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Bonjour a tous

J ai un bruit suspect qui se declanche lors de changement d appui sur route sinueuse en generale.

en fait quand je passe d un virage a l autre j'entend un CLAC sous mes pieds on dirait,

apparement c est connu on me dit de resser le train avant:

ok mais quoi? faut t il changer un silenbloc ou autre?

meric les pros

Salut Montero
Ce genre de bruit dans ces conditions est souvent du au articulation du train AV.

Donc soit elle sont HS, soit elle sont simplement mal graisser.

Donne nous plus de detail sur le type de Pajero, sur son kilometrage et son entretient.

c est un montero 2002 100000kms
j ai tous vidanger,ponts boites moteur ca fait 2ans que je l ai c etait une premiere mains avant moi avec carnet et revision a jours!

le bruit on l entend reelement coté conducteur sous les pieds on dirait

j ai un pote qui a le meme bruit et c est un montero 2004 60000kms

Salut Montero
En premier lieu, verifie les differents point de graissage, tu peut t'aider avec le tableau qui est sur le site dans la rubrique "Mecanique Entretient".

Si les graissage sont bon, verifie si tu n'a pas un trace laisser par un frotement et que tout les silent bloc sont en etat.

merci je file dans la rubrique

g le meme probleme sur mon L 200 g fais changé le renvoie de dirrection ca marche pas g graissé tous mon triangle ca marche pas g controllé toute mes rotules et mes scilenbloc ca change rien aparemment on peut rien y faire dés qu il commences a prendre des bornes c comme ca !!!!!!!! ca gonfle mais tempis

et ben quelle misere!

et misére c est un mot faible (graisse quand meme tes triangles ca estompe bien le bruit)

Salut Montero et Bernie
Tout bruit à une origine, donc il faut determiner si ce bruit est metalique ou autres, determiner sa localisation et les conditions d'apparition.
Ensuite, il faut trouver la ou les pieces qui provoque ce bruit.

Je sait bien que je n'apporte pas grand chose à votre probleme, mais un bon diagnostique est la clé pour resoudre 50% du probleme.

Il faut chercher la moindre trace d'usure, ou le moindre indice, un peut à la façon des experts.

le bruit es bien metalique mais j ai beau chercher serrer graisser tjs pareil!

je precise bien qu il le fait que sur des changemnt d apui ds route sinueuse

Par hasard, ça ne serait pas du jeu dans les roulements de roues avant ? Sur les Paj 2, ça se règle facilement en resserrant l'écrou central...

J'ai eu le mème bruit que toi, un claquement sur les changements d'appui, surtout en descente d'ailleurs et puis plus tard ça c'est mis à grincer ... c'était une rotule inférieure du triangle qui était HS.

Bon courage

bin moi j'aivais eu un bruit comme ça et la barre stab a l'avant qui c'etait devissée d'un coté donc ça faisait du bruit ça c'est pas grave un coup de resserage et basta

j enfile la combi garage ce WE

merci

bas si vous trouvez une solution tenez moi au jus car moi apres avoir changé le renvoie de direction ca le faisait plus et maintenant ca le refait de temps en temps!!!!! c la m...e

Bonjours j ai le même bruit et je n arrive pas a savoir ce qu il faut changer comme pièce, un copain ma dit que c était un silent bloc mais je ne ces pas les silent bloc qu il y a sur le train avant gauche si vous pouver me les dires, merci pour vos réponses

Bonjour
J'ai un L044 de 85 et pour moi c'est pareil sur les changement d’appuis rond point par exemple, j’entends un glong !!! qui viens de dessous. J'ai beaucoup de mal a regarder dessous en conduisant mon plancher n'est pas encore assez pourrit

Si qq un à la solution, merci de penser aux copins.

Bonjour à tous,
J'ai un pajero III 3.2 did de 2002, même chose que les copains quand je prend un trou ou une bosse ça tape sous mes pieds.

Un copain mécano mécano me dit de regarder si la roue à du jeu vertical : bingo !!! On change la rotule de suspension du triangle supérieur. On remonte le bazar, et m..... toujours le jeu vertical et le bruit. Une seule solution, c'est le roulement de roue , on demonte tout le bazar, une demi journée pour un petit bricoleur comme moi avec le tuto de gallium(que je remercie au passage), je remonte : ah plus de jeu à la roue mais encore ce p....... de bruit qui tape à chaque bosse.
J'ai vérifier les barres stabilisatrices et leurs biellettes : pas de jeu.
Alors là, je sèche. Si quelqu'un a une idée... je suis preneur.
Je vais bientot faire la distribution ce mitsu mais j'ai bien peur que si ils se mettent à regarder ça il me change la moitié de la voiture sans trouver le problème.
Merci de vos réponses

tu as regarder la fixation de la ligne d'échappement ?

Non je m'y colle demain de bonne heure et vous tiens au courant
Merci du conseil bibi037