CHANGEMENT SUSPENSIONS et REHAUSSE + 5
Posté: 30 Mar 2009 22:35Samedi, ça a été la journée dédiée à mon joujou. Grâce à des potes connus ici, outre la modif galium, le changement du joint de cache culbu + demi lunes et tous les graissages qui vont bien, on a fait le changement des amortisseurs....
Avant après, ça donne une idée de l'état des vieux (ils auront fait 183000 Kms.....)
les silenblocs étaient complètement morts.
J'avoue avoir été impressionnée par la vitesse à laquelle ils m'ont expédiés ça. Bon, le fait d'avoir régulièrement mis dans les 15 jours qui précédaient, du WD40 sur toutes les fixations a aidé un peu au démontage, mais la vitesse d'exécution (organisation au poil avec le juste matériel
et le changement des ressorts sans pinces, tip top, je pensais pas que c'était possible avec autant de facilité. 
Voici quelques photos...
Là c'est mon paj avant
Et là c'est après,
Et si ça vous intéresse d'en savoir plus, allez sur ce lien : http://www.4x4envrac.fr/ dans la partie Atelier.
Pour Didi01, j'ai compris pourquoi tu m'indiquais de reprendre les silenblocs d'orgine par rapport à ceux fournis avec les amort. OME.... 
Avant après, ça donne une idée de l'état des vieux (ils auront fait 183000 Kms.....)
les silenblocs étaient complètement morts.
J'avoue avoir été impressionnée par la vitesse à laquelle ils m'ont expédiés ça. Bon, le fait d'avoir régulièrement mis dans les 15 jours qui précédaient, du WD40 sur toutes les fixations a aidé un peu au démontage, mais la vitesse d'exécution (organisation au poil avec le juste matériel
et le changement des ressorts sans pinces, tip top, je pensais pas que c'était possible avec autant de facilité. Voici quelques photos...
Là c'est mon paj avant
Et là c'est après,
Et si ça vous intéresse d'en savoir plus, allez sur ce lien : http://www.4x4envrac.fr/ dans la partie Atelier.
Pour Didi01, j'ai compris pourquoi tu m'indiquais de reprendre les silenblocs d'orgine par rapport à ceux fournis avec les amort. OME....
