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bonjour à tous, j'ai un pajero de 96 2.5 td et j'aimerai le de 5 cm car quand je fais du tt je mets des roues en 235/85/16 et cela frotte pas mal au passage de roues donc ma question,est ce possible de le réhausser de 5 cm avec un body lift ou amortisseurs et est ce que une personne de mon coin serai intéréssé de me monter le body lift et recranté les barre de torsion bien sur avec rémunération à savoir je travaillerai avec la personne c'est surtout pour me guider,merci les gars,j'ai un garage,outilllage,et une fosse voila merci pour votre aide et tous vos conseils,

salut ,

4 amortisseur + 2 ressort et le recrantage des barres de torsion devrait suffire .
Pas besoin d'aller jusqu'au body lift pour 5 cm .......

pour ma part ressort dobinson avec amorto OME en +5 pour pas trop chere.

et si tu paye la biere et le casse croute, je connais une petite bande du coin qui te monte tout ça gratos en moins de 3h....
le plus dur va etre de trouver un trou dans l'agenda...

toujour les memes qui boss , hein MAM

ben ouais mais en même temps, qu'esce kon rigole....

et on commence a etre rodé question montage de suspension...

mam a écrit:et si tu payes la biere et le casse croute, je connais une petite bande du coin qui te monte tout ça gratos en moins de 3h....
le plus dur va etre de trouver un trou dans l'agenda...

En espérant que tu as un bon supermarché pres de chez toi!!!!

A+

merci les gars pour les conseils,comme le dit didi01 un kit de rehausse peut faire l'affaire?
je pensais au kit iroman avec ressort 5 cm mais est dur a monter à savoir que je bricolle un peu quand mème,sinon un ptit coup pouce avec mam contre resto,merci les gars pour vos conseils c'est super sympa.
jean luc

quel est l'utilisation de ton 4x4 ??
plutot franchissement, raid, rando, tracter.....

je fais plutot du franchissement,rando,bourbier,je suis souvent à montalieu,j'ai vu tu as monté un kit iromann sur ton paj
ça va bien? en tous cas chapeau pour ton jojo,j'ai vu ton post de tes transfos sur ton jojo ,nikel,bravo

ironman va pas trop mal mais c'est pas typé franchissement...

je te conseil le kit +5 trailmaster..même budget (environ 750€) et de meilleur facture (je trouve apres avoir monté celui de Jef)..
et il est plus typé franchissement (comme il faut pour Montalieu)..
le jour et la nuit sur le court de Jef...

pas besoin d'outils spécifiques, juste de quoi caler ton paj (chandelles ou aglos)...

merci mam, pour tes conseils,je vais donc faire mes recherches pour les trailmasters et est qu'il faut changer les ressorts aussi? merci

C'est les ressorts qui vont faire la réhausse ... pas les amortisseurs.

vltt38 a écrit:merci mam, pour tes conseils,je vais donc faire mes recherches pour les trailmasters et est qu'il faut changer les ressorts aussi? merci

oui c'est obligatoir pour toute rehausse en ammortisseur, donc il te faut 4 ammorto et 2 ressort et un recrantage des barres de torsion ( 1 crant)
mais une foix les pieces en main la bande du 38 a coter de toi , tu n'aurat pas le temps de dire " je fait qui les mec "qu'ils auront deja finica , en 2 clic et 1 mouvement, se qui fait 3 mec, JEF ,BERNIE et MAM

salut mam,un conseil,je suis sur le point d'acheter un kit de réhausse iromann + 5cm à 560 euros,vu que tu as le mème kit est ce qu'ils vont bien pour de la rando et un peu de franchissement et c'est dur pour les monter voila merci de tes conseils bye à toi

le ironman va tres bien pour la rando..
un petit bémol pour le franchissement, les ressorts sont relativement dur et il ont du mal a se compresser...ça va mieux apres 30 000kms ..ceci dit, a montalieu je passe aux mêmes endroits que les autres...
a savoir, le kit est donné pour du +5 mais fait en réalité un +3...
alors que trailmaster chausse grand (+5-+6)...

aucuns problèmes pour les monter, besoin de rien de spécifique...

c'est le prix pour 2 ressorts +5 et 4 amortos..
les amortos : gamme élite ou respons

salut mam merci pour tes conseils je ne sais pas si je monte un body lift pour l'instant,ça me coutera moins cher car il faut que je me paye un carter en alu pour mon moteur car ce wee kend dernier à montalieu j'ai plié mon carter d'origine,à ton avis un body lift en 5 cm c'est pas mal non?

5 cm c'est pas mal..pas trop de modifs a faire.
gaffe a la qualité des cales et de la visserie..

a savoir qu'avec le bodylift, si tu garde tes roues, tu vas pas mal perdre en tenue de route..

et il va te falloir immobiliser le paj un peu plus longtemps que pour changer les suspats...

mam je trouve pas les trailmaster pour paj sur internet,au pire je verrai au beau jour pour le bodylift et là je monterai les suspat en trailmaster,merci pour tous encore

mam a écrit:5 cm c'est pas mal..pas trop de modifs a faire.
gaffe a la qualité des cales et de la visserie..

a savoir qu'avec le bodylift, si tu garde tes roues, tu vas pas mal perdre en tenue de route..

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je confirme...............j'ai les roues d'origine ( enfin 31/10.5/15 ) depuis hier pour aller au CT et c'est fou comme il est "bateau" comparé à la monte en 32/11.5/15

quand aux trailmaster, il te suffit d'appeler trailmaster france au 01.34.24.03.33 et ils te les envoient en contre rembourssement sous 3 à 4 jours ouvrable

et ça m'a couté 765 € livré.............742€ + le port ( j'ai fais l'impasse sur les centimes )

merci jeff,je vais partir déja sur un body lift en 5cm et apres les amortos,il faut que je réhausse mon paj car en tt je mets les roues en 235/85/16 et ça frotte sur les pare chocs,voila,merci