Forum Le-Pajero.com

bonjour à tous je suis nouveau sur ce forum et propriétaire d'un pajero long 3.2 did de 2001 affichant 248000 kms je l' ai acheté au moi de mars 2011 j'ai déjà parcouru 25000 kms sans aucun problème mais aujourd'hui.....

je démarre nickel tant que la température et basse tout va bien mais dés qu'elle monte et tant que je suis sur P ou N rien à dire j'actionne le levier sur R ou D ellle se met à brouter presque à caller j'accelere je roule nickel dés que je m'arrete si je reste sur D elle broute je me remet sur N nickel je ne comprend vraiment pas ?

j'ai condamne l'EGR , changé le filtre à gasoil ,fait la vidange mit du mecacyl dans le circuit de gasoil ,démonté la vanne avec le papillon au niveau de l'admission qui était rempli d'une belle épaisseur de crase noir et sèche j'ai nettoyé et remonté ,depuis ,gains en nervosité et plus aucune fumée mais toujours le même problème !!! ????là je cale j'ai essayé de chercher un problème similaire sur le forum je ne trouve pas si quelqu'un peut m'aider ça serait super .

En attendant bonne route à tous

Peut être un soucis de capteur de régime moteur qui est sur la P.I?



A+

Et ou en est tu avec les vidanges et changement de crepine de bva ?????????? car si ton huile est pourris et ta crepine bouchées !! cherches pas plus loin !!!

Ben oui Fred, que je suis biiiippp , faut commencer par là!!

A+

Fred-26 a écrit::hello:

Et ou en est tu avec les vidanges et changement de crepine de bva ?????????? car si ton huile est pourris et ta crepine bouchées !! cherches pas plus loin !!!

et attention à mettre la bonne huile surtout

Bonjour et merci à tous pour l'intérêt que vous avez porté à mon post ,la vidange de la boite à normalement était fait au moment de l'achat par l'ancien proprio mais bon de nos jours on est sur de rien par contre j'ai remarqué deux choses:

1)ça commence qu'une fois le moteur chaud à froid aucun problème
2) je me suis aperçut de la chose suivante je suiS sur R OU D....ça tremble 13 seconde puis ça s'arrette 13 secondes et ainsi de suite .....????
pour accéder au capteur sur la pompe il faut tout démonter? Merci pour votre aide à bientot

Je pense que dans un 1er temps, comme l'a écrit atenza13, il serait bon que tu vérifies si c'est la bonne huile qui a été mis dans ta boite
et aussi si ta crépine a été changée..

A+

OK merci beaucoup je vous tient au courant .Par contre est ce qu'il existe un tuto pour la vidange de la boite est ce que je peux le faire moi même?

Bonne route Pascal

bon voila la boite et vidangé la crépine toute neuve et........c'est la même chose!!!!!!!le mécano pense au régulateur de la pompe à injection ,mais il m'annonce 1000 euros mini ,quelqu'un peut il m'en dire plus sur le sujet si possible avec des références et si il existe un tutorat la dessus (sinon j'essayerai d'en faire un ) merci

1000€!!!!

Pour un capteur qui vaut +/- 70€ ???

ça fait cher de main d'œuvre..

la réf mitsu ME203180 PRIX HT 62.60 PRIX CLIENTS.

A+

je te remercie laurent pour l info ,mais sans vouloir abuser je vais essayer de me le faire car les finances sont pas au beau fixe est ce que par hasard tu sais ou il se trouve et comment procéder merci pour ton aide

Pour la procédure...........je ne sais pas!!

Mais il est là:


A+

Bonjour à tous ,je viens vous annoncer la bonne nouvelle ,la panne est trouvé........je m'apprêtai à partir voir un diéséliste pour passer à la valise quand je suis tombé en panne de batterie je vais donc acheter une batterie neuve je la monte et la surprise il se remet à marcher normalement!!!!!je part faire plusieurs kms je revient plus de panne je n'y comprend plus rien est ce que la batterie ne donnait plus suffisamment? est ce qu'il y a un calculateur qui s'est remis à zéro ?enfin bref ça marche alors si ça vous arrive déconnecté tout et rebranché, bonne fête à tous et bonne route

Oui il me semble bien que la boite possède un calculateur et est autoadaptative au mode de conduite.