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pense a passer par la case presentation !!
soit patient les expert vont passer par la

Bonjour,
A chaud, il tourne bien et il démarre bien ?
Si oui, vérifies le fonctionnement du préchauffage et du postchauffage.
A ce sujet, quel est le type de préchauffage que tu as ?
Et quel modèle de bougies as-tu monté ?
Bye.

salut au cas ou il y a un spécialiste ( dieseliste ) pres de chez toi ..... Collonges sous saleve ...... Moteur s et culasse .

salut,
question bete, boitoto ou manuelle?
car mon 2.8 en BVA avant et apres vidange, et ben le jojo a retrouvé une grosse patate

salut au cas ou il y a un spécialiste ( dieseliste ) pres de chez toi ..... Collonges sous saleve ...... Moteur s et culasse .

merci Didi c'est bon a savoir pour la régler nickel(la pompe)

Du turbo je ne pense pas.
Si la PI était mal calée, il fumerait tout le temps ... tu ne l'as pas mentionné. Et il aurait du mal à démarrer à chaud aussi.
Je pense plus à un désamorçage progressif de la PI par une petite prise d'air ou fuite.
As-tu vérifier le retour injecteur à le PI ? La petite durite qui par du retour injecteur rigide jusqu'à la PI.

Quel est le kilométrage du véhicule? Un manque de compression n'est peut être pas a exclure . A+

Salut,
Si la distri est déclalée d'une dent, cela doit fumer grave au pot d'échappement, non ?