Forum Le-Pajero.com

quand je consulte les posts des pros de la mécanique , je reste réveur .


à 40 balais , je ne me vois pas trop reprendre un cursus scolaire pour apprendre la méca automobile .
Comment les novices ont ils fait ?
Revue technique et premières expériences sur une épave ?
Stage chez un garagiste ?
Aide précieuse d'un pote pro ?
Cours spécialisé via organisme ?
visite sur le précieux site de Gallium ?
Merci de vos réponses et conseils

En dernier lieu , je pensais acheter un moteur nu pour faire mes premières armes et découvrir la bète .

il y a aussi le coté "pas les finances pour l'emmener au garage" (en fonction de l'ampleur des travaux )
si je n'avais pas été plus ou moins contreint de le faire moi mème, je ne sais pas si un jour je me serais amusé à changer un AAC, les pastilles et tout le reste
c'est sur qu'à coté de Dave ou certains autres ce n'est que broutilles mais dans certains cas, c'est comme ça que tu commences

Moi, je pars du principe que tout s'apprends, ce n'est qu'une question de temps et de motivation..

Ca commence par quelques questions a ton mécano a l'occasion d'une révision, ça continu par des heures de lectures de mags, de forums.....
Et pis un jour, comme le dit Ptiot84, tu n'as pas le choix et tu mets les mains dedans...
Ce qui bloque le plus je trouve, c'est l'outillage...

Bon, ceci dit, j'ai jamais démonté le paj de A a Z, juste l'entretien courant et bien sur les modifs..

pour l'outillage, tu arrives à faire bien des choses avant d'ètre gèné de ce coté, il en faut bien sur un minimum mais pas besoin d'avoir la caisse du "parfait mécano", avec des outils qui ne te serviront peut ètre qu'une fois

Tout à fait d'accord avec toi Ptio y'a le passionné et celui qui est obligé.
Ma première ouverture de culasse c'était avec la ZX, le garagiste qui me disait que ça valait pas le coup a 180000kms, aujourd'hui elle en a 260000 et c'est ma belle-mère qui roule avec.
Ensuite ma xantia, je roulais tranquille puis plus rien.... le démarreur semblait tourner dans le vide. Le garage "faut ouvrir pour voir" d'accord mais combien " bof 800€ juste pour voir" en fait 12 soupapes d'admission tordues à causse d'un décalage de courroie. J'ai tout remis en état pour 400€ (et oui sur le V6 c'est 2 culasses).

Le plus chiant c'est les réglages, la mise au point. Sinon ce n'est qu'un assemblage de pièces a l'aide de vis et de boulons.
Et pour l'outillage il faut acheter au fur et à mesure avec les économies que l'on fait par rapport au garage pour la première utilisation et après c'est tout bénef.
Tiens là je dois reprogrammer la télécommande sur la Passat, c'est bien j'ai le cable OBD, 70€ de gagné

Une bonne école :
LADA NIVA !!!!!
J'ai roulé 5 ans en TT avec , et aprés chaque sortie il y avait de quoi faire en mécanique ....

moi j'apprend sur le tas, pour économiser, et j'aime mettre la main à la pate, j'aime bcp bricoler, et me dire que je peux le faire...
je cherche et je demande bcp d'infos dans mon entourage et les forums, et en général ça ce passe bien, et tout ça dans divers domaine, mécanique, electricité, soudure, plomberie, maçonnerie..... et informatique bien sur !

Moi c'est le padre qui m'a donné l'envie...............à force de me dire qu'il n'y avaut rien de compliqué........

La base reste pour moi les revues techniques qui " expliquent" et " détaillent " pas mal de truc...............y a le site de galium, bien super bien fait pour pas mal de choses..................ensuite, les potes et mécanos sympas quand on a un " problème"........sans avoir honte de s'expliquer avec ses mots.......je le fais souvent ici et jusqu'ici on m'a toujours compris.....................
Comme disait ma grand mère : Tiot, un moment de honte est vite passé !!!! et Quand on veut, on peut !!!!................

A +

pour moi, j'ai appris la mecanique dans le batiment, en plusse de la chaudronnerie, je donnais un coup de main au mecano a demonter les moteurs de camion man je n'y connaissais rien, et ensuite je m'y suis interresser ,meme le moteur 2 temps, mainteant rien me fait peur, a chaque fois que j'achete un vehicule , j'achete la RTA , pour etre bien informer, tout les vehicules que j'ai eue ne vont jamais au garage , sauf pour l'electronique ou pare brise collee , quand on voit le cout horaires suivant la specialites wouahh!!!!
on fait de grosses economies quand meme
ya pas besoin de gros outillage coome eux , juste le necessaire

pour ma part j'ai commencé avec des Yam TY 50..j'ai toujours voulu savoir "comment çà marche"
Apres il y a eu des motos diverses et variées...et apres LA VOITURE....
et Comme le disait Ptio, ilya aussi le coté,"j'ai pas trop de sous" et je trouve que c'est un peu cher quand mème"...Cela fait que tu commences par verifier l'huile..et puis apres tu changes et pont avant , une distribution etc...de bons outils , une bonne revue.des conseils sur le P.com..et hop
Bon defois on ce fait c...r un p'tit peu....beaucoup .....voire mème enormement.. mais bon..

A+