Forum Le-Pajero.com

Avec des ressorts de paj long,tu gagnes 3 à 4 cm suivant l'état des ressorts.Pour les barres de torsion tu commences par les régler pour avoir la même hauteur que l'ar et si tu arrives au serrage maximun et que tu n'as pas la hauteur,là il te faudra les décranter.Si tu veux j'ai des ressorts en +5 de marque Maxi track à vendre car trop souple sur le long.Tiens moi au jus.+A

cool sam.......................je ne dirais pas mieux......................c'est exactement ça ...............mais les 235/85/16 passaient juste mais passaient sans modifs......................autrement rien à rajouter pour le moment

si ce sont ceux de Bernie, oublie pas qu'il les avaient retaillés...
mais bon, c'était du mudmax donc l'un dans l'autre.........

Non, je faisais référence aux caïman que j'avais sur mon premier paj,.................les mudmax sur celui là j'avais déjà réhaussé avec tes ressort

c'est ce qui me semblait mais je n'étais plus sur....
bon ben y a qu'a oublier mon inter...

Euh c'est pas Mam mais moi pour les ressorts.Si tu veux on n'en discute en MP.Si tu veux le réhausser oui il te faudra des amortos et là il faut compter 95€ à 140€ piéce suivant ce que tu veux monter.Tiens moi au courant.A+

pour la tension des barres de torsion, il y a 2 écoles...moi perso, je le répète, vu que tu touche a la géométrie du train avant, il faut faire un parrallélisme....mais d'autres te diront que non..
pour les amortos, on m'a fait il n'y a pas longtemps une proposition pour 2 amortos superlift en +10 a 150€ la paire (amortos neufs vendus par pro et pas sur le web)...

+1pour la geometrie , a mon avis indispenssable ..........et mecaniquement logique ...........mais ca n engages que moi ...................