Forum Le-Pajero.com

Salut tout le monde

En plein travail de mise à jour des info données sur le forum, j'essaie de réaliser certaines préconisations sur mon pajero did !!!
Pour info j'ai déjà eu la casse de la poulie damper peu de temps après une révision ou j(avais signalé un bruit de courroie anormal : donc je reste méfiant!!

Je souhaite ainsi nettoyer la vanne egr puis la neutraliser, comme à priori beaucoup l'ont déjà fait!
Quelqu'un a déjà fabriqué les pièces d'obturation pour la vanne egr d'un did ?(année 2002)


Si oui est il possible de les réaliser , car je ne suis pas personnellement équipé du matériel de découpe nécessaire !!
par avance merci

Salut,

c'est tres simple a faire. Tu trouves une chute de metal ou d'alu (ou tu achetes une petite plaque), tu achetes le joint chez Mitsu (le metallique en forme de losange, y'a la reference qq part sur le forum mais j'ai la flemme de chercher, et j'ai pas ma facture mitsu dispo. Le joint vaut 1 ou 2 euros de memoire).
Le joint va te servir de gabarit pour faire la plaque, il te permettra d'avoir la taille et les endroits a percer. Il te faut une perceuse et une scie a metaux. Moi j'avais utilisé une scie sauteuse, pour aller plus vite. C'est tres simple a faire.

@ciao.

Adrien

euh, surtout ni métal (ça rouille et sa risque de "s'émietter dans le moulin), ni alu (ça se déforme a la chaleur).. : inox

+ 1 avec Mam
INOX obligatoire !

Et tu devrais poster une photo de ta vanne EGR : commande électrique ou pneumatique sur 3,2 Did ?
Il n'y a pas aussi un radiateur de refroidissement des gaz ?

Mam, c'est mon tour d'être grillé !

j'avais pas pensé à commander le joint !!! bien vu

Par ailleurs en posant la question à mon concess, il m'a indiqué que le fait de shinter la vanne EGR pouvait entrainer des pb suite aux mauvaises informations transmises????
Quelqu'un a déjà fait la manip? faut il repasser chez le concess après pour réinitialiser???
mon modèle est un DID de 2002

Sirach,
Une photo de ta vanne EGR ?
Commande électrique ou pneumatique ?
Si électrique, il faut vérifier après si il y a une surveillance par le calculateur.

Ok JM
je t'envoie une photo ce WE!
je rentre le soir et c'est donc pas terrible pour démonter le cache puis prendre les photos!!(sauf à faire avec une frontale!!)

Bon alors moi j'ai fait ma boulette, j'ai fait en alu de 3 mm.
En fait c'est pas merdique a découper/percer l'inox? Parceque j'ai une chute d'inox chez moi mais on m'avait dit que si on n'a pas les outils adaptés on peut pas couper/percer, on bleuie (oups comment ca s'ecrit?) l'inox et il devient impossible a travailler. >> je suis preneur d'infos
Et si on prend du metal avec peinture haute temperature ca marche pas?
Parceque les lignes d'echappement sont pas toutes en inox...

Sinon pour les Pajero DID c'est pas apres 2003 ou 2004 qu'on peut plus shunter l'EGR sans risquer de faire monter un défaut? Je pense que sur les DID les vannes sont électriques. Sur mon DID de 2003 y'ajuste un connecteur electrique dessu, pas de petit tuyaus d'air qui pourrait la piloter par depression ou autre.
Parceque moi sur mon 2003 j'ai juste mis une plaque d'obturation avant l'entrée du radiateur EGR et inversé le joint rectangulaire entre la vanne et le collecteur d'admission.

A+.

Adrien

Adrien a écrit:Bon alors moi j'ai fait ma boulette, j'ai fait en alu de 3 mm.
En fait c'est pas merdique a découper/percer l'inox? Parceque j'ai une chute d'inox chez moi mais on m'avait dit que si on n'a pas les outils adaptés on peut pas couper/percer, on bleuie (oups comment ca s'ecrit?) l'inox et il devient impossible a travailler. >> je suis preneur d'infos
Et si on prend du metal avec peinture haute temperature ca marche pas?
Parceque les lignes d'echappement sont pas toutes en inox...

A+.

Adrien

si, c'est bien merdique a couper l'inox..Peut etre peut-on trouver des petits disques pour dremel spécial inox ?? j'en ai aucune idée..
oui, les lignes d'échappement ne sont pas toutes en inox mais elles finissent toutes par percer/rouiller..Et si des particules se détachent, aucune importance alors que dans ta vanne ça craint plus....

Je suis d'accord avec toi mais la si il y a des "morceaux" qui partent, ils iront dans la ligne d'échappement, pas dans la vanne, puisque l'obturation tu la fais sur la ligne d'échappement au niveau du piquage qui ramene les gaz d'echappement dans le radiateur EGR. Non? je dis une grosse connerie?
En fait moi j'ai mis 2 plaques d'obturation, une comme dit au dessus juste contre la ligne d'chappement, et l'autre à "l'autre bout du tuyau" au niveau de l'entrée du radiateur EGR. La 2eme sert surement a rien, mais c'est psychologique je pense...

Si je peux me permettre, moi j'ai fais ça aujourd'hui, plaques inox fraisées et rectifiées de 4 mm, vanne purement et simplement enlevée, mais apparemment, c'est pas le cas possible pour tous les pajeros ....


et durite neutralisée

En tout ca Mégane, du beau boulot!! nikel tes plaques...vis Btr ..pile poil

Messieurs , prenez en de la graine!!

A+

Ben oui sur le coup je suis impressionné!!
je démonte tout ça ce we pour voir comment c'est fait!
Ta modif n'a eu aucune incidence sur la gestion electronique?
Adrien tu as le gabarit de la plaque que tu as fait?
concernant le débranchement faut que je vois ce que c'est, car pour le moment ça reste un peu du chinois!!

fac33(JM) je te tiens au courant aussi, comme je l'ai dit faut que je démonte tout pour voir et apporter les précisions!

Sirach, regardes mon post sur ma vanne, j'ai le gabarit posté dessus.... Et pas de souci car d'après Fac, vu que mon joujou est de 1999, pas de liaison électronique, d'interface qui empêcherait le moteur de tourner (bon, lui il l'expliques mieux que moi..... ).

Oui je confirme sur le 2,8TD de Mégane (Padawan Mécano ), il n'y a pas de gestion électronique pour l'EGR.

Pour les posseseurs de 3,2Did , lire ce post : viewtopic.php?f=66&t=13977

Et hop l'EGR !
Mais attention suivant les années de fab, je ne sais pas si il n'y a pas plusieurs versions avec et sans électronique ... alors prenez des photos ..........
Penser aussi à utiliser la fonction "Recherche"

Megane

Ben je lis ton poste depuis le début, c'est pour ça que j'ai vu que tu n'avais pas perdu de temps et que je me suis dit qu'il fallait que je m'y mette sérieusement aussi!!
mais j'ai un did de 2002 et je ne sais pas si les gabarits sont identiques

Ben c'est vrai que quand j'ai décidé, faut que ça avance, donc je prend les dispositions qu'il faut et GAZZZZ !!!!!

Ben doucement quand même!!!
Même les gars arrivent plus à suivre!!!
j'arrive même pas à taper assez vite sur les touches du clavier!!!!!

Bon d'ac, frein à main.... Vais me coucher tiens.... Allez, envoie nous des photos et dis nous ce que tu fais