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Bonjour.
Je ne sais pas ou mettre ce post, alors je tente ici... si ce n'est pas le bon endroit pas de problème pour le déplacer !


Voilà, depuis quelques jours, j'ai des soucis de direction... j'explique : C'est un pajero 2.8l court GLX, en état correct. Depuis peu j'ai "l'impression" d'avoir un soucis, à savoir que lorsque je tourne le volant d'habitude le "petit doigt" me suffit, là il faut que je force un peu, parfois c'est très facile puis j'ai un "point dur" puis c'est de nouveau facile... etc.

J'ai vérifié le liquide de direction assitée, c'est ok...

Que faut-il que je regarde maintenant ??? evidemment je ne suis pas mécano ! mais j'ai des yeux alors je peux vérifier quelques trucs avt d'aller chez Mitsu...



Voilà, merci de vos réponses et bonne route à tous.

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je n'y connais rien mais à ce que tu dis, j'ai peur pour ta pompe d'assistance

Pas simple,je dirais la pompe aussi ou le boitier de direction. il y a une modification en étant au ralentit ou en accélérant ? A+

Salut Eric
Tu peut deja te rassurer, pas de risque d'accident pour direction folle.

La direction est mécanique avec une assistance, donc sauf te faire les bras, pas de risques.

Sinon, precise nous si ta direction est aussi dur à 850tr/m qu'a 2000tr/m et cela à l'arret.

de ton post... déjà je suis rassuré pour ma "direction folle"... j'avais un peu peur quand mème !!

Alors en ce qui concerne la dureté, je viens de prendre mon tipaj pour vérifier les faits... Donc :
- à l'arrèt au ralenti lorsque je tourne le volant, cela est facile puis comme un point dur, puis facile, puis comme un point dur etc... en gros 1/4 tour facile, à peine 1/4 tour dur et ainsi de suite...
- à l'arrèt à 2000tr cela ne me semble pas tout à fait la mème chose, il semblerait qu'il n'y ai plus de point dur... mais je vais vérifier cela plus attentivement !!!

C'est grave Docteur ??

On a l'air vraiment couillon quand on y connait rien

Mais merci déjà de ta réponse, j'ai un road book à préparer samedi et dimanche et cela m'embètai d'annuler !!

Salut Eric
C'est grave et pas grave

Pas grave: tu peut faire ta reco, mais il faudra eviter de tourner les roues sur place sans accelerer un peut.

Grave: c'est soit la pompe qui est fatigué, il faudrais faire un test de pression pour voir, soit une bille dans le boitier de direction qui est HS.

Vu que tu dit toi meme ne pas etre mecano, prend RDV avec un mecano qui pourras faire le diagnostique et reparer.

En décollant les deux roues avant du sol et en tournant le volant,tu devrais pouvoir voir s'il y a un point dur
au niveau du boitier . A+

peut etre une rotule qui coince( suis pas mecano non plus)............les graissages sont fait regulierement

Salut Eric
Il est possible que le point dur etait du à une saleté et quelle c'est retrouver ecrasser ou evacuer.

Je viens finalement vous signaler que le problème a disparu... effectivement après avoir fait pas mal de chemins et plus... maintenant tout va bien, je suppose que l'idée du boss était la bonne...

En tout cas merci de vos conseils...

Content pour toi .
Ce n'était peut ètre qu'une simple bulle d'air qui ce promenait dans le circuit. . A+