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Bonjour,
Je me sépare de mon PAJERO de 1986 qui a 315 000 km au compteur.
Avant je voudrais lui refaire une petite santé.
Vidange moteur, filtres et ldr, c'est fait.

Par contre, pour la vidange du pont AR j'ai un doute.
Comment savoir si c'est un simple ou a glissement limité ?
Dans le doute, peux t on mettre l'huile d'un avec glissement limité dans un simple ?

Avez vous une astuce pour mettre l'huile sans en mettre partout... (genre entonnoir avec un tuyau mais quel diamètre de tuyau ?)

Pour infos, c'est un 2.5 intercooler turbo.
Il a une culasse neuve (-10 000 km)
de bons pneus en 32*11.50R15 LT BFGoodrich Mud-Terrain T/A
Il est vendu avec une boite de vitesses complete et un boitier de direction en plus.
Je l'ai mis a 3500 €

A votre avis, es-ce un prix raisonnable ?

Salut Yves2b,


Pour l'huile de pont je ne pense pas qu'il y est de soucis a y mettre de l'huile pour glissement limité.Pour remplir le pont et le reste d'ailleurs le mieux est une seringue.


Fred