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Bonjour à tous, voila, je compte acquerir un pajero de 1994, 2,5L td GLS avec 376000 Kms pour 2500 euro. Il est vendu sans controle technique, la carrosserie est propre (juste un peu de peinture qui par sur le plastique des portes) une aile avant legerement abimé (rien de grave). Mon souci ce trouve au niveau de certain voyant (je sais que certain vont me dire que je n'ai qu'à regarder dans les divers post mais ni connaissant pas grand chose en mecanique, certain terme me laisse pantois), il y à le voyant orange entre les deux ponts sur le milieux du tableau de bord qui clignote, quel que soit le rapport passé sur le levier de boite de transfert et j'ai également le voyant ABS qui reste allumé.

1ere question: cela gene t-il pour le controle technique?
2eme question: cela est-il grave?

Je vous joint quelques photos du jojo pour que vous puissiez me donner votre avis:




Votre avis compte beaucoup car je n'y connais pas grand chose, un ami mécano m'a dit que c'etait du costaud, moteur réputé, carrosserie moins sensible à la rouille que le patrol et que les pieces de rechange ce trouvées facilement et à des prix abordable. Donc j'attend vos commentaires quel qu'ils soit. A bientot.

Tu l'as acheté ou pas? car ce que tu dis déjà sur le véhicule,il a un fort kilométrage mais si il est entretenu ça ne change rien.Pour le voyant c'est celui du blocage arriére et c'est le capteur à changer je pense sauf si il à fait beaucoup de tt il faut contrôler le bloc.Pour l'abs le voyant t'indique un défaut donc soit un capteur merde(a nettoyer ou a changer) soit c'est le bloc abs dans le compartiment moteur qui est fatigué,regarde aussi le fusible et la connectique autant l'ancien proprio là débranché.Niveau moteur oui c'est du cotaud,un peu mou mais éfficase partout,j'ai mon court qui à 225500 km et il tourne comme une horloge.Tien nous au jus.A+

Non je ne l'ai pas encore acheté, j'ai simplement mis une option dessus , il ne faisait pas de tout terrain, sont proprio est chasseur donc a par rouler dans les chemins pour la chasse, rien d'autre. Je l'ai essayé sur route et il tourne nickel , en tout terrain, je n'y connait pas grand chose donc si vous avez des idées pour refair un essais, pas de probleme, je suis preneur , je peut aller le tester quand je veut.

j'avais plutot compris que c'était le voyant central qui clignotait.....

faudrais en savoir plus : boite superselect ou pas, blocage arrière ou pas, etc...

Alors la je ne sais pas quoi repondre, trop technique pour moi, c'est quoi la difference

Pour ce qui est mécanique, mis à part en l'essayant ce n'est pas évident de se rendre compte des problèmes. Au niveau des voyants, vois les capteurs.J'ai un pote qui a le même il en est content il a dans les 235000km. Bon il a fait refaire la boite 2 mois après l'avoir acheté mais bon "2000.00Eu".

Sinon côté ContrôleTech et si tu a la possibilité de l'essayer à ta convenance, tu prends rendez vous avant de l'acheter et tu lui fait faire un contrôle cela coute un peu, mais bon cela peut être rassurant.

Ok, merci majax, je vais voir à sa