Forum Le-Pajero.com

par **phil88** » 03 Nov 2009 00:35

Bonjour,
Les avis sur les concessions sont trop souvent les mêmes : trop cher, mensonge ou amplification du défaut, arnaque, ...........
Tu as un 4x4 donc tu peux payer surtout si t'es pas très bon en mécanique. Exemple : à la concession d'Epinal, la courroie de distribution est facturée 1100 €. Qui dit mieux ?
Il faut faire circuler les adresses des petits garages sérieux et justes dans leurs prix.
Bon courage.

par **jef 73** » 04 Nov 2009 20:06

malheureusement tu as raison ......................... :cry:

par **jbonn34** » 04 Nov 2009 21:46

je confirme :D:

par **majax** » 04 Nov 2009 22:58

Je pensais que dans les vosges le gens avaient encore des valeurs, apparemment, NON :evil:

par **freelise** » 04 Nov 2009 23:11

tous les meme le fric le fric , ils sens fiche du client, temps qu'il paye a la fin !!!

par **majax** » 04 Nov 2009 23:17

oui mais bon ils devraient s'interresser à c es forum et peut etre commenceraient ils à se poser des questions :-|

car de plus en plus nous arrivons à nous dépanner entre nous et ça c'est un manque à gagner pour tout ces arnaqeurs. :cat11:

par **mam** » 05 Nov 2009 00:39

j'vais mettre un bémol quand même..même si je suis completement de votre avis..

il y a tout un tas de choses que le client ne voit pas en concession..

une valise avec ses mises a jour régulières coute cher, la concession répond a des normes iso qui coutent cheres, les employés ont des programmes de formations qui coutent cher, etc...j'en passe et des meilleurs..
le garagiste de campagne n'a souvent pas les mêmes charges...
par exemple, un show-room de concession a un coùt important et il faut disposer de trésorerie importante..

il est vrai aussi que souvent, en concession, la personne qui répare la voiture n'est pas la même que celle qui présente la note....et que ça aide pas a avoir des mécanos "investi" dans leur boulot..
le milieu automobile est tres dur au niveau du stress et de la gestion humaine...
la formation peche aussi, on apprend a changer des ensembles et non plus a réparer ce qui n'est pas rentable pour le patron..
quand on tombe sur un mécano débrouillard et compétent, il ne reste pas longtemps a sa place et gravi les échelons jusqu'a etre broyé par la politique du milieu..

je suis comme vous, je trouve ça honteux et je ne mets pas les pieds chez Mitsu, non pas parceque c'est trop cher, mais pour ne pas cautionner ce type de fonctionnement...

quand a espérer que des mécanos s'inspirent de forums.........il faut etre passionner et pas qu'un peu pour continuer a penser au boulot quand on est a la maison...

je me permets de dire tout ça car j'ai un pied de l'autre côté de la barrière et n'oubliez pas que la ptite dame qui vous tend la facture n'y est pour rien et se passerai bien d'essuyer les pots cassés... :wink:

par **freelise** » 05 Nov 2009 09:25

y a du vrais dans se que tu dit, mais ta moitier travail pour une conssesion?

par **laurent de laude** » 05 Nov 2009 09:30

Oui mais quand même....

environ 130/150€ pour le kit complet de distrubution...
6 litres de liquide de refroidissement.

Ce qui laisse environ 925€ de main d'oeuvre!!!

à 92€ ttc/heure ................... 10heures pour une distrib.......avec tout le matos :zarbi:

J'ose même pas imaginer le tarif pour un embrayage.....

A+

par **FAC33** » 05 Nov 2009 11:35

Laurent,

Je ne suis pas d'accord avec ton calcul ...

Ce qui est cher en concession, ce n'est pas vraiment la main d'oeuvre mais les pièces ! :shock:

Demandes donc le prix d'un kit de distri en concession, tu verras que c'est bien plus cher que 150 €.

Autre exemple que je connais bien :
Prix d'un injecteur pour moteur 4D56T chez Mitsu : environ 70 € TTC :shock:

Prix du même injecteur et je précise du Zexel Made in Japan et pas de la copie, acheté en Angleterre, livraison at home : 15,40 € TTC, port et frais de change inclus, livraison moins de 48 h !!!

Je veux bien que le cours de la livre soit bas en ce moment ... donc pour info, le prix en livre : 11 livre HT, TVA à 15 %, frais de port 4 livre, frais de change 2 % variable suivant les banques.

Je conçois très bien de payer une main d'oeuvre élevée (et OK avec les précisions de Mam), mais pas des pièces à prix d'or !!! :cat13:

Autre truc qui me chagrine : l'empillage des marges : Peu de garages vont réparer eux-mêmes les sous ensembles (ex : alternateur, démarreur, pompe injection, injecteur), ils soustraitent et font culbute sur la prestation ! :sad:

La valeur ajoutée n'est plus la qualité du travail ... hélas ! :cry:

par **titus** » 05 Nov 2009 12:22

Les pièces que l'on achète en concession, pour l'acheteur lambda, on déjà un fort coefficient de majoration.
Lorsque j'ai refait le moteur de ma xantia, je me suis fait recommander par un garagiste (une simple feuille avec son tampon) et de suite, selon les pièces, 20 à 40% de remise sur les pièces :lol:

la vente à perte étant interdite, ils font encore de la marge....
Seulement la vente de pièces détachées, ils sont obligés de le faire, mais c'est un manque à gagner pour eux. Si tout le monde se fait mécano, ils n'ont plus qu'a fermer.

par **mam** » 05 Nov 2009 12:25

rien a redire a ce que précise Fac...
on a fait la distrib sur le L200 de Bernie...157€ le kit en adaptable...a mon avis, le double minimum en pièces d'origine...et oui, les fournisseurs de pièces sont eux aussi ISO, etc....

ce qui ne change rien au prix des pièces en france....il suffit de regarder ce qui se fait en Angleterre ou aux US pour comprendre qu'on est des bons pigeons...Et surtout les recordmans des taxes !!!!

Pour Freelise : oui, ma moitié bosse en concession..elle a fait une dizaine de marques..elle est actuellement chez Renault..Ben vous pouvez continuer a avoir des préjugés, c'est de loin la marque la plus fiable pour qui elle ait bossée (et je parle même pas des dacia où le retour pour problème est inexistant)..
la moins fiable : Nissan avec ses micra et quashkai !!!! :wink:

pour rebondir sur ce que dit Titus : ma femme a 40% de remise chez tout distributeur auto (AD, Laurent, etc...). Et elle a entre 5 et 10% de remise chez Mitsu... :cry:

Donc oui pour la forte majoration en adaptable, mais je suis pas persuadé que ce soit vrai pour les pièces d'origine....

par **titus** » 05 Nov 2009 12:29

"Donc oui pour la forte majoration en adaptable, mais je suis pas persuadé que ce soit vrai pour les pièces d'origine...."

Sisi pour ma xantia c'était chez le concessionnaire Citroen, soupapes, distrib, joints, etc

par **FAC33** » 05 Nov 2009 12:48

Titus, les injecteurs que j'ai acheté in England sont des Zexel Made in Japan avec facture, et marquage sur emballages et injecteurs, donc des pièces d'origine.

Même avec 40 % de remise, tu es loin du compte : Pour moins de 62 €, j'ai les 4 injecteurs ... et même pas 1 chez Mitsu !!! :shock:

A cela, il a fallu que je rajoute environ 15 € de joints ... en or ces joints cuivre (pare flamme) et alu (retour carburant) ! :shock:

+ quelques fournitures : 1 L de pétrole à 1 €, 2 L de GO à 1 €, le tout me revient à 80 €.
Cherches l'erreur ...
Rajoutes la pose avec culbute du tarage par un diéseliste, et tu arrives à frôler les 700 € dans un grand garage !
Quand je vois le temps que j'ai mis pour faire le tarage ... j'ai mis plus de temps à faire une vidéo du truc que de faire les 4 !
Et je dis aussi que si les pièces étaient moins chère, je ne me casserai pas le cu* à le faire moi même !!!
Donc les garages auraient encore plus de taf ... l'inverse de ce que tu annonces. :wink:

Et ainsi on donnerait une vraie valeur au travail des gens qui bossent. :oops:

par **Manu-Webmaster** » 05 Nov 2009 12:54

Salut à Tous
Si il y a un Pro-Mitsubishi ici, c'est doit être moi, donc ont serais en droit d'avoir un doute sur mon objectivité, mais manque de pot, je pense qu'un constructeur se doit d'avoir une politique de prix intéressante pour fidéliser sa clientèle.

Je vais prendre un exemple concret qui viens de m'arriver:
Mon Pajero étant un peut HS (châssis cassée), je me suis procurer un vieux break Ford Mondeo, mais le câble de frein à main à casser, donc j'ai chercher un garage pour faire le changement de ce câble, devis dans le garage du coin 150€, devis chez un meccano qui viens à domicile 140€, devis pour la concession Ford 140€, le câble à changer coute 11,07€ TTC sans frais de port chez Oscaro.

Réparation faite dans la concession Ford près de chez moi 185,11€ car ils ont rencontrer un problème, ils m'ont prévenue et ont reçu mon aval pour poursuivre la réparation, prix de la pièce chez Ford 26,61€ TTC.

Normalement la réparation aurais du prendre 2H (barème Ford), RDV était pris à 10H, mais à midi il n'avais pas fini, donc ils m'ont raccompagner chez moi et son revenue me cherchez une fois la voiture prête.

En conclusion, une concession peut faire des prix intéressant et fournir des prestations digne d'une concession, petit salon avec télé et café pour attendre, prêt de véhicule, etc...

Cerise sur le gâteau, non seulement ils ont été très sympa et très pro, mais en plus la secrétaire est un top modèle, plus que charmante.

Petite précision, c'est la première fois que j'étaie client.