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Bonjour,

Sur mon pajero intercoler de 12/1990, j'ai un manométre de préssion d'huile qui fonctionne apparemment trés bien. Il y a aussi un témoin rouge d'huile sur le tableau de bord qui ne s'allume jamais même pas au départ quand je mets le contact.
J'ai trouvé la sonde en dessous du filtre à huile avec le fil du manométre mais je ne vois rien qui correspond au témoin rouge de l'huile. Est ce que cela veut dire que quand il y a le manométre il n'y a pas pas de voyant au tableau de bord ? Si non et qu'il faut les deux ou se trouve la sonde de pression d'huile qui correspond au témoin rouge ?

Merci de votre aide et de vos infos.
Yves Espondeilhan (34)

Salut Yves
La sonde tu la déjà trouver, c'est celle qui est sous le filtre, elle donne la pression et si pas de pression, elle allume le voyant rouge.

Je pense que si le voyant ne s'allume pas, c'est peut être simplement que l'ampoule du voyant est HS.

Crois tu que c'est la même sonde qui sert pour le voyant rouge du tableau de bord et pour le manométre de presion d'huile ?

Salut Yves
Oui, c'est sur.

Je viens d'avoir le garage Mitsubishi à Narbonne et le gars me dit que quand il y a un cadran de pression d'huile, le voyant d'alerte de pression d'huile n'est plus opérationnel.... donc normal qu'il ne s'allume pas à la mise en contact. Seul le manométre de pression d'huile est opérationnel...
Voilà la réponse obtenue. SI quelqu'un avait un Pajero avec un manométre de pression d'huile il pourrait me confirmer cela.
Merci aux généreux informateurs.
Yves

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Alors là!!!1ere fois que j'entend cela!!

J'ai eu un 1987 le voyant ET le mano de pression d'huile fonctionnaient TOUS les deux!!
Le voyant au démarage pendant 2 ou 3 secondes, et le mano tout le temps!!

Heu, un conseil....Mitsu Narbonne........à éviter!!

A+

Salut Lematin,


Comme Laurent ,cette explication ne tiens pas debout,par contre si le branchement s'effectue sur le même mano contact,tu as peut être un fil à proximité qui pend.Tu peux le connecter au même endroit,de ce fait si ton ampoule n'est pas grillé,le voyant devrait s'éclairer au repos.


Fred

Salut Yves
Comme Laurent et Fred, explication un peut bancale, le mano de pression d'huile n'est pas dans ton champs de vision direct, donc si il y avais une chute de la pression d'huile, tu ne le verrais pas, alors que le voyant tu le vois direct.

A tous
Eh bien pour ma part,je ne suis pas de votre avis mais plutôt de celui de Mitsu .
Je m'explique,le fonctionnement des sondes pour le témoin de pression d'huile et pour le mano n'est pas le même .
Pour le témoin,c'est un manocontact,le courant passe ou pas comme un interrupteur.
Pour le mano c'est un manostat,une résistance électrique variable. plus la pression augmente,plus le courant passe et donc plus l'aiguille monte.
Il est donc inconcevable d'alimenter le voyant et le mano par le même fil .
pour avoir les deux il faut donc deux sondes. Après,il y a deux possibilités,soit placer une seconde sonde entre le filtre et sont support a l'aide d'une entretoise adaptée,soit en remplaçant la sonde d'origine par une équipée de deux capteurs elle dispose donc de 2 bornes.
De plus si vous consultez la légende du schéma elec de la RTA c'est "contacteur de pression d'huile OU transmetteur de manomètre d'huile .Après ce n'est que mon avis ..... . A+

Salut à tous et merci des réponses,

Pour la RTA je confirme le "ou" car j'ai la revue...
Pour les fils, je suis passé dessous suite à aiguille du mano à zéro et effectivement il n'y avait qu'un fil débranché que j'ai réparé et ainsi retrouvé mon manométre de pression. Je n'ai pas vu d'autres fils qui pendent....
C'est drôle comme on ne fait pas attention à un voyant qu'on a sous les yeux depuis des mois et comme tout d'un coup, suite à une panne, on se pose une inexplicable question.
Peut être vais-je ouvrir le tableau de bord pour voir si un fil est branché au voyant....
Quand à la sonde il n'y a qu'une cosse de branchement ce qui exclue toute autre possibilité.
Si quelqu'un à un Paj avec le manométre d epression d'huile, il pourrait certainement nous éclairer, à défaut d'éclairer ce foutu voyant (:())))))

A vous lire.
Yves

Salut

ben moi j'ai bien un Paj de 88 avec le voyant ET le mano de pression d'huile,
mais ce dernier ne fonctionne pas, l'aiguille monte et va se bloquer au taquet !!
Je cherche aussi la solution (je pense que quand j'aurais trouvé la sonde j'en saurais un peu plus)

heu tout bien vérifié hier soir,

en fait j'ai dis une connerie.

J'ai pas le voyant d'huile au démarrage (j'ai plein d'autres voyants rouges et j'étais persuadé que l'huile en faisait partie, mais non...)