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Bonjour,

Mon Pajero date de 1985, et passe le controle technique sans problème, mais depuis 4 ans, la seule remarque est: "protections rotules defectueuses". Et sont cité toutes les rotules du train avant.
Mais, ayant toujours bien entrenu mon Pajero, il n'y a pas de jeu dans les articulations, et les rotules sont bonnes.
Pour avoir un CT vierge, j'ai voulu changer les protections, et que les protections, mais je ne trouve que des ensembles complets.
Je ne souhaite pas changer des rotules en bon état uniquement pour la protection en caoutchouc !
Savez vous ou je peux me procurer ces pièces?

Salut Jaclan
Ce n’est pas les protections de rotules qu'il faut changer, mais les rotules complètes ou le contrôleur du centre de CT.

Je m'explique, si une rotule à un défaut de protection, c'est que la membrane qui l'entoure est percée, donc défaut d'étanchéité, graisse qui va partout, triangle et autres pièces salent, et à long terme les rotules vont prendre du jeu.

Mais il me semble que tu prends soin de ton Pajero, donc si pas de graisse de partout, c'est le contrôleur qui doit être changer.

Pour info, la protection en caoutchouc ne se vend pas seul, c'est la rotule complète ou rien.

Bonsoir,
je me suis mal expliqué, et les premiers Pajero ne sont pas toujours bien connus.
Mon Pajero à un graisseur par rotule.
Chaque rotule possède une protection en caoutchouc
Si les rotules sont bien graissées, il n'y a pas de risque d'usure prématurée, même si les protections ont disparues
Les controleurs font leur travail en notant l'état des protections.
Dans mon cas:
les rotules sont en bon état: pas de jeu, pas de remarque au CT
Je les graissent régulièrement
Les protections sont craquelées, ce qui est normal vu l'age (24 ans) de l'auto, et sont utilisation
je souhaite avoir un CT vierge
Je ne comprends pas pourquoi je dois acheter des rotules neuves alors que je n'ai besoin que des protections
Et, pour aller dans ton sens, le fait de changer les protections ne peut que preserver les rotules
donc, pourquoi payer très cher un ensemble dont je n'ai que faire, quand un bout de caoutchouc qui ne devrai pas couter cher suffit?
d'ou ma question: ou trouver ces protections, sans payer inutilement des ensemble onereux
Pour info, d'autres constructeurs vendent les protections seules, ce qui me semble plus honnete
A +

Salut Jaclan
Je roule en Pajero depuis 1984 et l'entretien est fait par moi en exclusivité, donc je connais bien le Pajero I.

La protection en caoutchouc est faite pour éviter d'avoir de la poussière qui rentre dans la rotule, la graisse n'étant pas toujours suffisante pour sa protection, de plus ce n'est pas le rôle de la graisse qui assimile cette poussière et la rend abrasive.

Chez les autres constructeurs peut être, mais chez Mitsubishi, pas de protection vendu séparément de la rotule, donc remplacement de la rotule et rien d'autre pour un CT vierge.

Et les protections détaillées des autres constructeurs ne pourraient pas s'adapter au pajero

C'est ce que je vais faire.
Si quelqu'un a des idées de correspondances............