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Bonjour à tous, je suis le propriétaire d'un pajero 2,8l de 1997 avec 298000 km au compteur. Depuis un certain temps, j'ai un grincement très important à l'avant-gauche de mon véhicule, c'est très très gênant et je n'arrive pas à localiser la provenance de ce bruit même s'il me semble que ça pourrait provenir du triangle inférieur de suspension. Mes 4 amortisseurs sont neufs. Quelqu'un aurait-il déjà eu un bruit similaire et pourrait me dire de quoi il s'agit ? Merci par avance à tous.

Salut chicco66,
Si c'est comme sur les Pajero I, çà couine au niveau des silentblocs des triangles inférieurs comme tu dis. Mais dans ce cas là, il est très facile de localiser le bruit. Tu appuies fortement sur l'aile plusieurs fois et cela grince à chaque fois. WD40 sur les silentblocs en question et normalement cela part pour quelques temps.
Sur les Pajero II, il y a aussi la possibilité que de la tôle frotte au niveau du pare-chocs avant sous les "bananes" (cotés des pare-chocs). A force de s'appuyer ou que les voitures s'appuient dessus, ils se rapprochent ou se déplacent et frottent. J'ai mis presque deux ans à trouver cette cigale (oui cela faisait un bruit de cigale) en mettant la tête sous le pare-chocs et mon fils qui mettait en compression les amortisseurs tout en relâchant vivement plusieurs fois. Ce bruit n'apparaissait que sur une route un peu bosselée.
A+

Salut .

Mon Paj' de 93 grince de partout , surtout depuis que j'ai des aides auditives , mais tant qu'il grince , ...il roule .
Articulations et autres silent blocs à arroser de WD 40

MERCI pour vos reponses j'ai aussi entendu parler des rotules de direction qui pourraient faire ce bruit je vais m'y atteler des que possible et je vous ferais par des resultats encore merci

Est ce qu'elle couinne quand tu tourne le volant sur place en faisant un crénaut par exemple.
Si oui, une des rotules sont sèche. J'ai eu le même soucis, sinon les silent bloc de barre stab font aussi du bruit quand elle sont trop sèche.

oui meme quand je tourne le volant . ca grince enormement a allure reduite ou en manoeuvrant puis en accelerant moins .je vais quand meme controler toutes les rotules

Une des rotules surement sèche. Repère celui qui a le caoutchouc déchiré, il a surement pris l'eau.