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Salut à tous
Je voudrais changer mes amortisseur et suspension. Je pense partir sur le kit complet qu'il y a sur la boutique du site les Ironman. Je voudrais savoir si il faut que je prévois des autres pièces pour ce changement ? Silentbloc ou support de ressort ou des choses comme sa?
Je n y connai pas grand chose ...
Merci

Salut à toi Damien52210,
selon l'état général de ton véhicule, je dirais que non, il n'y a rien d'autre en pièces à prévoir.
Le seul point à prévoir, c'est plutôt que suite au changement par un kit rehausse, il est fortement conseiller de réaliser un carrossage + géométrie.
Pour que ces réglages soient parfait, les excentriques devront fonctionner parfaitement (grippage parfois).

Merci de ta réponse

Oui il me semble qu'ils soient grippe car j'ai voulu faire un carrossage arrière et ils n'ont pas réussi car grippé...
Donc il faut que je prévoit toutes les vis de réglages du train avant et arrière ?

Je pense faire en même temp le changement de tout les Silentbloc par ceux en polyuréthane en kit sur la boutique du site .
J'ai vu que tu avais fait sa aussi sur le tient ! Il y en a pour combien de temp pour tout sa ?
A+

Damien52210 a écrit::hello:
Merci de ta réponse

Oui il me semble qu'ils soient grippe car j'ai voulu faire un carrossage arrière et ils n'ont pas réussi car grippé...
Donc il faut que je prévoit toutes les vis de réglages du train avant et arrière ?

Je pense faire en même temp le changement de tout les Silentbloc par ceux en polyuréthane en kit sur la boutique du site .
J'ai vu que tu avais fait sa aussi sur le tient ! Il y en a pour combien de temp pour tout sa ?
A+

Salut à toi Damien52210,
concernant les excentriques, j'ai fait changer les 8 pièces.

Je te conseillerai de faire réaliser un devis pour le changement des SB.
De mon coté j'avais pris un Kit de silentblocs Super-Pro à 750€, mais pour la main d'œuvre difficile de te dire, car elle incluait d'autres travaux (300€ me semble dans les temps).
Peut-être se fier au barème Mitsubishi pour le temps.

Bien vérifier toutes les rotules de triangles et de direction tant que tu y seras.
Gros taf, mais tu repars pour des années l'esprit tranquille en profitant du meilleur de ton véhicule.

crémaillère.JPG[/attachment]

Hello Damien,
je remplace aussi les suspension du Pajero.
Par contre pas besoin de rehausse donc j'ai pris un ensemble de 4 Bilstein B4 .
J'ai commandé toutes les rotules de suspensions avant/arrieres, les butés d'amortisseurs, et les biellettes de barre stab, un gros arrache rotules,
et du dégrippant
quitte à avoir les mains dedans autant y faire; (232000 km et amorto d'origine....).

freddy74 a écrit:Hello Damien,
je remplace aussi les suspension du Pajero.
Par contre pas besoin de rehausse donc j'ai pris un ensemble de 4 Bilstein B4 .
J'ai commandé toutes les rotules de suspensions avant/arrieres, les butés d'amortisseurs, et les biellettes de barre stab, un gros arrache rotules,
et du dégrippant
quitte à avoir les mains dedans autant y faire; (232000 km et amorto d'origine....).

Pourras tu faire un retour sur les B4 car j'hesite avec des exel G de KYB, je ne compte faire que les amortos (100000 km)
D'avance merci de ton retour
A+

Pas de soucis,ils sont montés......fait cette nuit.
J'ouvrirai un post pour ne pas pourir celui de Damien.

Bonsoir à vous,
montage de ressorts arrières King-Spring + 5cm " médium ".
Avec les Koni HT Raid, c'est parfait. Montage plus ferme que mes Ironman, mais pas du tout inconfortable, même à vide.
A tester sur pistes au Maroc en mai prochain.......

C'est joli quand c'est neuf. J'ai mis aussi des King Spring et cela me vas bien.

C'est quelle type de peinture pour les étriers?

@+

Sonb a écrit::hello:

C'est joli quand c'est neuf. J'ai mis aussi des King Spring et cela me vas bien.

C'est quelle type de peinture pour les étriers?

@+

Salut à toi Sonb,
merci pour le retour.
Concernant la peinture j'ai utilisé de la haute T°(300°C), moins chère que la spéciale étriers de freins......à voir le résultat à long terme.