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j'ai la possibilité de faire des cales en "Ertalon" pour rehausser les Pajeros.(pour l'instant les Paj "2")

réhausse de 30mm.(arriere)

la cale se compose d'une embase de 30mm et d'un rebord de 20mm pour maintenir le ressort en toute sécurité.

la cale est percée en son centre pour une éventuelle fixation au chassis(ca rentre en force et ca bouge plus mais pour les "pointilleux"...)

elle est tournée dans une base de 50mm et est d'une seule piéce.

prix pour 2 cales arriéres : 100 euros livrées.

elle se place entre le chassis et le ressort( en haut du ressort)

le montage se fait en 1 heure pour un gars non mécano.

des photos seront bientot mises sur le site.

a bientot.

matt

Matt,
petite curiosité... pourquoi mettre la cale en haut plutot qu'en bas comme je vois souvent? ( ou pourquoi l'inverse d'ailleurs ) la place a t'elle un intérèt quelconque?

Déjà je vais changer les amortos et les ressorts

- Pour les amortos c'est commandé ce jour chez Pourchier ( bilstein)
- Pour les ressorts (Eibach) c'est pas dispo avant la fin de l'été apparement donc j'attends une proposition de Pourchier. Ils m'ont proposé des Kingsprings mais en +7 et je trouve ça trop haut.

Mais bon, y'aura de l'amorto jaune pour le R.E.P., c'est déjà ça

Ptio76 a écrit::-P Matt,
petite curiosité... pourquoi mettre la cale en haut plutot qu'en bas comme je vois souvent? ( ou pourquoi l'inverse d'ailleurs ) la place a t'elle un intérèt quelconque?

Salut Thierry,

sur le pont ar du Paj, il y a une empreinte pour "bloquer" le ressort en place alors qu'en haut, la surface d'appui est "plate".En plus, en haut c'est plus discret(pour le CT)

ok, merci pour le renseignement, me coucherais moins c*n ce soir

Avantages et inconvenients a part le problème d'homologation

Salut pascal,

avantages

- pas besoin de changer les ressorts.
- remise a l'origine rapide.
- avec 30mm, on peut garder les amortos d'origine.

inconvénients

-pas homologué!

mais dés lors que tu montes des 31/10.5/15, t'es déja plus dans les clous....

ça ressemble a ça



celles ci sont pour un trol , mais c'est le méme principe
pour les ressorts arriere

Salut tous, ça m'interresse pour mon Paj 2 long
Après avoir récupéré tes jantes et MT 673...

Alors peux tu m'en faire et me les apporter au 2 REP STP pour le rassemblement
Dis moi ton prix par MP si tu veux du liquide
et puis on pourra peut ètre les monter ???
Je vais surement faire la route en convopi avec Laurent du Mans
@+ Francis du Mans

est-ce bien raisonnable matt ?
OUI OUI OUI.... encore plus haut, c'est pas grave, il va falloir agrandire le garage. Et pour un avantage supplémenaire et facile a comprendre.... c'est tout simplement gagner en hauteur de caisse pour éviter certains désagréments en TT Et non pour la frime........

je vous mets des photos demain du montage.

a demain.

a+

Comment vont fonctionner les Bilstein vu qu'ils n'acceptent que +3

Ca y est c'est monté....

...et 30mm de plus.....

les photos ce soir car là,il fait encore trop chaud!!!

Avez vous les differentes cotes(diamètre hauteur ) pour montage sur un Galloper? Bonne journée. Galloper 52

alors matt!!!! les photos ?

il faut que je refasse les photos car elles sont toutes floues,

là,il est tard,je vais me coucher...

a+

moi je veu savoire le prix et pour mon paj 1 court

c'est étonnant que Pourchier propose des ressorts + 7 pour aller avec les bilsteins ! ils m'avaient bien précisé que ceux-ci n'acceptent que + 3 ...

Céline a écrit::shock: c'est étonnant que Pourchier propose des ressorts + 7 pour aller avec les bilsteins ! ils m'avaient bien précisé que ceux-ci n'acceptent que + 3 ...

J'ai mal ecrit , il ne me les ont pas proposés. Au cours de la discussion, ils m'ont juste dit qu'ils n'avaient de dispo que des ressorts Kingspring en +7 et que pour les Eibach il fallait attendre la fin de l'été car c'est fermé en juillet chez les Allemands

+ 7 wouah
références et infos KS:
88-4/00 PAJERO NF-NL SWB B KCRS-33 KCRR-33
88-4/00 PAJERO NF-NL LWB B KCRS-23 KCRR-23
88-4/00 PAJERO NF-NL LWB EHD B KCRR-23HD
88-4/00 PAJERO NF-NL LWB LINEAR RATE B KCRR-23LR

arrière : Soulève le véhicule approximativement 30-40mm au-dessus de la norme (recommandée pour réservoir excessif etc. de remorquage, supportant la charge ou de LPG)

alors +70 le vendeur
Eibach existe uniquement pour les long