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Bonjour à tous,je suis nouveau sur ce forum et possesseur d'un pajero I "Osaka" sorti en Nov 1990 qui affiche 402000km,toujours le même moteur et l'ensemble caisse et mécanique en état "Sup",puisque toujours bien suivi et entretenu,j'affiche moi-même un certain nombre d'heures de route et pas en aussi meilleur état,bref...je dois penser à la rénovation de la tringlerie des essuies glace,serait-il possible d'avoir un "tuto" me permettant de procéder au démontage et au changement de cette tringlerie.
Merci d'avance.

Bien,10 visites sur ce post mais apparemment je vais attaquer le démontage sans trop savoir , donc je repère les fils et leur branchement,je déboulonne tout ce qui se déboulonne,j'évite l'usage du marteau,je pousse et je tire et on verra bien par la suite si j'ai eu juste ou pas...

Je fais parti des 10, mais aucune idée. Après Il ne doit pas y avoir trop de complexité. Pour les fils, le repérage peut servir, mais comme il doit y avoir des fiches et qu'elles sont munies de détrompeur cela devrait aller.

Il y a quelques années, je l'avais fait, et mon garagiste m'avait à l'époque passé toute la tringlerie dans un bain à ultrasons, cela avait été nickel.

Après que veux tu faire exactement comme rénovation ?

@+

SAlut musketeer
Je n'avais pas vu ton message (cela aurait été mieux de mettre ce sujet dans "électricité"). Cela ne revêt aucune difficulté à faire. Pas de possibilité de se tromper pour le repérage des fil.
Cela m'est arrivé et j'ai tout démonté sans difficulté et tout dégrippé.
Aussi, si tu fais une recherche sur le forum ce sujet a déjà été traité comme par exemple :

A+

PS: un petit passage par la case présentation pour mieux te connaitre toi et ton jojo serai sympa

Salut .

Je viens de voir le sujet , mais comme j'ai un Pajéro 2 , je préfère ne rien dire , plutôt que de dire des conneries . Mais comme démonter ça , ce n'est que de " la mécanique logique " de démontage / remontage , devrait pas y avoir de souci particulier .

Merci à tous,j'ai enregistré le PDF,apparemment il n'y a aucune difficulté pour ce démontage si ce n'est sans doute un peu de grippage au niveau des boulons qui tiennent les axes des essuies glace.
Je veux simplement regarder l'usure des rotules et autres axes pour graisser le tout et éventuellement changer ce qui doit l'être,le mouvement des balais et bien ralenti,j'ai bien la solution de graisser le pare brise mais là ,à mon avis,ça le fera pas posting.php?mode=reply&f=12&t=28227#

Pajero-2B a écrit:SAlut musketeer
Je n'avais pas vu ton message (cela aurait été mieux de mettre ce sujet dans "électricité"). Cela ne revêt aucune difficulté à faire. Pas de possibilité de se tromper pour le repérage des fil.
Cela m'est arrivé et j'ai tout démonté sans difficulté et tout dégrippé.
Aussi, si tu fais une recherche sur le forum ce sujet a déjà été traité comme par exemple :

Essuie- glace dépose et repose.pdf

A+

PS: un petit passage par la case présentation pour mieux te connaitre toi et ton jojo serai sympa

Bonjour,

J'ai également mes essuies-glace en panne. J'ai téléchargé le Pdf, ( MERCI !!!! ), mais je ne comprends pas l'ordre de démontage. Je ne trouve pas les écrous
Merci pour votre aide

Salut harald,
Peux tu faire une photo de ta platine support moteur d'essuie-glaces comme sur le pdf et de tes balais d'essuie-glaces ou donnes moi le numéro de l'écrou que tu ne trouves pas.
A+

Pajero-2B a écrit:Salut harald,
Peux tu faire une photo de ta platine support moteur d'essuie-glaces comme sur le pdf et de tes balais d'essuie-glaces ou donnes moi le numéro de l'écrou que tu ne trouves pas.
A+

Re bonjour,

Oups, j'ai entre-temps trouvé la manière de le démonter. Je l'ai entièrement nettoyé , graissé , puis remonté.
Je pense que le moteur est HS ref ( MB 249196 ) . Impossible d'en trouver un sur internet. Une idée peut être ?????

Merci

harald a écrit:

Pajero-2B a écrit:Salut harald,
Peux tu faire une photo de ta platine support moteur d'essuie-glaces comme sur le pdf et de tes balais d'essuie-glaces ou donnes moi le numéro de l'écrou que tu ne trouves pas.
A+

Re bonjour,

Oups, j'ai entre-temps trouvé la manière de le démonter. Je l'ai entièrement nettoyé , graissé , puis remonté.
Je pense que le moteur est HS ref ( MB 249196 ) . Impossible d'en trouver un sur internet. Une idée peut être ?????

Merci

En complément de mon message, les essuis glace fonctionnent uniquement sur la vitesse 2. Mais au bout de 2 mn, ils ralentissent, et le moteur est chaud.....

Salut harald,
Tu as démonté que le moteur ou toute la tringlerie aussi car souvent c'est la tringlerie qui grippe ? C'était mon cas.
Sur le coin coin tu as pas mal d'annonces en pièces détachées de pajero 1 comme celle-là à vérifier si c'est le même modèle que le tien.
https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/577513713.htm?ca=9_s
Sinon, sur le coin coin toujours, pas mal de personnes vendent en pièces détachée leur véhicule, comme celle-là et il y en a bien d'autres.
https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1081563041.htm?ca=9_s
A+

[quote="Pajero-2B"]Salut harald,
Tu as démonté que le moteur ou toute la tringlerie aussi car souvent c'est la tringlerie qui grippe ? C'était mon cas.
Sur le coin coin tu as pas mal d'annonces en pièces détachées de pajero 1 comme celle-là à vérifier si c'est le même modèle que le tien.
https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/577513713.htm?ca=9_s
Sinon, sur le coin coin toujours, pas mal de personnes vendent en pièces détachée leur véhicule, comme celle-là et il y en a bien d'autres.
https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1081563041.htm?ca=9_s
A+[/quote

Merci pour l'info je regarde de suite.
A+

Bonjour,
J'ai fini par réparer ma tringlerie. Sauf que pour la sortir j'ai ét obligé de couper un des écrous. Manque de bol , il s'agit d'un ecrou de 18 pas de 100. Ca n'exista pas. HELP !!! y a t-il quelqu'un qui sait ou je pourrai me procurer cet écrou ???
Merci d'avance

Salut,
Pas vu ton message mais si ce n'est pas trouvé tu peux regarder là :
http://www.vis-express.fr/fr/
A+

bonjour,
je ressort un sujet de derrière les fagots, je sais... mais bon on va éviter de créer des sujets, non nécessaire.
mon moteur d'essuie-glaces à l'air de clairement fatigué car de plus en plus lent et parfois, il ne fonctionne pas tout simplement.
je suis donc en train d'essayer de le démonter afin de voir ce qui ne va pas (gripper? moteur en fin de vie?)
j'ai fait une première tentative aujourd'hui, soldé par un échec bien entendu vu mon niveau.
pour être sûr, le tout se démonte bien via le compartiment moteur sous le capot? il faut retirer le mécanisme des bras d'essuie-glace puis retirer la tringlerie par en bas?

Salut,
Oui de mémoire c'est comme cela que j'avais fait.
A+

2b toujours au rendez-vous, increvable
ok et du coup pour remonter le mécanisme, il y a un réglage particulier?
est-ce que le mécanisme doit avoir un certain angle?

Salut,
Il me semble que tu n'as pas le choix de le monter. Il prend sa place tout seul. Profites pour bien nettoyer et lubrifier les axes. Moi je l'avais démonté justement pour ça. Un était bien grippé.
A+
PS : là je suis au ralenti car en clinique pour le dos

Bon courage 2B, j'espère que tu te remets tranquillement.

effectivement, le montage est assez simpliste, juste faire attention de ne pas mélanger les différents éléments de la tringlerie et encore, il est facile de retrouver qui va où.
enfin bref, j'ai du coup tout démonté, et j'ai retrouvé le système de rotation de l'essuie glace de gauche légèrement gripper, mais surtout, je pense que que ce qui gênait le bon fonctionnement, c'était le fait que la graisse dans le moteur avait certainement vieilli et durcit.
donc démontage du moteur, ouverture du capot maintenue par 3 petites vis, retrait des éléments du mécanisme (attention fragile), nettoyage avec coton tige (pour les creux c'est nickel) et ensuite remise en place des éléments dans l'ordre inverse et graissage en faisait attention aux fiches contacts sur système de rotation.
depuis, ça fonctionne parfaitement, même mieux qu'avant!!!

Salut,
Content pour toi. C'est de la mécanique de base et ce que tu as fait à bien sûr remis tout en ordre.
A +

en effet, c'est de la mécanique de base, mais bon pour moi, c'est déjà beaucoup
je reste cependant très content du peu que j'arrive à faire.
il faut savoir apprécier les petits bonheurs