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Bonjour,

Je dois changer ma rotule inférieure de suspension. Faut il faire un réglage du parallélisme après montage?

Merci par avance pour vos réponses

Je ne vois pas trop ce que tu appelles une rotule de suspension...
Mais je serais fortement tenté de te répondre que oui. Car a part la rotule de direction, il me semble bien que les autres participent a l'alignement des roues...

C'est la rotule qui se trouve sur le triangle du bas et je ne pense pas que tu ais besoin de le faire car pas de réglage sur la rotule.A+

En général sur tous les types de véhicules montés avec des triangles (comme nos JOJO), il est conseillé de faire un contrôle/réglage du train avant après le changement de rotule de direction car pour les enlever il faut les dévisser de la barre de direction.
Pour le reste des autres rotules c'est juste du changement de pièce.

oui il est recommandé de faire la géométrie

Oui mais là on parle de rotule de suspension qui se trouve sur le triangle donc pour le changement tu ne touche pas à la direction donc pas besoin de faire de réglage,par contre je conseil de les changer par paires.Bonne mécanique.A+

tu as raison sam, pas besoin de démonter la rotule de la barre de direction...
par contre, il faut déposer la barre de torsion ainsi que ses fixations au triangle..
donc parrallelisme fortement conseillé ensuite (en plus, c'est pas le prix par rapport a un jeu de pneu neufs)...

Quand a changer par paire, c'est ce qui se dit...si j'avais ça pour mon cardan et la rotule de direction comme on me l'a conseillé, ben j'aurais dépensé des euros pour rien..

Oui ne pas oublié la barre de torsion .Pour ce qui est du parallélisme j'ai un doute car quand j'ai changé mon pont av sur le 2.5 j'avais démonté les rotules de suspensions ainsi que la barre de torsion et aprés remontage aucun souci sur la direction ou autre.T'imagine entre la suspensions av qui se tasse et qu'on corrige de temps en temps,l'installation d'un kit de suspensions on décrante les barres ,il nous faut un abonnement du parallélisme et des € car là tant fini plus de régler.

ben le problème c'est qu'un parra voilé ne va pas forcément se sentir au volant..
Et je suis d'accord avec toi, faudrait un abonnement au parra mais dès que tu touche les barres de torsions, ça devrait etre fait...

je l'ai fait quand j'ai monté la réhausse et je me contente maintenant de resserrer le train avant pour qu'il ne prenne pas de jeux..Les suspats ironman ne donnent pour l'instant aucun signes d'affaissement (d'ailleurs la hauteur est faite par les barres et pas par les suspats ) et au pire, l'ensemble s'affaisse en "harmonie" de chaque côté...

bref, tout ça pour expliquer pourquoi j'ai écrit conseillé et non pas obligatoire..
En tout cas, au changement, bien nôter la valeur entre les butées basses pour essayer de remettre les barres dans une position approchant le plus possible la valeur avant démontage..

toute à fais mam,faire aussi un repére sur le filtage mais c'est pas une science exacte.Et aprés une réhausse faire un minimun de kilométre,vérifier la hauteur et si besoin faire le parallélisme.Sinon faite comme moi aprés l'effort le réconfortaprés une dure journée ou une grosse manipe sur le jojo buver une bonne biére .A+

alors ça c'est sur !!

C'est même obligatoire,avec mon pote toute bricole sur les jojos se traduisent par une pose biére puis aprés pizzas biéres,même les sorties finisent en gueuletont,bon aprés ma femme gueule .Mais bon on se refais pas et le temps passe trop vite surtout sa passion.Allé bonne bricole marty 2001 santé aux menbres du forum.A+