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Bonjour à tous,
J'ai effectué quelques recherches sur le forum mais je n'ai pas trouvé réponse à mon souci.
Je cherche à remplacer les rotules de suspension haute et basse sur mon Pajero et j'ai commencé par la rotule haute. L'amortisseur est enlevé, le triangle inférieur est soutenu par un cric. J'ai enlevé le boulon de la rotule, n'ayant pas d'extracteur de rotules (pour le moment...) je me suis surpris à tenter de faire bouger le triangle haut grâce au cric sous le triangle bas, le triangle haut étant posé sur les butées de rebonds. Je suis vachement surpris que le triangle ne bouge pas et que ce soit le côté entier de la voiture qui se soulève. Est-ce bien normal tout ça?

Merci par avance.

Salut,
Il ne faut pas oublier que tu as la barre stabilisatrice qui solidarise un peu le tout. Sans extracteur de rotules, il y a la technique des marteaux.
Tu soulage légèrement le triangle inférieur comme tu la fais avec ton cric, ensuite tu desserres sans l'enlever l'écrou à fond du triangle supérieur.
Tu prends deux marteaux assez lourds genre massette de maçon. Tu en places un contre le pivot où s'insère l'axe de la rotule et tu tapes de l'autre côté avec l'autre marteau.
Les vibrations feront décoller le triangle et la biellette.
A+

Merci beaucoup, j'ai mis un peu de temps à comprendre ta technique, je vais aller la tenter, j'ai déjà acheté les massettes
Entre temps, on m'a prêté un extracteur de rotule qui m'a permis de sortir les rotules de direction et d'être la rotule de suspension haut G du porte fusée, l'inférieur droite n'a rien voulu entendre et a cassé le pion de l'arrache rotule....

Autre sujet, toujours concernant le triangle supérieur:
- Est-ce moi ou l'écrou de l'axe parait soudé? Est-ce normal?



J'ai l'impression que ça va me prendre une plombe de remettre en état ce vieux pépère....

Salut,
Non cet écrou n'est pas soudé. Je t'avoue que je l'ai enlevé à la clef à choc avec une douille de 32 triangle déposé et sur l'étau. C'est des gros pas et la graisse passe dedans lorsque tu fais le graissage.
Tu va changer l'axe où tu veux simplement les démonter, les nettoyer et les graisser pour les remettre ?
A+

En fait je n'arrive pas à sortir les rotules, et un des caoutchouc sur l'axe du triangle est bouffé. L'idée était de démonter le triangle, l'emmener au garage pour mettre un coup de presse sur la rotule de suspension haute et en profiter pour changer le caoutchouc défectueux...

Salut,
Tu peux sortir le tringle en entier, c'est mieux pour dévisser l'écrou de 32, mais pour ça, tu dois un peu torde la tôle du passage de roue. La RTA conseille de dévisser les vis de fixation de la caisse au châssis côté où du veux démonter et de soulever la caisse
A+

Merci pour tes retours.
N'étant pas outillé comme il faut, je remonte le tout avec le max de pièces neuves, je l'emmène chez un mécano qui sortira les triangles puis les rotules de suspensions hautes.
Merci beaucoup :)

Hello tout le monde.
Sujet résolu, le mécano a démonté le triangle non sans mal et a mis un coup de presse. Hop, les rotules de suspensions hautes sont neuve.
Merci à tous!