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j'ai fait faire la vidange dans un garage y'a environ 15 jours, et je remarque qu'il y a un surplus d'huile, mais j'ai aussi depuis cette vidange une fuite "énorme" (je retrouve une petite flaque de 5-8cm² ts les matins) ça vient du cache culbuteur ça fuyait 1à 2 gouttes avant la vidange , bref je pensait que l'huile etant neuf, que ça s'arreterait au bout d'un moment et que le niveau baisserai
mais depuis le tps le niveau d'huile est tjs au dessus du maxi .. (j'ai du rouler 1500kms depuis)

et aujourd'hui je regarde ma facture de vidange et il mon facturé 6L de 10W40

Bref, ça m'intrigue tt ça et je me pose des questions ??

-Le niveau d'huile est vraiment trop haut (environ 3-4mm au dessus du maxi) l'huile étant en sur plus, la pression interne est plus forte donc : fuite ?? ,j'essaye d'enlever un peu d'huile ?? y'a moyen de le faire sans retirer le bouchon de vidange ?
-l'huile étant plus fluide c'est normal que ça fuit bcp plus ??
-étant donné que c'est du 10w40 je change et je mais celui préconisé par le carnet d'entretien c'est du 15w40 je crois ??

Un niveau d'huile plus haut n'est pas top !!! Faut voir dans quel ordre de " grandeur "..........

Pour la fuite, as tu essayé de resserer avec parcimonie le cache culbuteur ? Le joint de ce dernier est assez " fragile " et il est commun qu'il suinte...........

Le 10W40 est un peu abusif pour ton jojo, surtout dans ta région, mais çà ne doit pas influencer énomément ton problème.......

Bref, moi je dirais, 3 petites choses qui misent bout à bout, on accentué le suintement du joint de cache culbuteur....

Pour oter un peu d'huile, technique " artisanale "...............moteur tiède, un ptit tuyaux type aquarium par le puit de jauge, de bons poumons et un poil de chance/malchance pour pas en " boire "..........
Par le bouchon, toujours le risque d'une fuite par la suite.........

A +

pour le surplus d'huile c'est pas tres bon en effet..........

pour le retirer du moteur sans enlever le bouchon de vidange,comme le dis ronin un p'tit tuyau d'aquarium que tu relies sur une seringue pour le remplissage des boites.

pour la 10w40 pas de probleme particulier,elle fait partie des preconisations constructeur (perso c'est ce que je met)

pour le cache culbu,il est vrai que c'est la maladie ...le remede que j'ai trouvé,le joint + pate a joint haute temperature (jaune) c'est comme ca depuis plus de 5 ans et ca bouge pas ..............

3-4 mm de surplus d'huile ne me semblent pas critiques plus que çà
quant à la fuite , un grand classique du pajero
donc globalement, pas de panique

jamais pensé à la seringue...................

je vé me chercher une seringue, pour eviter d'aspirer...

Et on ne se moque pas...........

et moi j'avais cru voir........3 a 4cm de surplus d'huile

si seulement 3 a 4 mm de surplus .......pas bien grave

bon j'ai pas trouver de seringue
c'est à partir de combien de CM ou MM au dessus du MAXI qu'il faut commencer à s'inquieter selon vous ??

5 mm??? ouf t'as échappé belle

bon aller c'est pour moi ça : élu pour 1 mois ..


@ skyfish (hors sujet) : les macdo en général il fournissent l'huile ? hier j'ai parler avec un responsable d'un macdo, et il m'a dit c'est pas à lui de prendre la décision de me donner un peu d'huile , c'est au directeur ... mais j'ai raté le rdv avec le directeur du coup je me demande si ça vaut la peine que j'essaye de prendre contact avec lui ou que j'aille voir ailleur ? ..

en métropole, c'est pas la peine, vu les volumes z'ont des contrats globaux nationaux avec les industriels du recyclage
sur ton ile, faut voir car la structure en industriel du recyclage est plus... comment dire... moins développée, quand pas absente
donc ça peut valoir le coup d'aller voir m'sieur le directeur, voire lui parler de recyclage de déchets, d'environnement, etc, si c'est aussi porteur (et parfois galvaudé) qu'ici en métro
à+

ok je verrais avec le directeur ....

ça y'est c'est descendu en dessous de maxi maintenant ,et depuis ça fuit moins aussi,
maintenant il faut que je trouve le tps de changer le joint cache culbuteur + la demi lune, et bien faire l'étancheité avec la pate d'étancheité ...