une vis grippée, insiste un peu tous les jours en serrant et desserrant a peine sans trop forcer et en mettant du deggripant à chaque fois. La patience finit souvent par payée.

@+

Sonb a écrit::hello:

Des ampoules de mauvaises factures, et le faisceau n'est plus conforme. Cela m'est arrivé. L'ancien proprio avait changé les ampoules par une version bleutée, en les prenant je ne sais où.

Par contre le contrôleur m'avait donné la raison, donc j'ai changé les ampoules, c'est tout!

Maintenant une vis grippée, insiste un peu tous les jours en serrant et desserrant a peine sans trop forcer et en mettant du deggripant à chaque fois. La patience finit souvent par payée.

@+

Ah je ne savais pas qu'une ampoules de mauvaise qualité pouvait te mettre dans cette situation là, c'est bon à savoir

Au lieu d'avoir une ligne oblique sur la moitié de l'éclairage et une ligne horizontale sur le reste cela te fait un gros halo qui ne respecte pas les normes. Et au CT cela ne passe pas.

@+

J'ai en effet changé mes ampoule car quelqu'un m'en a filé des bleuté, vais remettre celle d'origine pour voir

En l'occurence "mauvaise qualité" veut dire "ne respectant pas les normes".

C'est pas une question de "bleuté" (les Osram Night Breaker ont un verre bleuté en partie), c'est une question d'emplacement précis des filaments pour le low-beam et high-beam (plein phare et feu de croisement).
Si les filaments ne sont pas au bon endroit, ils se reflètent mal dans les phares et les optiques et ça donne n'importe quoi.

Soucis très très visible sur des "ampoules" LED d'entrée de gamme, les LED n'étant pas placées à l'endroit optimal/normalisé.

Exemple sur des H7 (pas un Pajero mais c'est le même principe), en plein phare.

LED de m*rde, qui éclaire le ciel (avec un soucis de couleur en plus) :


LED qui va bien (le double en prix à l'époque) :

Tout a fait d'accord le fait qu'elles soient bleutées n'a rien avoir avec le pb. Par contre elles avaient dû être commandées sur Internet puisque leur puissance n'étaient pas homologuée et de mauvaises factures.

J'ai mis de bonnes ampoules, le faisceau revenu bon, et j'eclaire tout aussi bien.

@+

Merci pour les infos!