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Je commencer a reflechir pour une rehausse... je suis surement pas le seul
qui peut me conseiller sur un kit rehausse min 5 cm ou plus pour une utilisation raid et un peu de franchissement ?
Les barres de torsion ca se change aussi ou juste un recrantage suffit reellement ?
Merci
Jorris

Salut,

Les barres de torsion, tu n'est pas obligé de les changer . Un recrantage suffit,sauf si tu veux des barres renforçées ou que celles de ton PAJ sont très fatiguées,ce qui est assez rare, à moins d'avoir "bombardé" sur des kms et des kms de pistes Africaines ou autres ...
Pour ce qui est de la réhausse,cherches sur le Forum,il y a des infos . Perso, j'ai des amortisseurs Dobinsons et des ressorts Eibach, çà a l'air bien , ils étaient sur le véhicule quand je l'ai acheté, pour du TT occasionnel comme je fais, çà va très bien, pour du Raid, je ne sais pas ,je n'ai pas essayé !

En plus j' ai l' impression que sur le Paj 3.5 V6 les barres de torsions sont super raides par rapport au diesel es ce que quelqu' un a une info la dessus ?

Alors reprenons depuis le début..
si ton critère principal, c'est +5 mini , pas le choix des armes, c'est du traimaster le reste restant au +5 maxi...
qu'entends tu par raid ??
tu sors en afrique ou autre, ou juste sur des chemins en france ??
chargé ou pas ??
fait tu plus de raid ou plus de franchissement car ce sont 2 activités qui n'ont rien a voir en terme de suspension..
pour du raid, il faut plutot du dur si possible compensant une forte charge et tenir des cadences élevées...
pour le franchissement, il faut plutot du souple qui favorise le débattement...

précise un peu ton utilisation..

Salut,
Tout d' abord merci pour ta réponse,
oui je voudrais du + 5 mini mais sur un court y' aura pas de probleme au niveau des arbres de transmission ?
Quand a mon utilisation c' est raid au Maroc avec pistes et pas mal de sable (dunes de Merzouga) pas trop chargé car trop galéré avec le poids la derniere fois...et du franchissemnent tres occasionnel dans la région

pour une telle utilisation, à part pour le look, tu n'as pas vraiment besoin de réhausser tout au plus adopter des suspattes plus adaptées aux pistes cailloutteuses du Maroc mais ce n'est pas un pb de rehausse, amha.

Salut, je suis trés interessé par votre sujet, je part chaque année au Maroc mon jojo est équipé d'origine et il me faudra prochainement remplacer mes amortos, "Skyfish" dit pour une telle utilisation, à part pour le look, tu n'as pas vraiment besoin de réhausser tout au plus adopter des suspattes plus adaptées aux pistes cailloutteuses du Maroc je suis bien d'accord avec ça, ce que j'aimerai c'est que l'on m'indique des solutions adaptées pour les pistes Marocaines, svp.

Merci à vous.

Salut moi du coup je crois que je vais opter pour un kit ironman avec barres de torsions...

C'est un bon kit, relativement dur...
Super sur route et dans les chemins, plutot moyen en franchissement pur..
mais a priori, les amortos suportent mal le raid (les silent-blocs plus exactement...)
pourquoi ne pas se rabattre sur queque chose d'éprouvé, comme du koni heavy track ?

Serrano a écrit:
ce que j'aimerai c'est que l'on m'indique des solutions adaptées pour les pistes Marocaines, svp.

Merci à vous.

koni heavy track

patiente encore un mois et je te donnerai mon expérience avec des Koni HTT, je pars au Maroc le 5 avril et reviens le 19
à+

essaie de ne pas abimer le snork', il irait bien sur le mien

mam a écrit:C'est un bon kit, relativement dur...
Super sur route et dans les chemins, plutot moyen en franchissement pur..
mais a priori, les amortos suportent mal le raid (les silent-blocs plus exactement...)
pourquoi ne pas se rabattre sur queque chose d'éprouvé, comme du koni heavy track ?

j' y avais pensé aussi au koni heavy track mais il me semble avoir lu quelque part que il permettaient seulement une petite réhausse de l' ordre de 2 a 3 cm ?

Moi ça me semble bien le Koni HTT , me tarde d'avoir le retour de skyfish :)

Skyfish, pourrais-tu nous donner une idée du prix du Kit Koni Heavy Track ?

skyfish a écrit:

Serrano a écrit:
ce que j'aimerai c'est que l'on m'indique des solutions adaptées pour les pistes Marocaines, svp.

Merci à vous.

koni heavy track

patiente encore un mois et je te donnerai mon expérience avec des Koni HTT, je pars au Maroc le 5 avril et reviens le 19
à+

Bonjour,
Peux-tu nous donner les références de ces amortisseurs ?
A ma connaissance, il n'y a que les Koni Heavy Track RAID qui sont orientés "raid".
ref pour l'AV 90-5443 et 88-5389 pour l'AR, mais c'est pour les Pajero à partir de 2000.
Mais peut être me "trompe-je" .....

Cordialement

FAC33 a écrit:Skyfish, pourrais-tu nous donner une idée du prix du Kit Koni Heavy Track ?

Attention, il ne s'agit pas d'un kit amorto + ressort mais seulement d'un amortisseur.

En 2006, j'avais payé 120 € l'amortisseur (dont un gratuit parce promo chez Speedy à l'époque).

Pour les références : 301456 à l'avant et 301457 à l'arrière.

Il ne s'agit pas d'amortisseurs typés raid comme le HVT Raid (justement) mais honnêtement, pour une balade en terre marocaine, dans des conditions normales de roulage sur pistes (pas de pied en dedans sans arrêt, on fait pas un rallye, enfin sauf sur le lac Iriki parce que là c'est marrant), ils m'ont donné entière satisfaction.

Bon, je n'étais pas très chargé (seul dans la voiture, pas de réservoirs supplémentaires) et je ne suis pas un as du volant qui ressent toutes les sensations que va lui transmettre son véhicule.

Mais un réglage en position 3 (normalement, un simple rattrapage d'usure, mais cela permet de durcir l'amortisseur) et roule ma poule.

C'est vrai qu'ils n'acceptent pas la réhausse mais je ne vois pas trop ce que cette dernière apporte vraiment. Pour ma part, j'ai trouvé plus approprié de passer en 245/75/16 pour augmenter la garde au sol.

pour les références, Bruno66 les a donné, sinon il vous suffit de suivre le lien donné vers le site Koni et y'a un moteur de recherche selon votre véhicule... faut p'têt s'prendre en main de tps à autre, naan???
quant au prix , j'sais pas, je les avais acheté sur ebay, ils étaient neufs, aucune trace de montage des silent-blocs, ni de traces sur la peinture, les autocollants étaient neufs, donc...z'étaient neufs, ils servaient de spare parts en raid, pour un gars qui finalement n'en a jamais eu besoin, jusqu'au jour où il a changé de 4*4 et les avait sur les bras...300€ les 4 de mémoire, ça se trouve pas dans le commerce
à vos téléphones pour en savoir plus, mais c'est cher...
à+
Luc

Pour exemple, chez Pourchier.com, l'amortisseur est à 89 € TTC pièce, frais de port en sus.
A installer soi-même.

NB : ce n'est pas de la pub, c'est de l'info.

ET SUR EBAY :

http://cgi.ebay.fr/AMORTISSEURS-AV-KONI ... 1003r27609

si ils acceptent une réhausse de 3 cm ca pourrait peut etre passer avec du ressort king spring ?

j'ai aussi trouvé çà

z'allez trouver, pas de pb, faut juste chercher...moteur de recherche...