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(Pajero en cours d'acquisition... ou pas!)

Bonjour, (je suis débutant! )

- Tout est dans le titre et les photos ci-dessous. Concernant le graisseur (apparent) du triangle supérieur, celui du train AVD est noyé dans la graisse et celui du train AVG on devine juste un excédent. Dans les deux cas, les petits soufflet n'ont pas l'air remplis. Normal ou pas normal? Y a t'il un risque?

- Sur toutes les photos on voit que les petits soufflets soit des triangles supérieurs, rotules inférieures, biellettes de direction, ne sont pas gonflés de graisse : est-ce que ça veut dire qu'il en manque, que le graissage n'a pas été fait depuis longtemps, etc???

- Sinon, tout me semble en ordre... Vous voyez autre chose?!

Merci pour votre aide!

Salut ilauparadix,

Il est possible que les graisseurs sois bouchés,en faisant le graissage tu t'en rendra compte.


Fred

Perso , quand je graisse le train avant , j'en met jusqu'à ce que la graisse sorte par le petit trou qu'il y a sur le soufflet .

Fred 84 a écrit:Salut ilauparadix,
Il est possible que les graisseurs sois bouchés,en faisant le graissage tu t'en rendra compte.
Fred

Salut Fred 84... merci pour ton info ; Faudrait-il que j'achète encore ce véhicule : le propriétaire m'a fourni très facilement les justificatifs d'entretien de la première main mais toujours pas les siens de deuxième main. 15 jours que je suis sur l'affaire : des promesses, des promesses et toujours rien ; ça sent de plus en plus mauvais... J'ai l'intime conviction que je n'aurai pas l'occasion de vérifier les graisseurs de ce Pajero... Pffffeu, tout ça pour ça?!

Salut ilauparadix,

Je ne peux répondre à ta place,personnellement lorsque j’achète un véhicule,je ne demande rien sur l'entretien,
j'en fais le tour,si il me conviens je le prends,ensuite je remplace tous les fluides et je graisse si nécessaire.
Je ne prétend pas que c'est la meilleure solution ,c'est juste comme ça que je procède.


Fred

Même réponse que Fred 84 ce n'est a mon avis pas le plus important cette histoire de graisseur , si tu l'achéte en l'absence de renseignements sur l'entretien ,tu refais tout ,graissage ,vidange , filtres etc....surtout ce qui est important c'est de bien vérifier le chassis ,les traces de rouille éventuelle si superficiel ou pas ,les passages de roues ,le controle technique aussi ,dans ton cas si le proprio se fait "tirer l'oreille " pour te montrer ce qu'il a fait dessus ,impérativement avant d'acheter le CT

ton vendeur n'est pas forcément malhonnete, il pourrait très bien mettre un coup de chiffon sur les bouchons de vidange et tartiner un peu de graisse sur les graisseurs et te dire qu'i fait lui -même.
Comme l'ont dit les collègues, reprend l'entretien toi-même et jette un oeil ( même les deux ) sur ce qui a été cité précédemment.
bonne route.