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Bonjour,
Je voudrais réduire la rehausse de mon paj qui a ete monté en ironman il me semble d au moins 10 cm. Est ce que supprimer les calles est suffisant ?
Merci

un paj en +10
le maxi qui existe et +5
tu parle des cales sous les ressort ?

Des cales ???????

envoit une photo

Je fais ça demain, la il est plein de boue ;)
merci
Bonne soirée !

hop voilà la photo des ressors ...
et la hauteur

Bonjour tout le monde,
J'ai pris d'avantage de photos pour expliquer mon besoin.
Le but est de redescendre mon pajero sport dans la limite du possible ou conserver une légère réhausse. d'après les cales que j'ai pu voir, il s'agirait d'un assemblage de plusieurs couches de cales + rondelles qui réhausseraient la cabine.
Ma question:
Puis je supprimer la totalité ou une partie de cette réhausse sans rien changer (roues, ressorts, amortisseurs, flexibles de frein, ...) ?

Voilà les photos :

Tout d'abbord la tronche générale du véhicule:


Et les cales :



Et en même teps j'ai des doutes sur le fait que ça passe :





Il y a aussi une patte pour une seconde paire d'amortisseurs qu'il faudrait couper je pense dans le passage de roue. (disqueuse?)


et niveau des flexibles et ressorts, est ce qu'il faut les changer ?


Dans le cas ou il faille "seulement" supprimer les cales comment dois je procéder ? je desserre l'avant et milieu , je soulève je retire, je repose, et je recommence avec l'arrière? ou il faut tout faire en même temps ?

Désignation des ressorts sur facture : ressorts King Spring arrière pajéro KCRR -33
Désignation jantes sur facture : Modular Black 8x16
Elargisseurs de voie 30 mm

Si vous pouviez m'éclairer sur ce chantier ça m'arrangerait beaucoup.

merci.

Up

eh
je te repondrais demain en detail

ce que tu apelle des cales s'apelle un body lift

le probleme est que si l'enleve il faut que tu changes tes pneus car ça va frotter .

pkoi veux tu reduire la hauteur

j'ai la meme config que toi a peux pres body lift +5 et ressort +5 monter avec des 285/75/16 en mud et pas de probleme de tenue de route ou autre

@+
lolo

Salut
Tu vas avoir du taf à faire quand même,
Si tu peut enlever les cales (en rose, pas d’origine) sous les ressorts, tu va devoir raccourcir la barre Panhard arrière (en rouge) pour corriger la caisse qui serra plus d’un coter que de l’autre

Tu peut garder les durites de frein rallonger
Mais à ne pas oublier a réglé ton repartiteur de frein

Quand au body lift je ne le toucherais pas, car normalement, tu vas avoir pas mal de taf à faire,
Je ne sais pas comment c’est fait sur un pajero sport, une fois la caisse levée, il faut ensuite remonter les par-choc, et il a du tout adapté en conséquence,

Bonjour et merci pour vos réponses,

Tout d'abord, Paj-héro30, je voulais redescendre un peu pour peut être gagner un peu en conso (20/25L en E85). L'idée était de remettre des roues plus petites car le proprio précédent m'a avoué avoir pris 5L au 100 depuis les grosses roues. Je pense aussi que le moteur marche mal avec cette config (démultiplication grosses roues = couple réduit...?) car il tire moins que j'imaginais pour un 3L V6. J'aimerai essayer un autre 3L en config normale pour me rendre compte.

Freelise, merci également de ta réponse détaillée car ça m'y fait voir plus clair. Et je comprends que je vais me faire chi.. dans tout les cas ...

Dans ce cas pourquoi acheter ce type de véhicule si il n'est pas approprié pour toi?
Je me serai plus penché sur de l'origine.
Je trouve sa dommage, d'enlever tout cette équipement qui doit montrer son efficacité en tout terrain

Salut,

J ai bien rigolé avec ce 4x4. Mais je le trouve un peu haut. Je ne fais pas de tout terrain hardcore, mais je ne refuse pas un gros délire en foret, et chez moi la foret ca se onte deja pas a pied et l'hiver seules les tracteurs forestiers arivent a ralier mon domicile... donc voilà pourquoi j'ai besoin d'un véhicule de ce type. Mais 10 cm de moins ne changeraient pas grand chose ! Si quelqu'un m'echangait le même sans ces 10 cm je prend :)

Salut freelise ,
Quand tu me parlais d enlever les cales sous les ressorts :
Elles ont l'air de faire 10cm. Ca me descendra la caisse d'autant?
Et la barre panhard semble se regler ? Mais pas de beaucoup... ca serait suffisant?
Et derniere question, j'ai juste a mettre un cric et monter suffisament en ôtant les sangles de secu oranges et tirrer simplement les calles ?

Merci!

Merci 1000 fois :)
Si je peux aider en retour, hein ?
... Bon la mécanique il s' avère que je suis pas la reference absolue mais bon chai pas je suis graphiste ca peut donner des idees :)

Ciao !