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tinouk a écrit:Salut,
Pourrais tu faire un tutoriel pour la vidange de boite BVA et le changement de crépine, ça m'aiderait à me lancer. Merci.

ca doit pouvoir t'aider:

viewtopic.php?f=68&t=17122

l' entretien d' une bva sur un DID est à faire tout les 90000 kms avec une procédure bien précise pas difficile

mais il faut la suivre

la voici : mettre la bv sur Neutre déposer les protections déposer la durite coudée qui va au refroidisseur d' huile ( radiateur )

mettre le moteur en route jusqu’a à évacuer environ 4 litres huile déposer la vis de vidange du carter huile bd vidanger le carter environ 2 litres puis poser le bouchon avec un joint neuf
remplir la bv d huile ATF DEXTRON 3 DE 6 LITRES puis remettre le moteur en route pour évacuer l ' huile polluée environ 4 litres jusqu'a ce que l ' huile neuve arrive reposer la durite refaire le plein de la bv de la quantité d huile évacuée faire fonctionner toutes les positions du sélecteur bv contrôler le niveau huile froide puis faire chauffer la bv 80 ° puis réajuster le niveau a chaud


A+

Salut tinouk

Bien que l'excellent Laurent à tout bien expliqué,je te joint la procédure Mitsu.


Fred

Bonsoir,

il me semble qu'on en avait parlé sur un autre topic il n'y a pas très longtemps, mais je ne le retrouve pas => Laurent, dans mon souvenir, l'ATF Dexron 3 NE correspond PAS à la préconisation Mitsu???

Salut Ooooops,


Non l DEXRON 3 ne conviens pas,il y a la yacco ATF X et la igol ATF 700, pour yacco j'avais envoyé un mail pour confirmation.Ceci dit il y a 5 ans j'ai fais vidanger ma boite,car je ne connaissais pas la procédure,je ne dois pas être le seul car je viens de retrouver la facture,on ne ma compté que 4 litres d'huile.De plus je pense qu'il ont mis de la DEXRON 3.Je vais pas trop tarder à vidanger.



Fred

Bonjour,

ne remplacer que 4 litres (sur env 10), c'est normal quand on utilise la procédure classique de vidange indiquée, y compris dans les manuels d'atelier, par la plupart des constructeurs: c'était le cas sur mes Jeep ZJ 93 comme sur mon Toy KZJ90; ou sur le Toy RAV4, ou encore plus loin, sur la R5 Automatic (dans ces 2 derniers cas il ne s'agissait pas de 10L au total mais le principe était le même, càd que la quantité d'huile à remettre après vidange était très inférieure à la quantité totale du circuit).

Je ne connais que 2 exceptions à cette "règle", et encore ces 2 cas semblent s'entremêler:
- dans le cas de l'AW4 montée sur certains Jeep ZJ et sur certains Voyager la procédure de vidange complète (différente de celle du manuel d'atelier) avait été apparemment mise au point et décrite par des utilisateurs sur des forums; elle est d'ailleurs assez -voire très- proche de la procédure de Mitsu pour l'Invecs2 du Pajero3.
- dans la cas de l'Invecs 2 du Paj3 c'est dans le manuel d'atelier (mais tous les concess ne le font pas systématiquement, et ça n'est pas forcément gênant(*)); et "il paraît" que fonctionnellement parlant cette boîte utilise une technologie pas très éloignée de celle de l'AW4, comme par hasard...

(*) par contre dans ton cas si tu n'es pas sûr que l'huile utilisée la dernière fois soit la bonne je crois que tu as bien intérêt à appliquer la procédure décrit dans le manuel Mitsu, pour être sûr d'avoir éliminé le maximum (à défaut de tout) de cette ancienne huile.

Soit il faut qu'Adrien remette les photos, peut etre que Manu peut le faire.

A+

Salut,

Je vais essayer de remettre les photos mais depuis l'epoque ou j'ai fait le tuto j'ai changé de pc donc faut que je remette la main sur les photos.
C'est bizarre qu'elles aient disparues car il me semble qu'on les avait mises sur le serveur du forum et pas su run site genre imageshack.

J'essaie de vous faire ca le + rapidement possible.

A+

Adrien

Oui, mais depuis le Pajero.com a changé de serveur...
Alors çà vient peut etre de là?

A+

Chose promise, chose due... J'ai mis un peu de temps mais j'ai remis toutes les photos du tuto.

A vos caisses a outils desormais!

@ciao

Adrien

slt
très bon tuto que voilà !
pour le changement de tendeur et autres, c'est exactement la meme procédure pour un 3.2 DID de 2001 (me doute que oui mais mieux vaut prévenir que guérir !)
Merci

bonjour
peut on trouver le patin et le tendeur sur un site internet? je n'ai pas trouvé ces pieces sur des site tel que oscaro et je n'ai pas de cons. mishu pres de chez moi !
mon pajero arrive a 200 000kms et je n'ai pas vu de changement dans les anciennes factures d'entretien
cordialement

Salut malco49,

Tu trouveras le tendeur en suivant ce lien , ,pour le patin je ne l'ai pas vu.
http://4x4-piconpieces.com/


Fred