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maxpado a écrit:oui effectivement je ne regrette pas du tout de l avoir fait,non pas de morceau retrouvé par contre vu l attaque du patin cela doit faire un moment qu il devais etre a changé facture mitsubishi a 90mkm meme pas changé pas normal non plus enfin si l ancien proprio a fait plusieur vidange ce pourrais t il que le morceau soit partis par la vidange moteur ,pas etonnant que j avais un bruit d acier dans le moteur.
merci encore de votre aide

Salut Maxpado,

Je suis alle chercher le kit complet aujourd'hui et le magasinier de Mitsubishi m'a parle sans savoir, de ton cas.

En fait il a eu un retour de son chef d'atelier selon lequel un usage brusque du moteur sur une marche arriere ou autre coup porter par une manipualtion brutale, peut entrainer une sous tension momentanee de la chaine. A ce moment la le tendeur compense et en fait tend la chaine de maniere excessive, avec pour effet immediat de faire sauter le morceau de "teflon" du patin. Il parait que ce phenomene est bien connu comme une faiblesse du moteur. De plus il m'a informe qu'a chaque revision ses mecannos introduisent une camera par l'orifice du bouchon d'huile pour verifier l'etat du tampon .

Voila ce que j'ai pu apprendre cet apres midi.

Gilles

Salut wlakred et tous


Je suppose que ces infos données par mitsu sont valable quand on fait tourner le moteur à la main.En effet il ne faut pas se tromper de sens de rotation.Pour le patin qui casse parce que la chaine est trop tendu,j'ai un doute,mais je peux me tromper,à mon avis le patin casse parce que le galet ne rattrape plus le jeu et la chaine se détends et viens taper le patin.Car si c'est trop tendu la chaine ne doit pas battre entre les arbres à cames,il me semble qu'il n'y a pas suffisamment de longueur de chaine à cet endroit.Mais comme dit plus haut ,je peux me tromper.



Fred

En fait Fred, le probleme est que le tendeur est crante, s'il y a sous tension il va reagir mais au moment de la sur tension il ne pourra plus revenir en arriere ... c'est a ce moment que le teflon du patin va sauter.

Le bruit metallique qu a du entendre Max est sans doute la chaine contre le support du patin ... il serait peut etre bien de verifier l'etat de la chaine.

Cordialement

gilles

Pour tout te dire j'ai failli achete un pajero de 100.000kms dans le 42 et le patin n'avait pas ete change.

Le proprio m'avait dit que Mitsubishi lui avait donne jusqu a 110.000kms ... bluff ou pas ?

Je m'y mets ce weekend !

Le mien à était fait à 134 000Km,grace au tuto d'Adrien .

A peine marqué,mais il est vrai que quand tu le change ainsi que le galet,tu entends une différence,le moteur est plus silencieux

Pareil que Fred 84, mon patin etait marqué et au demarrage j'entendais un clic clic clic qui a disparu aussitot le patin et le tendeur changé.

@ciao.

Adrien

un grand Merci de plus Adrien ...

En effet le moteur semble beaucoup plus "onctueux" ... plus silencieux ... le mien a 179.000kms !

Mon patin etait comme le tien avec une fente legere dans un des angles.



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La question que je me pose ... qui a mis les marques blanches sur le tendeur ... est il possible que ce soit d'origine ???



Gilles

Merci Max ... toutefois j'ai connu un probleme pour sortir la canalisation du radiateur EGR a la soupape EGR.

Comme sur la photo ci dessous un des deux boulons de fixation difficilement accessible, etait indevissable.

Je suis donc passe par la suppression du support sur le cache soupapes, puis par le support en entier avec les 4 boulons dans le cercle vert.

Le tout a l'etau, ce qui m'a permis de nettoyer l'axe de la soupape bien calaminer et la soupape de la vanne EGR. A priori tout fonctionne normalement !

Salut a tous
Je deterres le super tuto d Adrien , pour vous dires de faire attention au revisions des 90 000 ,
je m expliques : dixit mitsu , les tendeurs ne sont changés OBLIGATOIREMENT a la revis des 90 que depuis 3 ans donc tous ceux qui ont une revision des 90 avec factures et que le changement du tendeur n apparais pas et qui a plus de 3 ans c est qu il n as pas etais fais .
Mitsu le fais OBLIGATOIREMENT que depuis 3 ans car ils ont eu d enorme probleme de casse .........
c est un copain carrossier possesseur d un jojo qui m en as informé car il avais le tampon de la revis , mais rien sur la facture concernant le tendeur , il a demande l historique du vehicule et voila ce que mitsu lui a repondus ............
Donc je vous en informes ( mais peut etre que vous le saviez )
mais dans mon cas j ai bien le tampon de la revis des 90 sur le carnet mais un tres gros doutes sur le changement du tendeur , donc jojo ayant plus de 150 000 je court vites commander les pieces et le fais des reception .
Donc faites attention un quatquatreux prevenu en vaut 10 .........................................

Ceci expliquerait cela ... dans ce cas mon tendeur aurait parcouru 179.000kms ...!

Et oui comme le miens 152 000
Donc ce matin chez nissan et oui a Avignon c est comme ca plus de mitsu pour prendres les pieces je vais le faire jeudi aprem avec le tuto d Adrien , et apres discussion avec le magasinier que je connaissais ancien MMC voila pas qu il me dit la meme chose concernant la crepine de bva , avant il ne la fesais pas !!!!!! maintenant tous les 45 000 car trop de casse aussi ............et aller une crepine une car elles a aussi 152 000

En fait j'ai cherchedans mon moteur et a plusieurs endroits j'ai retrouve des marques blanches similaires a celles sur mon tendeur ...

Ca me fait penser a des marques usines ... il y en a sur les support moteurs ... des pieces qu'on ne change pas tous les 15.000kms !

Si quelqu un a une voiture de moins de 80.000kms il doit pouvoir confirmer ou infirmer ... ?

fred26510 a écrit::hello:
la crepine de bva , avant il ne la fesais pas !!!!!! maintenant tous les 45 000 car trop de casse aussi ............et aller une crepine une car elles a aussi 152 000

Salut Fred

As tu pris ton huile de BVA chez mitsu,ou en as tu trouvé ailleurs

Fred

Fred
Je l ai pris chez mitsu 11€ le litre , je voulais leurs faire faire mais ces couillons ne vidange pas la bva correctement que 6 litres , ils m ont dits qu ont pouvais pas vidanger en plein je leurs est donc expliqué comment viré les 9 litres et ils m ont dits qu ils s emmerder pas a faire ca
Alors 150 € de main d oeuvre pour enlever que 6 litres je leurs est dits que je le ferais moi meme le souci c est que j ai pas de pont
donc 59 € la crepine a la louche je ne me rapelles pas exactement et 11 € x 9 litres
bye
Fred

Merci de ta réponse Fred,c'est quand même malheureux que chez certain "professionnel" ce soit le client qui explique comment il faut faire

Bon hier j ai ouvert les entrailles a jojo pour changer les tendeurs , franchement c est pas grand chose a faire merci Adrien pour son tuto , ca etais un coup a blanc car c etais tous neuf l ancien proprio l avais fait y a certainement pas tres longtemps car le tendeur superieur etais a peine marqué , pas grave je ne pouvais pas rester dans le doute et au moins je suis surmaintenant ou j en suis , la semaine prochaine c est la crepine de bva la pareil je ne sais pas donc dans le doute je ne prends pas de risque ................bye et bon week end